أنقذ محرك VK-650 مشروع طائرة الهليكوبتر Ka-226T.

أكمل النموذج الأولي الأول للمروحية المطورة Ka-226T (رقم الذيل 226)، والمجهزة بمحركين من طراز VK-650V روسيي الصنع، أول رحلة تجريبية له في مطار مركز ميل وكاموف الوطني للمروحيات في توميلينو، بالقرب من موسكو، مما يمثل مرحلة حاسمة من المشروع.

زُوِّدت نماذج طائرات الهليكوبتر Ka-226T السابقة بمحركين من طراز Safran Arrius 2G1 فرنسيي الصنع. وبموجب سياسة استبدال الواردات، يجري الآن اختبار هذه النسخة المُحدَّثة بمحركين جديدين من طراز VK-650V طوّرتهما شركة UEC-Klimov، بالإضافة إلى إلكترونيات داخلية روسية الصنع بالكامل.

من المتوقع أن يقوم محرك VK-650V بتشغيل جميع أنواع المروحيات الخفيفة الثلاثة التي ستحل محل المروحيات المستوردة: Ka-226V و Ansat-M و Mi-34M1 (الأخيرة مروحية ذات محرك واحد).

أعلنت شركة تصنيع المحركات المتحدة (UEC) في يونيو 2024 أنها سلمت أول نماذج أولية لمحرك VK-650V إلى شركة المروحيات الروسية لاختبارها على جميع أنواع المروحيات المحدثة الثلاثة.

أكمل النموذج الأولي الأول من طراز Ansat-M المزود بمحركين من طراز VK-650V أول رحلة تجريبية له في مطار مصنع كازان للمروحيات في 2 سبتمبر 2025.

وفي الوقت نفسه، أكمل النموذج الأولي الأول من طراز Mi-34M1، والمجهز بمحرك VK-650V، أول رحلة تجريبية له في توميلينو في 25 ديسمبر 2025.

سيتم تركيب محرك VK-650 في مجموعة من المروحيات الروسية الخفيفة.

تم تطوير محرك VK-650V (بقوة إقلاع 650 حصان، وقوة طوارئ 750 حصان) في شركة UEC-Klimov في سانت بطرسبرغ على مدى فترة طويلة من الزمن.

على الرغم من عدم إجراء أي تجارب جوية تقريبًا، حصل محرك VK-650V على الموافقة الرسمية على النوع في 28 ديسمبر 2024، لأسباب سياسية واضحة، مع عمر تشغيلي أولي يبلغ 74 ساعة فقط.

كما تم تقييد أوضاع تشغيل المحرك بشدة؛ على سبيل المثال، تم تحديد وقت التشغيل "الممتد" المستمر عند 590 حصان (434 كيلوواط) بـ 20 دقيقة (متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي هي 60 دقيقة)، وتم وضع قيود كبيرة على درجة حرارة التوربين وكذلك درجة حرارة الهواء المحيط.

تبلغ أقصى قدرة تشغيل مستمرة للمحرك 460 حصانًا (338 كيلوواط)، ويبلغ الوزن الجاف المعتمد للجهاز 129.5 كجم.

لذا، فإن إعادة محرك VK-650V وعلبة تروسه إلى الحد الأدنى من ظروف التشغيل المعتمدة سيستغرق عدة سنوات أخرى. ومن المخطط حاليًا بدء الإنتاج الكمي لمحرك VK-650V في عام 2027 بالتعاون مع شركتي UEC-Klimov وUEC-Salut.

في عام 2025، أعلنت شركة UEC-Salut أنها طورت ونشرت التقنيات اللازمة لبدء الإنتاج الضخم لمكونات المحرك الرئيسية، وبحلول 1 أكتوبر 2025، أعلنت أنها "جاهزة لدخول مرحلة الإنتاج الضخم".

بحسب شرطة العاصمة البريطانية

المصدر: https://giaoducthoidai.vn/dong-co-vk-650-da-cuu-du-an-truc-thang-ka-226t-post779060.html