السياحة في فو كوك: أن تأتي متأخراً خير من ألا تأتي أبداً.

يواجه قطاع السياحة في فو كوك العديد من الصعوبات مؤخراً. حالياً، يصل حوالي 60% من الزوار جواً، ونحو 40% عبر العبّارات. ومع ذلك، تشهد الرحلات الجوية والعبّارات إلى هذه الجزيرة الساحرة انخفاضاً في أعداد المسافرين. وقد خفّضت العديد من الشركات أسعار خدماتها مع الإبقاء على أسعار الغرف، لكنها لم تحقق الإيرادات المتوقعة. لذا، ثمة حاجة إلى حلول أكثر شمولاً لجذب السياح إلى فو كوك.

لقد فرضنا على فو كوك العديد من المتطلبات، بدءًا من إنشاء منطقة سياحية بيئية عالية الجودة، مرورًا بتطوير مراكز مالية وتجارية، وصولًا إلى إنشاء مركز للابتكار، فضلًا عن التنمية الحضرية. هناك مسؤوليات كثيرة، بينما لم تحظَ الميزة البارزة لفو كوك منذ حوالي عشرين عامًا - وهي منطقتها السياحية البيئية عالية الجودة - بالاهتمام الكافي.

صُدم الكثيرون عندما شاهدوا صورة فو كوك من البحر. فقد أظهرت إحدى زوايا الصورة الجزيرة بأكملها ككتلة فوضوية من الكتل الخرسانية، خالية تمامًا من المساحات الخضراء. إنه وضع مؤسف حقًا لجزيرة تُعرف باسم جزيرة اللؤلؤ.

إذا استمرت فو كوك في التزامها بتطوير السياحة البيئية الراقية عالية الجودة، فسوف تدرّ عائدات كبيرة وتخلق جاذبية قوية، مما يجعلها قادرة على المنافسة في سوق السياحة الدولية. والأهم من ذلك، أنها ستضمن التنمية المستدامة.

هناك أسباب عديدة وراء انخفاض عدد السياح الذين يزورون فو كوك. أولاً، لم تعد فو كوك تحظى بالشعبية التي كانت عليها سابقاً؛ فقد زارها العديد من السياح أكثر من مرتين خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية. ثانياً، يقتصر جمال فو كوك على جدران منتجعاتها. علاوة على ذلك، تبدو المدينة باهتة بصفوف منازلها المتراصة، وتفتقر إلى السمات المعمارية المميزة والمناظر الطبيعية الخلابة.

تُقدم الرحلات السياحية المنظمة إلى تايلاند وإندونيسيا وسنغافورة بأسعار أقل بكثير مقارنةً بالرحلات في فو كوك. أما السياح المحليون ذوو القدرة الشرائية الأعلى فيختارون السفر إلى تايوان والصين واليابان وكوريا الجنوبية وأوروبا لأنها حقاً "لذيذة ومغذية وبأسعار معقولة".

أسعار تذاكر الطيران الحالية مرتفعة للغاية مقارنةً بالمتوسط العام، لا سيما في ظل هذه الظروف الاقتصادية الصعبة. وتشير أحدث الدراسات إلى أن أدنى سعر لتذكرة ذهاب وعودة على الدرجة السياحية بين هانوي وفو كوك يبلغ 5 ملايين دونغ فيتنامي، بينما يصل أعلى سعر إلى 8.1 مليون دونغ فيتنامي. أما على خط هو تشي منه - فو كوك، فيتراوح سعر التذكرة بين 3.5 و4.5 مليون دونغ فيتنامي.

يتراوح متوسط تكلفة الرحلة إلى فو كوك حاليًا بين 6 و10 ملايين دونغ فيتنامي. وبهذا السعر، يرى بعض السياح المحليين أنه لا يوجد سبب لعدم اختيار تايلاند، حيث يمكنهم الاستمتاع بمكانة السفر إلى الخارج والانغماس في الطعام اللذيذ والتسوق.

تشير الإحصاءات إلى أنه في عام 2018، استقبلت فو كوك أكثر من 4 ملايين زائر، وحققت إيرادات بلغت 5518 مليار دونغ فيتنامي؛ وفي عام 2019، استقبلت 5.1 مليون زائر، وحققت إيرادات تجاوزت 18595 مليار دونغ فيتنامي؛ وفي عام 2020، استقبلت أكثر من 3.5 مليون زائر فقط، بانخفاض قدره 30.6% مقارنة بالفترة نفسها؛ وفي عام 2021، استقبلت 2.3 مليون زائر، مع انخفاض الإيرادات إلى ما يقرب من 2000 مليار دونغ فيتنامي؛ وفي عام 2022، استقبلت 4.7 مليون زائر.

استنادًا إلى الأرقام المذكورة أعلاه، إذا أرادت فو كوك جذب السياح وتشجيع الزيارات المتكررة، على المدى القصير والطويل، فلا سبيل آخر أمام حكومة مدينة فو كوك وقطاع السياحة في مقاطعة كين جيانغ والشركات السياحية للجلوس معًا، و"تصحيح الأخطاء" بروح استباقية، والابتكار، وخلق تميز حقيقي بدلاً من إلقاء اللوم على العوامل الموضوعية.

لا تملك فو كوك سوى فرصة ضئيلة لاستعادة صورتها بعد خيبات الأمل الكبيرة التي واجهتها فيما يتعلق بالبنية التحتية وجودة الشواطئ وأسعار السلع. ورغم محدودية الفرص، إلا أنه بإمكان فو كوك، باتخاذ إجراءات جادة وحاسمة، العودة إلى المنافسة السياحية.

مصدر