مشروع رفع مستوى إزالة الجسور في دلتا ميكونج يواجه صعوبات بسبب مشاكل إزالة الموقع

[إعلان 1]

في 23 مارس، تفقد نائب وزير النقل نجوين شوان سانج والوفد المرافق له تنفيذ مشروع "تحسين إزالة العوائق على الجسور البرية التي تعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية، المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية).

ال المحليات بطيئة في المناقشة تسليم الموقع

يتضمن مشروع زيادة إزالة الجسور البرية التي تعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية المرحلة الأولى في المنطقة الجنوبية بناء 9 جسور جديدة وتحديث جسر واحد وتفكيك جسر واحد، بإجمالي استثمار قدره 2155 مليار دونج.

صرحت هيئة إدارة مشروع الممر المائي (المستثمر) بأن المشروع سيزيد من كفاءة جسور الطرق التي تمر عبر العديد من المقاطعات والمدن، وتحديدًا في بلدة كين تونغ ( لونغ آن )؛ ومدينة سا ديك - هونغ نجو ومنطقة تان هونغ (دونغ ثاب)؛ ومنطقة مو كاي نام (بن تري)؛ ومنطقة أو مون ومنطقة ثوي لاي (مدينة كان ثو)؛ ومنطقة جيونغ رينغ (كين جيانغ).

ينقسم المشروع إلى حزمتين إنشائيتين. الحزمة CĐT-XL01 تشمل بناء جسور موك هوا، وسا ديك، وهونغ نجو، ومو كاي؛ وتجديد جسر جيونغ جانج؛ وتفكيك جسر مانغ ثيت.

الحزمة CĐT-XL02، إنشاء جسور Dong Thuan وDong Binh وO Mon وThoi Lai وVam Xang - Thi Doi.

يتم تسليم جزء GPMB مباشرة إلى المنطقة مع العناصر المتأثرة بالمشروع.

Dự án nâng tĩnh không các cầu ở ĐBSCL gặp khó vì vướng mặt bằng- Ảnh 1. — ينظم المقاول أعمال حفر الخوازيق لبناء جسر مو كاي في بن تري .

وفقًا للمستثمر، تكمن الصعوبة الأكبر الآن في توقف بناء الجسور بسبب استملاك الأراضي. لم يتمكن المقاول من تنفيذ الكثير من أعمال البناء رغم بدء العمل قبل عدة أشهر. وقد استكملت مقاطعات لونغ آن، وكين جيانج، وبن تري، ومنطقة أومون، ومدينة كان ثو، خطط التعويضات، وتستعد للموافقة عليها، ومن المتوقع صرفها في أبريل 2024.

ومع ذلك، ونظراً لضرورة انتظار الموافقة على تعديل رأس مال الاستحواذ على الأراضي للمشروع من عام 2023 إلى عام 2024، فلن تتم الموافقة والدفع إلا بعد صدور قرار بشأن الاستحواذ على أراضٍ إضافية.

في هذه الأثناء، بسبب قرار خطة استخدام الأراضي للمشروع المعتمد في نهاية عام 2023، فإن أعمال القياس والعد ووضع خطط التعويض للجسور في منطقة ثوي لاي بمدينة كان ثو متأخرة عن الجدول الزمني مقارنة بالخطة.

وفي مقاطعة دونغ ثاب، لم يتم الانتهاء بعد من القياسات الميدانية والجرد (جسر جيونج جانج، سا ديك) وخطة التعويض.

يجب على المقاولين أن يكون لديهم خطة بناء محددة.

وفي أثناء تفقد الموقع، طلب نائب وزير النقل نجوين شوان سانج من مجلس إدارة مشروع الممر المائي والوحدات المتخصصة بوزارة النقل العمل بنشاط مع المحليات لتسريع أعمال تطهير الموقع.

خلال التفتيش المباشر في موقع بناء جسر مو كاي في منطقة مو كاي، طلب نائب الوزير من المقاول دات فونج الإبلاغ بوضوح عن تقدم التسجيل في عام 2024، وبالتالي وضع خطة بناء محددة ومفصلة.

وفقًا للمقاول، يتطلب مشروع بناء الجسر وطريق الوصول 50 ألف متر مكعب من الرمل. إلا أن الصعوبة العامة تكمن في نقص الرمل، مما سيؤثر على سير العمل على المدى الطويل.

على المقاول توضيح خطة الحصول على الرمل، وهل تعاونت الجهات المعنية مع الجهات المحلية؟ وما هي خطة البناء في حال نقص الرمل؟ كما يجب على المستثمر متابعة المقاول والخطط بدقة لضمان الالتزام بالجدول الزمني للبناء، وفقًا لما طلبه نائب الوزير.

Dự án nâng tĩnh không các cầu ở ĐBSCL gặp khó vì vướng mặt bằng- Ảnh 2. — يتم تفكيك جسر مانج تيت القديم (فينه لونج) لتسهيل حركة المرور على الممرات المائية.

وفيما يتعلق بتفكيك جسر مانج ثيت، طلب قادة وزارة النقل من مجلس إدارة مشروع الممر المائي التنسيق مع الأطراف ذات الصلة لوضع خطة للتعامل مع الأصول المتبقية عند تفكيك الجسر القديم.

وعلى وجه الخصوص، هناك حاجة إلى النظر في تسليم عناصر الجسر مثل العوارض الفولاذية، التي تديرها منطقة إدارة الطرق الرابعة (إدارة الطرق في فيتنام)، إلى المنطقة لتجنب الهدر، وفي الوقت نفسه تسريع عملية التفكيك، وضمان سلامة المركبات المائية والبرية المتداولة.

سيُحسّن مشروع رفع مستوى الإخلاء في عشرة جسور وتفكيك جسر مانغ ثيت القديم نظام البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا ميكونغ، مما يضمن استغلالًا متزامنًا للنقل المائي على طول المسار. وسيضمن رفع مستوى الإخلاء في الجسور انسيابية حركة سفن الحاويات المكدسة في ثلاث إلى أربع طبقات.

مع اكتمال مشروع تطوير المرحلة الثانية لقناة تشو جاو، سيتم إنشاء ممر لوجستي ملائم بين مقاطعات دلتا ميكونج ومدينة هوشي منه.

[إعلان 2]
مصدر