التركيز على تقدم بناء مشروع طريق كوانج نجاي السريع

التركيز على تقدم بناء مشروع الطريق السريع كوانغ نجاي - هواي نون

تعمل وحدات البناء لمشروع الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon على زيادة عدد الموظفين والمعدات، وتنظيم البناء في 3 نوبات و 4 أطقم لإكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025، أي قبل 8 أشهر من الموعد المحدد مقارنة بالعقد.

وحدات البناء تعمل على رصف الكيلومترات الأولى من الخرسانة الإسفلتية في مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون.

يُعد طريق كوانغ نجاي - هواي نون السريع أحد مشاريع الطرق السريعة الاثني عشر الممتدة بين الشمال والجنوب في شرق البلاد، والذي بدأ بناؤه عام ٢٠٢٣، وهو الجزء الذي شهد أكبر استثمار، حيث تُعدّ الأنفاق الجبلية الثلاثة أبرز معالمه. يبلغ طول النفق رقم ٣، الذي يربط بين مقاطعتي كوانغ نجاي وبينه دينه، ٣.٢ كيلومتر، وعند تشغيله، سيكون ثالث أطول نفق طريق في البلاد بعد نفقي هاي فان وديو كا.

تعبئة موارد ضخمة

لتسريع تقدم بناء مشروع مكون الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون، حشدت وحدات البناء أكثر من 4000 فرد و1750 آلة ومعدات لتنظيم 50 فريق بناء على طول الطريق بالكامل، يعملون في 3 نوبات، مع بناء النفق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

صرح ممثل مجموعة ديو كا (الوحدة الرائدة في التحالف) بأنه حتى الآن، تم الانتهاء من بناء ركيزة الطريق الرئيسية في المشروع بالكامل باستخدام أكثر من 9 ملايين متر مكعب من الردم. وفي الحزمة XL1، يقوم المقاول بأعمال رصف الأسفلت والخرسانة، ويهدف إلى إكمال حوالي 20% من طول الطريق بنهاية هذا العام في حال كانت الظروف الجوية مواتية، مع مراعاة تطبيق معايير السلامة المرورية.

فيما يتعلق بالأنفاق، تم الانتهاء من بناء النفقين 1 و2، بينما تم حفر 3500 متر في النفق 3 من إجمالي طوله البالغ 6400 متر (أي ما يزيد عن 53% من الحجم). أما بالنسبة لشبكة الجسور، فقد تم بناء 77 جسرًا في وقت واحد، منها 27 جسرًا تم تركيب العوارض فيها وتركيب سطح الجسر.

فيما يتعلق بالطريق، مباشرة بعد استلام التسليم الكامل للموقع والمواد من المحلية في يونيو 2024، والاستفادة من الوقت القليل المتبقي من موسم الجفاف، في أكثر من شهرين بقليل، حشد المقاول أقصى قدر من المعدات لملء أكثر من 4 ملايين متر مكعب من التربة، بمعدل حوالي 75000 متر مكعب من التربة يوميًا، وقد أكمل الآن بشكل أساسي قاع الطريق.

بالإضافة إلى زيادة الموارد، قامت مجموعة Deo Ca، باعتبارها المقاول الرئيسي، بتقليل عبء العمل على المقاولين من الباطن الذين يعانون من بطء التقدم، وأضافت 7 نقاط بناء جديدة تم نشرها والتحكم فيها بشكل مباشر من قبل Deo Ca.

في الوقت نفسه، سيتم تجهيز 13 محطة خرسانة إسمنتية على طول الطريق لخدمة بناء طبقة الخرسانة المسلحة بالإسمنت في أسرع وقت، وتركيب محطتين للخرسانة الإسفلتية، والاستمرار في تركيب 3 محطات أخرى في الربع الأخير من عام 2024 لخدمة المشروع. كما سيتم إنتاج المكونات مسبقة الصنع، ومعدات السلامة المرورية، والمعدات الكهروميكانيكية بالتوازي، وتجميعها في موقع البناء لتكون جاهزة للتركيب عند اكتمال البناء.

