صياغة هيكل تنموي جديد

غدًا، الموافق 15 يناير، ستطلق مدينة هو تشي منه حفل وضع حجر الأساس لأربعة مشاريع بنية تحتية استراتيجية: خط مترو الأنفاق رقم 2 (قسم بن ثانه - ثام لونغ)، وجسر كان جيو، وجسر فو مي 2، ومجمع راش تشيك الرياضي الوطني، باستثمار إجمالي يقارب 240 مليار دونغ فيتنامي. ويمثل هذا المشروع تطورًا متزامنًا للبنية التحتية، يعكس رؤية المدينة للتنمية المكانية والهيكل الاقتصادي في المرحلة الجديدة.

إذا تم تحديد خط مترو الأنفاق رقم 2 باعتباره "العمود الفقري" لتخفيف الازدحام المروري عند المدخل الشمالي الغربي، فإن جسر كان جيو سيشكل محور اتصال مباشر بين هذه شبه الجزيرة ومركز المدينة. إلى جانب جسر فو مي 2، ستساهم البنية التحتية الجديدة للجسور والطرق في توسيع مساحة التنمية جنوبًا، مما يسهل إعادة هيكلة المناطق الحضرية والصناعية واللوجستية.

وإلى الشرق، سيتم تحديث خط المترو الحالي رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) من خلال ربطه بمجمع راش تشيك الرياضي الوطني - وهو مركز متعدد الوظائف يخدم الأحداث الرياضية واسعة النطاق، بالإضافة إلى تطوير الخدمات والمؤتمرات والمعارض للمدينة.

من منظور مكاني، ومع تنفيذ مشاريع استراتيجية متزامنة، تشهد مدينة هو تشي منه توسعاً في جميع اتجاهاتها الثلاثة - الشمال الغربي والشرق والجنوب - مما يُنشئ شبكة فرعية (للمركز الرئيسي) ويربط الضواحي بالمنطقة الجنوبية الشرقية. أما من الناحية الوظيفية، فإن الجسور (فو مي 2، كان جيو) والطرق (المترو) لا تُعنى فقط ببنية النقل البري، بل تُسهم أيضاً في استكمال شبكة الخدمات اللوجستية. وبمجرد إنشاء الطرق الرابطة من الجنوب عبر دونغ ناي إلى مطار لونغ ثانه، ستكتمل شبكة النقل الجوي والخدمات اللوجستية. هذا فضلاً عن تطوير الاقتصاد البحري والموانئ البحرية الممتدة من كان جيو إلى با ريا - فونغ تاو.

يلعب مشروع مجمع راش تشيك الرياضي الوطني، على وجه الخصوص، دوراً محورياً في استراتيجية التنمية لمدينة هو تشي منه. فإلى جانب مشاريع البنية التحتية للنقل واسعة النطاق، يُظهر الاستثمار المتزامن في الرياضة والخدمات عالية الجودة تركيز المدينة المتزايد على القيم المعنوية للبيئة الحضرية الحديثة.

في سياق التنمية السياحية ، وخاصة سياحة الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض، يُعد إنشاء مجمع رياضي عالمي المستوى إعدادًا أساسيًا، مما يخلق أساسًا لمدينة هو تشي منه للمشاركة بشكل أعمق في سلسلة الفعاليات الدولية.

كما تعكس هذه المشاريع بوضوح الأثر الإيجابي للآليات والسياسات المحددة التي سنّتها الجمعية الوطنية لمدينة هو تشي منه في السنوات الأخيرة. وقد أتاح هذا التطور في الآليات للمدينة مجالاً لتكون أكثر استباقية في حشد الموارد، وتنظيم الاستثمارات، وتنفيذ مشاريع البنية التحتية.

بينما مُوِّلَ خط مترو الأنفاق الأول بشكل أساسي من خلال المساعدة الإنمائية الرسمية، فقد ساهم التحوّل إلى استخدام أموال ميزانية الدولة لتمويل خط مترو الأنفاق الثاني في حلّ العديد من المشكلات الإجرائية، وتسوية الأراضي، والتمويل، مما أسهم في تسريع وتيرة التقدم. وفي الوقت نفسه، تُظهر مشاركة المستثمرين الاستراتيجيين والشركات الخاصة المحلية في مشاريع البنية التحتية الرئيسية للنقل أن سياسة تنمية القطاع الخاص تُطبَّق تدريجياً على أرض الواقع.

والأكثر إثارةً للدهشة، أنه بالإضافة إلى المشاريع الاستراتيجية الأربعة المذكورة آنفًا، سيُفتتح في الخامس عشر من يناير/كانون الثاني مسارٌ جديدٌ في الجزء الشمالي من المدينة، وهو مسار العلوم والتكنولوجيا، واقتصاد المعرفة والابتكار. هذا هو نموذج مدينة العلوم والتكنولوجيا، التي يقع مقرها الرئيسي في مجمع بيكامكس، الذي كان يُعرف سابقًا بمدينة بينه دونغ الجديدة. ويُظهر هذا النهج، المتمثل في وضع مركز العلوم والتكنولوجيا والابتكار ضمن منطقة إنتاج تكنولوجية عالية النطاق في الأجزاء الشمالية والشمالية الغربية من المدينة، جدوى هذا النهج وأولوية المنتجات التي تخدم المجتمع.

عندما يُحاط هذا المركز بنظام من المجمعات الصناعية العلمية والتكنولوجية المتطورة، مثل ريفرسايد، ولاي هونغ، وكاي ترونغ، وفي إس آي بي 3، فإن دورة البحث والتطوير، والاختبار، والنقل، وصولاً إلى الإنتاج والتسويق، ستُختصر إلى أقصى حد. وهذا فرق جوهري مقارنةً بنماذج تطوير العلوم والتكنولوجيا المنفصلة عن بيئة الإنتاج، والتي تُظهر العديد من القيود في خلق قيمة مضافة ونشر التكنولوجيا.

من الواضح أن "تقسيم الأدوار" المتميز يتشكل بشكل متزايد: فالمنطقة المركزية لا تزال تلعب دور المركز المالي، والخدمات الراقية، والثقافة، ومركز الابتكار؛ وتتولى المنطقة الشمالية دور نواة البحث والتطوير، وتدريب الموارد البشرية عالية الجودة، والابتكار المرتبط بالتصنيع عالي التقنية؛ في حين أن نظام البنية التحتية للنقل الاستراتيجي يغطي تدريجياً الاتجاهات الشرقية والجنوبية الشرقية، مما يخلق أساساً للتنمية المتوازنة والمستدامة وطويلة الأجل لمدينة هو تشي منه.

نغوين كوان كات

المصدر: https://www.sggp.org.vn/dinh-hinh-cau-truc-phat-trien-moi-post833311.html