وفد الجمعية الوطنية الإقليمية: مسح ميداني وتوجيه لحل مشكلة تراكم مشروع تجديد الطريق السريع الوطني 28ب

في صباح يوم 4 يونيو/حزيران، أجرى وفد المجلس الوطني الإقليمي مسحًا ميدانيًا للطريق السريع الوطني 28B عبر مقاطعة باك بينه. ترأس فريق المسح نائب رئيس وفد المجلس الوطني الإقليمي، نجوين هو ثونغ. وشارك في المسح أيضًا ممثلون عن وزارات الإنشاءات والزراعة والبيئة، ومجلس إدارة المشروع الخامس، وإدارة الطرق في فيتنام، واللجنة الشعبية لمقاطعة باك بينه.

وفقًا لمجلس إدارة المشروع رقم 5، بحلول أوائل يونيو 2025، بلغت نسبة إخلاء الموقع حوالي 67%، أي ما يعادل 34/51 كيلومترًا من المسار بأكمله، منها 59% في الحزمة XD01 و96% في الحزمة XD02. كما قررت اللجنة الشعبية الإقليمية تحويل غرض استخدام 19.73 هكتارًا من الغابات لخدمة المشروع، إلا أن تقدم قطع الأشجار وحصادها لا يزال بطيئًا، حيث لم يتجاوز 90% حتى الأول من يونيو، ولا تزال هناك أشجار متناثرة لم تُنقل، مما يُسبب مشاكل في السلامة المرورية في المقطع من كم 33 إلى كم 52.

نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية نجوين هوو ثونغ (الثالث من اليمين) يفحص الطريق السريع الوطني 28ب

في الوقت نفسه، أصدر مجلس إدارة الغابات الوقائية في سونغ لوي وثيقة يطلب فيها عدم إحداث أي تأثير على منطقة الغابات الطبيعية حتى يتم الانتهاء من جميع الإجراءات ذات الصلة. يطلب مجلس إدارة المشروع رقم 5 من السلطات المعنية، وخاصة وزارة الزراعة والتنمية الريفية، أن توجه بشكل عاجل تسريع قطع الأشجار واستعادتها وتسليم كل موقع تم تطهيره قبل 10 يونيو 2025 لضمان توفير تربة الردم للبناء المتزامن. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج المنطقة إلى الموافقة على تحويل أغراض استخدام الأراضي على الفور واستعادة 50.63 هكتارًا إضافيًا من الأراضي (بما في ذلك غابات الإنتاج وغابات الحماية والأراضي الأخرى) وفقًا للقرار رقم 17/NQ-HDND بتاريخ 2 أبريل 2025 الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي، وفي الوقت نفسه إكمال إجراءات التعويض والمدفوعات للسكان لتسريع تسليم الموقع.

بعد إجراء مسح مباشر لكامل مسار مشروع الطريق 28B - القسم الرابط من منطقة باك بينه (مقاطعة بينه ثوان ) إلى مقاطعة لام دونج، علق المندوب نجوين هوو ثونج - نائب رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة بينه ثوان: هذا مشروع يلعب دورًا مهمًا بشكل خاص في استراتيجية الربط الإقليمي، وخاصة في سياق تنفيذ سياسة ترتيب الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعات، نحو تطوير مساحة مستمرة بين لام دونج - بينه ثوان - داك نونج.

لا يقتصر دور هذا الطريق على ربط حركة المرور فحسب، بل يُشكل أيضًا محورًا لنقل السلع الأساسية، وخاصةً المنتجات الزراعية والزهور والخضراوات، من مرتفعات لام دونغ إلى ميناء فينه تان، مما يخدم الاستهلاك المحلي والتصدير. وفي الوقت نفسه، يُسهم هذا الطريق أيضًا في تقصير المسافة، وتوفير ظروف سفر مُلائمة لسكان المقاطعتين، وتعزيز السياحة والتجارة والخدمات والتكامل الاقتصادي الإقليمي.