وفقًا للسيد نجوين كوانغ هوي، المدير العام لمجموعة ديو كا، بلغ إجمالي قيمة أعمال البناء للمشروع بأكمله حتى الآن ما يقارب 6,000 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل حوالي 45% من إجمالي حجم الأعمال. ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي قيمة أعمال البناء 8,000 مليار دونج فيتنامي بنهاية عام 2024، أي ما يعادل 60% من إجمالي حجم الأعمال.

حاول الانتهاء قبل 8 أشهر

ولم تكتف مجموعة Deo Ca بتعبئة الموارد المتزايدة فحسب، بل قامت أيضًا بدمج تدابير أخرى لتسريع تقدم المشروع بأكمله.

على وجه الخصوص، تم تطبيق طريقة بناء الأنفاق NATM - نظام Deo Ca الذي تم بحثه وتحسينه من قبل مهندسي Deo Ca في النفق رقم 1 والنفق رقم 2، مما يساعد على تسريع أعمال الحفر وتطهير النفق قبل 3 - 5 أشهر من المطلوب.

يتم تطبيق طريقة البناء هذه أيضًا لتسريع تقدم النفق رقم 3 - المسار الحرج لإكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025. تمت الموافقة على طريقة بناء نفق NATM - نظام Deo Ca من قبل المكتب الوطني للملكية الفكرية في شكل طلب براءة اختراع في القرار رقم 86294 / QD-SHTT بتاريخ 18 يوليو 2024.

استجابة للحملة التي استمرت 500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع بين الشمال والجنوب بحلول عام 2025 والتي أطلقها رئيس الوزراء، قام المقاول بزيادة عدد الموظفين والآلات والمعدات، ونظم البناء العلمي والمستمر لتسريع الإنتاج.

صرح السيد نجوين كوانغ هوي بأن المقاول لم يستلم الموقع النظيف بالكامل إلا في نهاية يونيو 2024. وفور استلام الموقع بالكامل وتوفير مناجم المواد، يعمل المقاولون على تسريع بناء جميع العناصر في الموقع. وقد أعادت مجموعة ديو كا تحديد الجدول الزمني العام بهدف إكمال المشروع قبل الموعد المحدد بثمانية أشهر.

وتحديداً، بحلول 30 سبتمبر/أيلول 2024، سيتم الانتهاء من الجسر؛ وبحلول 31 ديسمبر/كانون الأول 2024، سيتم الانتهاء من النفق 1 والنفق 2؛ وبحلول 30 أبريل/نيسان 2025، سيتم افتتاح النفق 3، بهدف الانتهاء من المشروع بحلول 31 ديسمبر/كانون الأول 2025.

في السابق، تعطلت أعمال تسليم موقع كوانغ نجاي مرارًا وتكرارًا عندما تم تأجيل موعد التسليم عدة مرات من 31 ديسمبر 2023 إلى 30 أبريل 2024. ومع ذلك، في الواقع، لم يكتمل تسليم الموقع النظيف حتى 30 يونيو 2024، وبحلول نهاية أغسطس 2024، كانت لا تزال هناك بعض خطوط الكهرباء السكنية وأعمال البنية التحتية الفنية على الطريق لم يتم نقلها.

وفقًا لممثل المقاول، تأخر تسليم الموقع عن الموعد المخطط له، مما أدى إلى تأخر المقاول عن الموعد المحدد لموسم الجفاف لتنفيذ مرحلة الردم. وقد مرّ شهران تقريبًا منذ تسليم الموقع النظيف حتى الآن، وهو أيضًا موعد دخول موسم الأمطار، مما صعّب عملية بناء الطريق.

وفقًا للعقد، فإن أغسطس 2026 هو الموعد النهائي لإنجاز المشروع. ومع ذلك، بفضل قدرة وجهود تحالف المقاولين، والتوجيه القوي من وزارة النقل ، ودعم المنطقة، سنُسرّع وتيرة العمل لإكمال المشروع في 31 ديسمبر 2025. وفي حال تسليم الموقع وفقًا للخطة المُخطط لها وحل مشكلة مناجم المواد في وقت أبكر، يُمكن إنجاز المشروع قبل ذلك، كما قال السيد هوي.

المصدر: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html