طائرات ورقية فريدة من نوعها

يتضمن المهرجان مجموعة متنوعة من البرامج والأنشطة مثل معارض الطائرات الورقية، وتجارب صنع الطائرات الورقية في حديقة تو توونغ، وعروض فنية لتحليق الطائرات الورقية في ساحة نغو مون وشاطئ ثوان آن، بمشاركة نوادي الطائرات الورقية المحلية والدولية: نادي مطعم جولدن كايت (نام دينه)، ونادي فينيكس آرت كايت، ونادي صن فلاور كايت (مدينة هو تشي منه )، ومجموعة حرفيي الطائرات الورقية في هوي، وخاصة مشاركة الحرفيين من 3 دول من رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان): ماليزيا وسنغافورة وتايلاند، مما يعد بتقديم العديد من التجارب المثيرة للجمهور.

في تايلاند، يُعتبر تحليق الطائرات الورقية رياضةً وتراثاً ثقافياً في آنٍ واحد. تاريخياً، استخدم التايلانديون الطائرات الورقية كوسيلة لنقل البضائع بين المدن؛ وخلال عهد سلالة سوخوثاي، أصبح تحليق الطائرات الورقية شائعاً لدرجة أنه أُدرج في الأدب التايلاندي، وفي عام 1358، أصدر الملك قراراً بحظر تحليق الطائرات الورقية بالقرب من القصر بسبب الحماس المفرط لدى العامة.

من أبرز سمات ثقافة الطائرات الورقية التايلاندية "معارك الطائرات الورقية" الجوية. تُقسم الطائرات الورقية التايلاندية إلى نوعين: ذكور (تشولا) وإناث (باكباو). يبلغ طول طائرات "تشولا" 8.5 قدم، وهي قوية ومتينة بثلاث مجموعات من أسنان الخيزران. أما طائرات "باكباو" فهي رشيقة ونحيلة، لا يتجاوز طولها 35 بوصة، ولها ذيل طويل قادر على الالتفاف حول المنافسين. تتنافس طائرات الذكور على اصطياد أكبر عدد ممكن من طائرات "باكباو" في منطقتها، بينما تحاول طائرات الإناث هزيمة أكبر عدد ممكن من طائرات "تشولا".

يمثل تايلاند في مهرجان الطائرات الورقية الدولي لهذا العام فريق سكاي لاين للطائرات الورقية، وهو نادٍ يضم 20 عضوًا نشطًا يتمتعون بخبرة واسعة في استخدام أنواع مختلفة من الطائرات الورقية، مثل الطائرات ذات الخيط الواحد، والطائرات ذات الخيطين، والطائرات ذات الأربعة خيوط، والطائرات التي تعمل في ظروف انعدام الرياح، مع تخصص في الطائرات الورقية الرياضية. وكان مؤسسو فريق سكاي لاين للطائرات الورقية أعضاءً في أول نادٍ للطائرات الورقية في تايلاند، وهو نادي سانوك سكاي.

في ماليزيا، تحظى رياضة الطائرات الورقية بشعبية واسعة، لا سيما في المناطق الريفية شمال غرب ولايات كيدا، وبرليس، وكيلانتان، متأثرة بالثقافة الصينية. تشمل الطائرات الورقية الماليزية التقليدية "واو كوتشينغ"، و"واو جالا بودي"، وأشهرها "واو بولان" (طائرة القمر الورقية)، التي نشأت في كيلانتان. تُصنع هذه الطائرات من الورق بإطارات من الخيزران، وتُزين بزخارف نباتية وزهرية نابضة بالحياة، وقد يصل سعرها إلى 400-500 رينغيت ماليزي (حوالي 2.7 مليون دونغ فيتنامي). يستغرق صنعها من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. تُعد "واو بولان" رمزًا ثقافيًا للبلاد، وتُستخدم شعارًا لشركة الخطوط الجوية الماليزية. في صيف 2023، سيُقدم مجلس الطيران الدولي للطائرات الورقية (MPM) في ماليزيا طائرات "واو بولان" الورقية الجميلة والملونة إلى مدينة هوي .

في سنغافورة، يعتبر إطلاق الطائرات الورقية نشاطًا حيويًا ومثيرًا للغاية، حيث تأسست جمعية الطائرات الورقية السنغافورية (SKA) في عام 1982. في هذا البلد، لديك العديد من الخيارات لمواقع إطلاق الطائرات الورقية، مثل مارينا باراج، وجزيرة سانت جون/لازاروس، ومتنزه بونغول المائي، ومتنزه الساحل الشرقي، ومتنزه بيشان-أنج مو كيو، ومتنزه الساحل الغربي، وغيرها.

تمثل سنغافورة في مهرجان الطائرات الورقية الدولي لهذا العام الفنانة غاديس ويدياتي ريادي. بخبرة تزيد عن 30 عامًا، نظمت العديد من ورش العمل الإبداعية وشاركت في مهرجانات الطائرات الورقية الدولية في آسيا وأوروبا وأفريقيا. كما تعاونت مع جمعية الطائرات الورقية السنغافورية (SKA) لتنظيم المهرجان الدولي للطائرات الورقية في سنغافورة، ودعمت تنظيم مهرجانات مماثلة في جنوب شرق آسيا، بالإضافة إلى قطر وأبوظبي. وتقدم ويدياتي أيضًا ورش عمل حول الطائرات الورقية في جامعات بلدها.

مصدر: https://baothuathienhue.vn/van-hoa-nghe-thuat/thong-tin-van-hoa/doc-dao-nhung-canh-dieu-128663.html