التركيز على البناء قبل الموعد المحدد لمشروع الطريق السريع كوانغ نجاي - هواي نون
تعمل وحدات البناء لمشروع الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon على زيادة عدد الموظفين والمعدات، وتنظيم البناء في 3 نوبات و 4 أطقم لإكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025، أي قبل 8 أشهر من الموعد المحدد مقارنة بالعقد.
 |
| وحدات البناء تعمل على رصف الكيلومترات الأولى من الخرسانة الإسفلتية في مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون. |
يُعد طريق كوانغ نجاي - هواي نون السريع أحد المشاريع الاثني عشر المكونة للطريق السريع بين الشمال والجنوب في شرق البلاد، والذي سيبدأ بناؤه عام ٢٠٢٣، وهو الجزء الذي يشهد أكبر استثمارات، وأبرزها الأنفاق الثلاثة التي تمر عبر الجبال. يبلغ طول النفق رقم ٣، الذي يربط بين مقاطعتي كوانغ نجاي وبينه دينه، ٣.٢ كيلومتر، وعند تشغيله، سيكون ثالث أطول نفق طريق في البلاد بعد نفقي هاي فان وديو كا.
تعبئة موارد ضخمة
لتسريع تقدم بناء مشروع مكون الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون، حشدت وحدات البناء أكثر من 4000 فرد و1750 آلة ومعدات لتنظيم 50 فريق بناء على طول الطريق بالكامل، يعملون في 3 نوبات، مع عناصر النفق قيد الإنشاء على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
صرح ممثل مجموعة ديو كا (الوحدة الرائدة في التحالف) بأنه حتى الآن، تم الانتهاء من بناء ركيزة الطريق الرئيسية في المشروع بالكامل، باستخدام أكثر من 9 ملايين متر مكعب من الردم. وفي الحزمة XL1، يقوم المقاول بأعمال رصف الأسفلت الخرساني، ويهدف إلى إكمال رصف حوالي 20% من طول الطريق بنهاية هذا العام في حال كانت الظروف الجوية مواتية، مع استيفاء شروط تطبيق معايير السلامة المرورية.
فيما يتعلق بالأنفاق، فقد اكتمل بناء النفقين رقم 1 و2، بينما حُفر في النفق رقم 3 ما مجموعه 3500 متر من إجمالي طوله البالغ 6400 متر (أي ما يزيد عن 53% من الحجم). أما بالنسبة لشبكة الجسور، فقد تم بناء 77 جسرًا في وقت واحد، منها 27 جسرًا تم تركيب العوارض فيها وتركيب سطح الجسر.
فيما يتعلق بالطريق، مباشرة بعد استلام التسليم الكامل للموقع والمواد من المحلية في يونيو 2024، والاستفادة من الوقت القليل المتبقي من موسم الجفاف، في أكثر من شهرين بقليل، حشد المقاول أقصى قدر من المعدات لملء أكثر من 4 ملايين متر مكعب من التربة، بمعدل حوالي 75000 متر مكعب من التربة يوميًا، وقد أكمل بشكل أساسي قاع الطريق.
بالإضافة إلى زيادة الموارد، قامت مجموعة Deo Ca، باعتبارها المقاول الرئيسي، بتقليل عبء العمل على المقاولين من الباطن الذين يعانون من بطء التقدم، وأضافت 7 نقاط بناء جديدة يتم تنفيذها والتحكم فيها بشكل مباشر من قبل Deo Ca.
في الوقت نفسه، سيتم تجهيز 13 محطة خرسانة إسمنتية على طول الطريق لخدمة أعمال بناء طبقة التسليح الإسمنتية في أسرع وقت، وتركيب محطتين للخرسانة الإسفلتية، والاستمرار في تركيب 3 محطات أخرى في الربع الأخير من عام 2024 لخدمة المشروع. كما سيتم إنتاج المكونات مسبقة الصنع، ومعدات السلامة المرورية، والمعدات الكهروميكانيكية بالتوازي، وتجميعها في موقع البناء لتكون جاهزة للتركيب عند اكتمال البناء.
