تم إيقاف مدير شركة باو جيا كا ماو المساهمة عن العمل بعد أن ضرب على الطاولة وأدلى بتصريحات غير لائقة خلال اجتماع مع الموظفين في بداية العام الجديد.
السيد هو هوانغ آنه (القميص الأزرق، الغلاف الأيمن)، مدير شركة باو جيا كا ماو المساهمة، ضرب على الطاولة واقترح حل الشركة خلال الاجتماع الأول للعام الجديد - الصورة: مقطوعة من المقطع
في 3 يناير، أكد السيد هو هوانغ آنه - مدير شركة باو جيا كا ماو المساهمة - أنه تم إيقافه عن العمل إلى أجل غير مسمى.
وقال السيد آنه "لقد عادت السيارات للعمل مرة أخرى بنسبة 100%، لقد كان مجرد سوء فهم، وقد أصدرت الشركة بيانا صحفيا".
في وقت سابق، توقف العديد من سائقي سيارات الأجرة الكهربائية في شركة نام ثانغ في كا ماو عن العمل للمطالبة بالمزايا بعد أن ضرب مدير الشركة على الطاولة واقترح حل الشركة خلال اجتماع مع الموظفين.
وقال السيد فام هوانج نو، سائق سيارة أجرة كهربائية في نام ثانج كا ماو، إن إخوته تمكنوا من تشغيل سياراتهم بشكل طبيعي مرة أخرى بعد أن اجتمعت الشركة مع الموظفين وتوصلت إلى بعض الاتفاقيات.
ستكون سياسة الشركة في فرض الرسوم مجانية حتى 30 يونيو 2027. وقد تم حل المشاكل الأخرى التي أبلغ عنها السائقون سابقًا بنسبة 70% تقريبًا، لذا عاد السائقون إلى العمل مرة أخرى، وفقًا لما أفاد به السيد نهو.
في وقت سابق، شهدت مواقع التواصل الاجتماعي ضجة بعد ظهور مقطع فيديو مدته 37 ثانية، يظهر شخصًا يُعتقد أنه محامٍ وهو يشرح لموظفي الشركة حقوقهم وظروف العمل وعقود العمل أثناء عملهم في شركة باو جيا كا ماو المساهمة.
في المقطع، وقف السيد هو هوانغ آنه، مدير شركة باو جيا كا ماو المساهمة، فجأةً وضرب الطاولة بقوة، مطالبًا: "أنا هنا لأقول هذا، إن لم تفعلوا، فسنُفصل". على الفور، غادر حوالي 100 شخص حضروا اجتماع الشركة بسبب تصرفات هذا المدير.
التزمت الشركة بتوفير الشحن المجاني والتأمين لموظفيها، لكن بعض الأشخاص يقولون إنهم لا يستحقون هذه السياسة فعليًا، لذا فهم يستقيلون من وظائفهم ويطالبون بالمزايا - الصورة: ثانه هوين
كما أفاد موقع "توي تري أونلاين" ، صرّح العديد من السائقين بأن سبب الإضراب الجماعي يوم رأس السنة الجديدة هو تطبيق الشركة سياسات جديدة للضغط على الموظفين. من بينها سياسات تُجبر السائقين على دفع رسوم شحن إضافية للسيارات الكهربائية، في حين كانت الشركة قد وعدت موظفيها سابقًا بتغطية هذه التكلفة بالكامل.
بالإضافة إلى ذلك، أفاد الموظفون المتعاقدون بوجود العديد من النقاط غير المنطقية في الاتفاقية مقارنةً بالواقع. فرغم وجوب صيانة السيارة بعد 12,000 كيلومتر، اضطر العديد من السائقين إلى قيادة أكثر من ضعف عدد الكيلومترات المحددة، ومع ذلك لم يتمكنوا من صيانة سياراتهم. حتى أن بعض الإطارات ظهرت عليها علامات تآكل، ولم تكن جودتها مضمونة، ومع ذلك ظلوا يستخدمونها.
وقال بعض الموظفين إنه عند توقيع العقد تم ذكر التأمين على السائقين، لكن في الحقيقة هناك بعض الأشخاص يقودون منذ أشهر طويلة ولكن ليس لديهم تأمين...
[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/dinh-chi-cong-tac-giam-doc-cong-ty-dap-ban-khi-noi-chuyen-voi-nhan-vien-20250103114016263.htm
تعليق (0)