تمضي صناعة الدفاع الألمانية قدماً في تشكيل تحالف جديد لتطوير طائرتها المقاتلة من الجيل السادس، بقيادة شركة إيرباص للدفاع والفضاء - الذراع الدفاعية لشركة إيرباص.
وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي أعلن فيه المستشار فريدريش ميرز مؤخراً انسحابه من مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) بين ألمانيا وفرنسا وإسبانيا .
بحسب مراسل وكالة الأنباء الفيتنامية في برلين، تشكّل التحالف الجديد، المسمى "فريق الجيل السادس"، لسدّ الفراغ الذي خلّفه انهيار تحالف القوات الجوية الألمانية. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، وجّه الفريق رسالة إلى المستشار ميرز يعرب فيها عن رغبته في تطوير طائرة مقاتلة ألمانية من الجيل السادس بشكل مشترك.
بالإضافة إلى شركة إيرباص للدفاع والفضاء، يضم التحالف الجديد أيضًا شركات الدفاع والتكنولوجيا الألمانية الكبرى مثل MBDA وHensoldt وDiehl Defence وLiebherr وMTU Aero Engines وRohde & Schwarz وAutopflug.
إضافةً إلى ذلك، يجري استقطاب مجموعة ساب السويدية للدفاع للمشاركة في المشروع. ويُعتقد أن ساب تمتلك خبرة في تطوير طائرة غريبن المقاتلة بشكل مستقل.
بحسب وسائل الإعلام الألمانية، يهدف فريق "الجيل السادس" إلى تطوير طائرة مقاتلة أكثر انسيابية وأقل تعقيدًا من تصميم FCAS. وفي سياق الحروب الحديثة التي تُولي أهمية متزايدة لدور الطائرات المسيّرة، يؤكد فريق التطوير أنه لا ينوي بناء "نسخة ألمانية من FCAS".
علاوة على ذلك، يُقال إن التحالف الجديد غير راغب في المشاركة في برنامج GCAP - وهو مشروع تعاوني لتطوير طائرة مقاتلة من الجيل التالي بين المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان - بسبب الاختلافات في المتطلبات الفنية والتوجه الاستراتيجي.
كما أعربت نقابة IG Metall، وهي أكبر نقابة عمالية في صناعة المعادن في ألمانيا، عن دعمها لمبادرة ألمانيا لتطوير طائرتها المقاتلة من الجيل التالي.
يعتقد يورغن كيرنر، عضو مجلس إدارة IG Metall، أن المشاركة في GCAP في هذه المرحلة لم تعد مناسبة لأن تقسيم فئات العمل قد اكتمل بالفعل.
ووفقاً له، فإن المسار المنطقي للعمل هو أن تقوم شركة إيرباص للدفاع والفضاء وشركاؤها بتطوير طائرة مقاتلة من الجيل السادس تعتمد على منصة يوروفايتر الحالية، مع التعاون أيضاً لاستكمال أي قدرات تكنولوجية مفقودة.
من المتوقع أن يتم إطلاق تحالف "فريق الجيل السادس" رسميًا في معرض الفضاء الدولي (ILA)، الذي يفتتح هذا الأسبوع في برلين.
وفي تطورات ذات صلة، أثار قرار ألمانيا وفرنسا بإنهاء المشروع المذكور ردود فعل متباينة في جميع أنحاء أوروبا، حيث حذر العديد من القادة والمراقبين من الآثار السلبية على طموحات الاتحاد الأوروبي الدفاعية المشتركة.
قال رئيس الوزراء البلجيكي بارت دي ويفر في 9 يونيو إن القرارات التي اتخذتها ألمانيا وفرنسا قد تضعف قدرات الدفاع الجوي الأوروبية على المدى الطويل.
وفي الوقت نفسه، أعربت وزيرة الدفاع الإسبانية مارغريتا روبلز عن "قلقها العميق" إزاء القرار.
ووفقاً لروبليس، فإن هذا "خبر سيئ ومقلق للغاية بالنسبة لأوروبا"، وحذرت من أنه قد يؤثر على هدف القارة المتمثل في تعزيز "استقلالها الاستراتيجي".
ونقلت صحيفة "لو بوان" الفرنسية عن مراقبين قولهم إن إلغاء برنامج "FCAS" بعد سنوات من الجمود يعكس خلافات طويلة الأمد بين الشركاء الصناعيين واختلافات في المتطلبات التشغيلية بين فرنسا وألمانيا.
كما أثار قرار إلغاء المشروع مخاوف بشأن إمكانية التعاون الدفاعي داخل الاتحاد الأوروبي، لا سيما في سياق الدول الأوروبية التي تواجه ضغوطاً لزيادة الإنفاق الدفاعي.
وبحسب مراسل وكالة الأنباء الفيتنامية في باريس، فإن مصير المكونات الأخرى لنظام القتال الجوي المتقدم، مثل نظام السحابة التشغيلية أو الطائرات المسيرة القتالية، لا يزال غير واضح.
في غضون ذلك، من المرجح أن تضطر فرنسا إلى مواصلة تطوير طائرة مقاتلة مصممة خصيصًا لتلبية احتياجاتها المحددة، لا سيما فيما يتعلق بالمهام البحرية والردع النووي.
من المرجح أن تسعى ألمانيا إلى إيجاد شركاء جدد من خلال برنامج GCAP (البرنامج العالمي للطائرات القتالية) الذي تقوده المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، أو مبادرات دفاعية أخرى.
المصدر: https://www.vietnamplus.vn/duc-lap-lien-minh-phat-trien-tiem-kich-the-he-moi-post1115681.vnp







