جسر التنين ينفث النار؛ وجسر آخر يمكن أن يدور للسماح بمرور السفن الكبيرة ... تتميز هذه الجسور بهندسة معمارية فريدة، مما يضيف إلى جمال ضفاف نهر مدينة دا نانغ .
يُعد جسر التنين من أبرز معالم السياحة في دا نانغ، حيث يجذب العديد من الزوار لمشاهدة التنين وهو ينفث النار.
بدأ تشييد جسر التنين في 19 يوليو/تموز 2009، وبعد ما يقارب أربع سنوات من العمل، تم افتتاحه وبدء استخدامه في 29 مارس/آذار 2013. يبلغ طول جسر التنين 666.5 مترًا، ويزن حوالي 9000 طن، ويتكون من 6 مسارات للسيارات، و5 فواصل، ومسارين للمشاة، باستثمار إجمالي قدره 1.739 تريليون دونغ فيتنامي. يمتد جسر التنين فوق نهر هان في موقع متميز، ويربط مطار دا نانغ بالشاطئ الجميل.
يتميز جسر التنين بتصميم معماري فريد، يحاكي تنينًا مهيبًا من سلالة لي يمتد نحو البحر، ليصبح معلمًا بارزًا ورمزًا معماريًا للمدينة. أبرز ما يميزه هو هيكله الفولاذي الذي يشبه تنينًا يحلق فوق نهر هان نحو البحر. يُعتبر هذا التصميم فريدًا من نوعه، وغير مسبوق في العالم ، من حيث هيكله الحامل للأحمال، إذ يجمع بين العوارض الفولاذية والأقواس الفولاذية والعوارض الخرسانية.
ومن أبرز معالم جسر التنين أن الزوار يمكنهم مشاهدة التنين وهو ينفث النار والماء كل جمعة وسبت وأحد مساءً في تمام الساعة التاسعة. إنه مشهدٌ خلابٌ لا ينبغي للسياح تفويته.
جسر التنين كما يُرى من الشاطئ.
يفخر السكان المحليون بانتمائهم إلى سلالة التنين والخلود، وسيُضفي وجود مجسم للتنين شعورًا بالثقة والاطمئنان. يُذكر أن التنين والعنقاء مخلوقان مقدسان في معتقدات شرق آسيا. فعند النظر إلى جسر تران ثي لي الجديد، سيرى الزوار شكل العنقاء بجناحيها المفرودين عالياً وجسمها المرفوع. إن إضافة التنين كرمز مقدس سيُعزز جمال المنطقة ويزيد من فخر هذه الأرض.
يشتهر جسر نهر هان المتحرك بتصميمه الفريد، إذ يدور بزاوية 90 درجة، ما يجعله معروفاً لدى السكان المحليين والسياح على حد سواء. مع ذلك، لا تتاح للجميع فرصة مشاهدة لحظة دوران الجسر، لأن هذه العملية تتم في وقت متأخر من الليل.
أول جسر متحرك في فيتنام، وهو الوحيد من نوعه.
صُمم الجسر في البداية بنظام دوار لتسهيل حركة الملاحة المائية، مما يسمح بمرور السفن الكبيرة بسهولة. ومع مرور الوقت، أصبح الجسر معلمًا سياحيًا شهيرًا ليلاً، ورمزًا لمدينة دا نانغ.
جسر هان ريفر المتحرك هو أول جسر متحرك في البلاد، تم افتتاحه في عام 2000. يبلغ طول الجسر 487.7 مترًا وعرضه 12.9 مترًا، ويتكون من 11 امتدادًا تربط طريقين مركزيين.
إلى جانب وظيفتها الأساسية في النقل، تتمتع جسر نهر هان بقيمة جمالية هائلة، حيث يصفه الكثيرون بأنه تحفة فنية في قلب المدينة. صُمم هذا الجسر المتحرك الفريد وشُيّد على يد فريق من الخبراء والمهندسين الفيتناميين بين عامي 1998 و2000. والجدير بالذكر أن تكلفة بناء جسر نهر هان مُوّلت من تبرعات سكان المدينة، والتي بلغت 30% من إجمالي تكلفة البناء البالغة 117 مليار دونغ فيتنامي.
أدى تغيير نقطة الارتكاز إلى إزاحة الجزء الأوسط من الجسر عن مركزه. الصورة: هو تو
تقديراً لمساهمات سكان المدينة، تم نقش أسماء أولئك الذين قدموا مساهمات كبيرة في بناء الجسر على لوحات برونزية، معروضة بشكل بارز على درابزين الجسر من جهة شارع باخ دانغ.
يتميز جسر تران ثي لي بتصميم فريد من نوعه، حيث يبلغ ارتفاع برجه الرئيسي 145 متراً ويميل بزاوية 12 درجة إلى الغرب، ويتكون من ثلاثة أسطح كابلات مسطحة.
كان جسر تران ثي لي في الأصل جسرًا للسكك الحديدية. خلال فترة الاستعمار الفرنسي، كان يُعرف باسم دي لاتري دي تاسيني، ثم أُعيد تسميته لاحقًا إلى جسر ترينه مينه ثي، ويقع على بُعد حوالي 20 مترًا أعلى النهر من جسر نغوين فان تروي. بعد عام 1975، سُمي الجسر بجسر تران ثي لي، وتم تطويره ليصبح جسرًا للطرق، يخدم إلى جانب جسر نغوين فان تروي لتسهيل التجارة وربط ضفتي نهر هان.
الجسر جميل جداً، خاصة في الليل، بألوانه المتعددة التي تضيء النهر بأكمله.
من السمات الفريدة للتصميم الهيكلي لجسر تران ثي لي برجه الوحيد المائل بزاوية 120 درجة، ولكن على عكس الجسور التقليدية المعلقة بالكابلات، فهو متصل بشكل صلب بعارضة سطح الجسر ويرتكز على الركيزة S5 عبر محمل على شكل قبة بسعة تحمل تصل إلى 25000 طن - وهي أكبر سعة تحمل في العالم اليوم - لتقليل حجم الأساس وتوفير المواد.
تم تطبيق العديد من التقنيات الجديدة والحديثة أثناء بناء جسر تران ثي لي، مثل: بناء العوارض الصندوقية باستخدام السقالات من نوع الدفع والقوالب المنزلقة؛ وتركيب وسادات التحميل التي تتمتع ببعض من أكبر قدرات التحميل في العالم.
(بحسب موقع 24 ساعة، 2 أكتوبر 2023)
مصدر
تعليق (0)