وفقًا للسيد نجوين كوانغ هوي، المدير العام لمجموعة ديو كا، بلغ إجمالي قيمة المشروع حتى الآن قرابة 6,000 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل حوالي 45% من إجمالي قيمة المشروع. ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي قيمة المشروع 8,000 مليار دونج فيتنامي بنهاية عام 2024، أي ما يعادل 60% من إجمالي قيمة المشروع.
حاول الانتهاء قبل 8 أشهر
ولم تكتف مجموعة Deo Ca بتعبئة الموارد المتزايدة فحسب، بل قامت أيضًا بدمج تدابير أخرى لتسريع تقدم المشروع بأكمله.
وعلى وجه الخصوص، تم تطبيق طريقة بناء الأنفاق NATM - نظام Deo Ca الذي قام مهندسو Deo Ca بدراسته وتحسينه على الأنفاق 1 و2، مما ساعد في تسريع أعمال الحفر وحفر الأنفاق قبل 3 - 5 أشهر من الموعد المطلوب.
يتم تطبيق طريقة البناء هذه أيضًا لتسريع تقدم النفق رقم 3 - المسار الحرج لإكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025. تمت الموافقة على طريقة بناء نفق NATM - نظام Deo Ca من قبل مكتب الملكية الفكرية في شكل طلب براءة اختراع في القرار رقم 86294 / QD-SHTT بتاريخ 18 يوليو 2024.
استجابة للحملة التي استمرت 500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع بين الشمال والجنوب بحلول عام 2025 والتي أطلقها رئيس الوزراء، قام المقاول بزيادة عدد الموظفين والآلات والمعدات، وتنظيم البناء العلمي والمستمر لتسريع الإنتاج.
صرح السيد نجوين كوانغ هوي بأن المقاول لم يُسلّم الموقع المُطهر بالكامل إلا في نهاية يونيو 2024. وفور استلام الموقع بالكامل وتوفير مناجم المواد اللازمة، يُسرّع المقاولون أعمال البناء في جميع أجزاء الموقع. وقد أعادت مجموعة ديو كا تحديد الجدول الزمني العام بهدف إكمال المشروع قبل الموعد المحدد بثمانية أشهر.
وتحديداً، بحلول 30 سبتمبر/أيلول 2024، سيتم الانتهاء من الجسر؛ وبحلول 31 ديسمبر/كانون الأول 2024، سيتم الانتهاء من النفق 1 والنفق 2؛ وبحلول 30 أبريل/نيسان 2025، سيتم افتتاح النفق 3، بهدف الانتهاء من المشروع بحلول 31 ديسمبر/كانون الأول 2025.
في السابق، عرقلت أعمال تسليم موقع كوانج نجاي التقدم بشكل متكرر عندما تم تأجيل موعد التسليم مرارًا وتكرارًا من 31 ديسمبر 2023 إلى 30 أبريل 2024. ومع ذلك، في الواقع، لم يكتمل تسليم الموقع النظيف حتى 30 يونيو 2024، وبحلول نهاية أغسطس 2024، كانت لا تزال هناك بعض خطوط الكهرباء السكنية وأعمال البنية التحتية الفنية على الطريق التي لم يتم نقلها.
وفقًا لممثل المقاول، تأخر تسليم الموقع عن الموعد المخطط له، مما أدى إلى تأخر المقاول عن الموعد المحدد (الموسم الجاف) لتنفيذ أعمال الردم. ومنذ تسليم الموقع حتى الآن، مر شهران تقريبًا، وهو موعد بدء موسم الأمطار، مما صعّب أعمال بناء الطريق.
وفقًا للعقد، فإن أغسطس 2026 هو الموعد النهائي لإنجاز المشروع. ومع ذلك، بفضل قدرة وجهود تحالف المقاولين، والتوجيه القوي من وزارة النقل ، ودعم المنطقة، سنُسرّع وتيرة العمل لإكمال المشروع في 31 ديسمبر 2025. وفي حال تسليم الموقع وفقًا للخطة، وحل مشكلة مناجم المواد في وقت أبكر، يُمكن إنجاز المشروع قبل ذلك التاريخ، كما قال السيد هوي.
تعليق (0)