من خلال الاستطلاع، أشاد المشاركون بروح المسؤولية والمشاركة التي أبدتها الجهات المعنية، من السلطات المحلية إلى المستثمرين والمقاولين. ورغم استمرار وجود صعوبات عديدة في تطهير الموقع، والإجراءات القانونية، ونقل البنية التحتية التقنية، إلا أن المشروع يتمتع بحجم عمل محدد، ويجري تنفيذه تدريجيًا. وهذه إشارة إيجابية تُشير إلى أن تقدم المشروع ملحوظ.

ومع ذلك، أشار المندوب بصراحة إلى أن التقدم العام لا يزال بطيئًا مقارنةً بالمتطلبات. وقد خُصص للمشروع بالكامل رأس مال استثماري عام بقيمة إجمالية تزيد عن 1400 مليار دونج فيتنامي، وحظي باهتمام كبير من الحكومة. وإذا لم تُتخذ حلول جذرية ومتزامنة، فسيؤثر ذلك بشكل مباشر على كفاءة الاستثمار العام، وسير عملية الصرف، كما سيُبطئ عملية التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

طلب المندوبون من السلطات المحلية، وخاصةً اللجنة الشعبية لمنطقة باك بينه، التركيز على حل مشكلة التعويضات وأعمال تنظيف الموقع، مع تقسيم واضح إلى مجموعتين: بالنسبة للأسر التي وافقت، من الضروري تسليم الموقع مبكرًا؛ وبالنسبة للأسر التي لم توافق، من الضروري استكمال الوثائق القانونية، وتنظيم التنفيذ وفقًا للوائح، وضمان عدم تأخير تقدم المشروع بأكمله. كما يتعين على وحدات إدارة البنية التحتية الفنية التنسيق بشكل عاجل لنقل شبكات الكهرباء والاتصالات وإمدادات المياه والصرف الصحي، مما يُهيئ الظروف لتسليم المواقع النظيفة إلى وحدة البناء.

يجب على مجلس إدارة المشروع والمقاولين تسريع وتيرة أعمال البناء بشكل تدريجي، والتنفيذ فور توفر الموقع. يجب عدم تأجيل الآلات والمعدات إطلاقًا بسبب مشاكل في تطهير الموقع. يجب على سلطات المقاطعات الوفاء بمسؤولياتها كاملةً قبل عملية الدمج، وتجنب نقل المسؤولية إلى مستوى البلدية لاحقًا، مما قد يتسبب في ازدحام في التنفيذ. يجب إعطاء الأولوية للجزء الممتد من طريق فينه هاو السريع إلى مقاطعة لام دونغ لإنجازه في عام ٢٠٢٥. أما الأجزاء المتبقية، فيجب أن تكون لها خارطة طريق محددة ومسارات تقدم محددة، مما يمنع تراكم العمل في نهاية العام، ويزيد الضغط على الصرف.

مشروع الطريق 28B ليس مجرد مشروع بنية تحتية، بل هو أيضًا مؤشر على القدرة التنظيمية والتشغيلية وروح العمل للنظام السياسي بأكمله في السياق الجديد. إذا نُفِّذَ جيدًا، فسيكون هذا المشروع بمثابة جسر ثقة بين إرادة الحزب وإرادة الشعب وعزمه على تنمية المنطقة بعد الاندماج. لذلك، اقترح المندوب نجوين هو ثونغ أن تواصل القطاعات والمستويات، من المقاطعة إلى مستوى القاعدة الشعبية، التنسيق الوثيق والعمل بشكل متزامن وإزالة بعض العوائق، ليس فقط حتى يُنجز المشروع في الموعد المحدد، بل أيضًا ليصبح نقطة مضيئة في تنفيذ السياسات الرئيسية للحزب والحكومة بشأن تطوير بنية تحتية حديثة ومتزامنة، وربط المناطق، وتعزيز النمو السريع والمستدام.

المصدر: https://baobinhthuan.com.vn/doan-dbqh-tinh-khao-sat-thuc-dia-chi-dao-giai-quyet-ton-dong-du-an-cai-tao-quoc-lo-28b-130757.html