الطريق المشترك بين البلديات الذي يربط بين كام تشي، ولين ماك، وثانه شوان ينتظر التوسعة.

الطريق الذي يربط بين كام تشي، ولين ماك، وثانه شوان ضيق مثل طريق القرية ويعاني من العديد من العيوب.

أضيق طريق في المنطقة

يُعدّ طريق كام تشي-لين ماك-ثانه شوان، الذي يزيد طوله عن 9 كيلومترات، أضيق طريق بين البلديات في مقاطعة ثانه ها. يبلغ عرضه حوالي 4 أمتار فقط، وفي بعض أجزائه 3.5 متر. إذا سارت سيارتان في اتجاهين متعاكسين، فعليهما المناورة بحذر شديد والانحراف إلى جانب الطريق للتجاوز.

صرح السيد نغوين فان زوين، المقيم في قرية ثين ترانغ، ببلدة ثانه شوان، بأن أجزاءً كثيرة من الطريق مليئة بالحفر، مما يجعل التنقل صعباً، كما أن بعض أجزائه تغرق وتتجمع فيها برك كبيرة من المياه خلال موسم الأمطار. ولذلك، فهو ليس الوحيد الذي يأمل، بل جميع السكان القاطنين على طول الطريق، في توسيع هذا الشريان الحيوي للبلدة. وقال السيد زوين: "عندما بنيت منزلي، وضعت البوابة خلفه بحوالي أربعة أمتار أفقياً، ولكن إذا تطلب توسيع الطريق التبرع بمزيد من الأراضي، فإن عائلتي على استعداد للقيام بذلك".

تُخصص بلدتا ليان ماك وثانه شوان مساحات شاسعة لزراعة الجوافة وتربية الأحياء المائية. ويُعدّ الطلب على نقل المنتجات الزراعية أعلى من غيرها في البلديات الأخرى، إلا أن وسائل النقل غير ملائمة. إذ تضطر الشاحنات الكبيرة للتوقف في البلديات الأخرى لشراء المحاصيل، مما يُهدر وقت المزارعين في نقل بضائعهم لبيعها. وقال السيد لونغ فان تشونغ من قرية ماك ثو 2، التابعة لبلدية ليان ماك، إنه خلال موسم حصاد الجوافة، تضطر عائلته لاستخدام الدراجات النارية المزودة بدعامات متعددة لنقل الجوافة إلى نقطة الوزن في بلدة كام تشي، وذلك لضيق الطرق، وتردد أصحاب نقاط الوزن في القيادة إلى المزارع لشراء المحاصيل، وعدم وجود أماكن كافية لوقوف الشاحنات لفترات طويلة.

تتولى مقاطعة ثانه ها حاليًا إدارة الطريق الرابط بين قرى كام تشي، ولين ماك، وثانه شوان. ونظرًا لتدهور حالة الطريق، قامت إدارة الطرق في المقاطعة بإصلاحه مرارًا وتكرارًا عن طريق رصف جانبيه بالرمل والحصى. وخلال لقاءات مع الناخبين وحوارات مع رؤساء لجان الحزب والحكومة، طالب سكان القرى المقاطعة مرارًا وتكرارًا بالاهتمام بالاستثمار في توسيع الطريق لضمان تلبية احتياجات النقل والتجارة والإنتاج.

صعوبات التمويل

تشكل الطرق الضيقة بين البلديات والتي تشهد حركة مرور كثيفة خطراً محتملاً لوقوع حوادث مرورية.

خلال الفترة 2020-2025، نفّذت مقاطعة ثانه ها خمسة مشاريع رئيسية، من بينها تجديد طريق كام تشي - ليان ماك - ثانه شوان. وباعتبارها مقاطعة زراعية غنية بتنوع منتجاتها من الخضراوات والفواكه، تُولي ثانه ها أولوية قصوى لتوسيع البنية التحتية للنقل لربط مناطق الإنتاج، وتسهيل التجارة، وتهيئة الظروف الملائمة لإنتاج واستهلاك المنتجات الزراعية. خلال هذه الفترة، أنجزت المقاطعة الطريق الرابط بين هونغ لاك، وتان فيت، وكام تشي باستثمار تجاوز 9 مليارات دونغ فيتنامي، وتواصل استكمال الطريق من سوق نوا في بلدية تان آن إلى بلدية آن فونغ. مع ذلك، لا يزال مشروع طريق كام تشي - ليان ماك - ثانه شوان متوقفًا. صرّح السيد بوي فان تو، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ثانه شوان، بأن هذا الطريق، الذي يمتد لمسافة 4.5 كيلومترات عبر البلدة، هو الأطول بين الطرق في البلديات الثلاث. كما تُبدي المقاطعة اهتمامًا كبيرًا بإكماله، لكنها تواجه تحديات تمويلية.

في الفترة 2021-2022، اعتمدت مدينة ثانه ها على عائدات مزادات الأراضي في العديد من المناطق السكنية الجديدة. إلا أن هذا الأمر واجه صعوبات، حيث فشلت العديد من المزادات رغم المحاولات المتكررة بسبب ضعف الإقبال. كما نفدت رؤوس أموال بعض الشركات الخاصة المستثمرة في مشاريع التطوير السكني في منتصف الطريق، مما تسبب في تأخيرات. حتى أن أعمال إزالة المخلفات من الأراضي في العديد من المشاريع ظلت غير مكتملة.

لا تزال مقاطعة ثانه ها تسعى جاهدةً لتأمين التمويل اللازم. وقد طلبت اللجنة الشعبية للمقاطعة من الجهات المعنية إعداد الوثائق وتقديرات التكاليف اللازمة لترميم الطريق، وتقديمها إلى المجلس الشعبي للمقاطعة للموافقة عليها. وسيباشر المجلس الشعبي للمقاطعة بعد ذلك إجراءات الموافقة على الاستثمار، مع إعطاء الأولوية لترميم هذا الطريق فور توفر التمويل.

إذا تم تنفيذ إزالة الأراضي بشكل فعال في المشاريع السكنية والطرق، فستجمع ميزانية المقاطعة ما يقرب من 5000 مليار دونغ فيتنامي، والتي ستحتفظ بها مقاطعة ثانه ها بحوالي 1000 مليار دونغ فيتنامي للبناء والتنمية الاقتصادية والرعاية الاجتماعية، وخاصة لتوسيع الطرق وربط مناطق الإنتاج.

مينه نغوين

المصدر: https://baohaiduong.vn/duong-lien-xa-cam-che-lien-mac-thanh-xuan-cho-duoc-mo-rong-387435.html