
يُعدّ تمرين "سايبر يوروب 2026" أكبر تمرين للأمن السيبراني في تاريخ الاتحاد الأوروبي، على الرغم من أن وكالة الأمن السيبراني للاتحاد الأوروبي (ENISA) قد نظّمت سابقًا سبعة تمارين مماثلة، وإن كانت أصغر حجمًا. ويضمّ المشاركون خبراء في الأمن السيبراني من القطاعين العام والخاص، وصانعي السياسات، ومؤسسات الاتحاد الأوروبي، ودولًا شريكة من خارج الاتحاد، مثل المملكة المتحدة والنرويج وسويسرا وأوكرانيا. ويهدف مشاركة آلاف المتخصصين في الأمن السيبراني إلى اختبار قدرة الاتحاد على التصدّي للهجمات التي تستهدف البنية التحتية الحيوية للنقل.
حاكت هذه التدريبات حوادث أمن سيبراني واسعة النطاق تتصاعد إلى أزمة شاملة في أوروبا، بهدف اختبار قدرة المشاركين على التعامل مع المواقف المعقدة وتبادل المعلومات. فعلى سبيل المثال، في أواخر سبتمبر/أيلول 2025، أدى هجوم سيبراني استهدف عددًا من المطارات الأوروبية الرئيسية، بما في ذلك هيثرو (المملكة المتحدة)، وبراندنبورغ (ألمانيا)، وبروكسل (بلجيكا)، إلى شلّ نظام تسجيل الوصول للرحلات. واضطر موظفو المطار إلى مساعدة المسافرين يدويًا، إلا أن الحادثة تركت آلاف المسافرين عالقين، مما تسبب في ازدحام شديد وتأخيرات وإلغاءات وتأجيلات عديدة للرحلات.
في ألمانيا، من المتوقع أن يصل عدد الهجمات الإلكترونية المسجلة في عام 2025 إلى 334 ألف هجمة، بزيادة قدرها 10% مقارنةً بعام 2024. ورغم أن الزيادة في عدد الهجمات طفيفة، إلا أن الخسائر الناجمة عنها بلغت مستوى قياسياً، حيث تجاوزت 230 مليار دولار أمريكي. تُظهر هذه الأرقام المقلقة، التي نشرتها مؤخراً شركة التكنولوجيا العملاقة "بيتكوم" ومكتب الشرطة الجنائية الفيدرالية الألمانية (BKA)، تزايد تعقيد الهجمات الإلكترونية وصعوبة التنبؤ بها. والأكثر إثارة للقلق هو أن نسبة نجاح الهجمات التي تنطلق من الخارج لا تتجاوز 2%، وهي نسبة أقل بكثير من نسبة نجاح الجرائم الإلكترونية التي تُرتكب محلياً، والتي تبلغ 31.4%.
إن حذر الاتحاد الأوروبي مبرر، نظرًا لأن الهجمات الإلكترونية تُلحق أضرارًا جسيمة بالعديد من الدول في مختلف القارات. فعلى سبيل المثال، في كوريا الجنوبية، يُشير تقرير "فجوة مهارات الأمن السيبراني 2026" الصادر عن شركة فورتينت للأمن السيبراني إلى أن 82% من الشركات في البلاد ستتعرض لاختراق أمني سيبراني واحد على الأقل في عام 2025. ومن المتوقع أن يرتفع متوسط تكلفة الأضرار الناجمة عن الهجمات الإلكترونية بنسبة 37% مقارنةً بعام 2024، ليصل إلى حوالي 3.9 مليار وون (ما يقارب 2.6 مليون دولار أمريكي). كما أن أساليب الهجوم متنوعة وغير متوقعة، وتشمل هجمات حجب الخدمة (DoS/DDoS) (39%)، والتصيد الاحتيالي (37%)، وبرامج الفدية (35%).
تحاكي مناورة "سايبر يوروب 2026" هجومًا إلكترونيًا واسع النطاق يُشلّ شبكات السكك الحديدية والموانئ الأوروبية في آنٍ واحد، مُسببًا اضطراباتٍ حادة في النقل والخدمات اللوجستية. ويشير تقريرٌ صادرٌ عن وكالة الأمن السيبراني للاتحاد الأوروبي (ENISA) إلى أن قطاع النقل كان ثاني أكثر القطاعات استهدافًا في عام 2024، حيث شكّل 11% من إجمالي الحوادث الإلكترونية المُسجّلة، منها 15% استهدفت الاتحاد الأوروبي. وتُصنّف ENISA كلاً من النقل البحري والسككي ضمن "أهم مناطق المخاطر" نظرًا لبطء وتيرة تطوير الأمن السيبراني. ويواجه كلا القطاعين تحديًا مشتركًا يتمثل في دمج أنظمة التشغيل القديمة مع البنية التحتية الحديثة مع الحفاظ على معايير أمنية وموثوقية صارمة.
صرحت هينا فيركونين، نائبة رئيس المفوضية الأوروبية لشؤون السيادة والأمن التكنولوجي، بأن النقل هو شريان الحياة للاقتصاد والحياة اليومية، مما يجعله هدفًا متزايد الجاذبية للهجمات الإلكترونية. فعندما تتعرض الموانئ البحرية والسكك الحديدية للهجوم، تكون العواقب وخيمة. ويمكن لتهديدات الأمن السيبراني أن تتجاوز الحدود في ثوانٍ، ولذا يجب أن تكون أوروبا مجهزة بالقدرة على التحرك بسرعة والتنسيق الوثيق مع شركائها خارج الاتحاد.
المصدر: https://nhandan.vn/doi-pho-tan-cong-mang-post969146.html









