على امتداد الطريق الوعر، كافح السيد سونغ آ دو، من قرية هوم دوي، للحفاظ على توازنه على دراجته النارية المغطاة بالطين. كانت أي خطوة خاطئة كفيلة بإسقاطه هو ودراجته على جانب الطريق. وقد زاد الطين من ثقل الدراجة النارية التي كانت تحمل أكياس الأرز وبعض الحاجيات الأخرى بعد رحلة إلى السوق. في بعض المقاطع، غاصت العجلات عميقًا، واضطر إلى بذل كل قوته لسحب الدراجة. قال السيد دو: "الطريق زلق للغاية عند هطول الأمطار. الذهاب إلى العمل أو إلى السوق صعب؛ في بعض المقاطع، يكون الوضع سيئًا للغاية لدرجة أنني أضطر إلى المشي."

تعكس قصة السيد دو واقعًا استمر لسنوات عديدة في كومونة نام تشاي، وهي منطقة جبلية ذات تضاريس وعرة للغاية وشبكة مواصلات صعبة. بعد دمج كومونتي دان ثانغ ونام تشاي من مقاطعة فان بان السابقة، تأسست كومونة نام تشاي الجديدة بمساحة واسعة وسكان متفرقين وقرى عديدة متناثرة على سفوح الجبال العالية.


للوصول إلى القرى النائية من مركز البلدة، يضطر السكان إلى اجتياز طرق متعرجة، بعضها يلتصق بمنحدرات جبلية شديدة الانحدار، والبعض الآخر يعبر جداول صغيرة. يُعدّ السفر صعباً حتى في موسم الجفاف، ولكنه يصبح أكثر صعوبة في موسم الأمطار، إذ يكفي هطول أمطار غزيرة واحدة للتسبب في انهيارات أرضية أو جعل الطرق زلقة. كما أن طبيعة التضاريس الجبلية والتلالية، التي تتخللها الجداول، تجعل توسيع هذه الطرق وتطويرها أمراً بالغ الصعوبة ومكلفاً للغاية.

تقع قرية لان بو على مقربة من هوم دوي، حيث يُطلق السكان المحليون على الطريق المؤدي إلى مركز البلدة اسم "طريق الجنة" من باب المزاح. فالمنعطفات المتواصلة والمنحدرات الحادة والسطح الصخري الوعر تجعل السفر بالدراجة النارية محفوفًا بالمخاطر.
توقف فو أ سوا (من قرية لان بو) للراحة على جانب الطريق، وكان لا يزال منهكًا، وكانت دراجته النارية مغطاة بالطين بعد صعود المنحدر الحاد.
يؤثر ضعف البنية التحتية للنقل بشكل مباشر على التنمية الاقتصادية للسكان المحليين. نام تشاي منطقة جبلية تتمتع بإمكانيات كبيرة للتنمية الزراعية، بما في ذلك زراعة محاصيل مثل براعم الخيزران والزنجبيل وتربية الماشية. إلا أن صعوبة الطرق تعيق نقل المنتجات الزراعية. خلال موسم الحصاد، يضطر السكان إلى استئجار عمال لحمل البضائع على ظهورهم أو تقسيم المحصول إلى رحلات أصغر إلى نقاط التجميع، مما يزيد التكاليف بشكل ملحوظ.
في بعض الأحيان، يتعذر على التجار الوصول إلى القرى لشراء المنتجات الزراعية، مما يؤدي إلى فائض في المعروض أو انخفاض في الأسعار، الأمر الذي يزيد من تدهور دخل السكان المتدني أصلاً. وصرح السيد نغوين فان فينه، مدير جمعية نام تشاي التعاونية للخدمات الزراعية ، قائلاً: "تزرع العديد من الأسر في المنطقة الخيزران أو تربي الماشية، ولكن بسبب صعوبة الطرق، تنخفض قيمة منتجاتها مقارنةً بالمناطق التي يسهل الوصول إليها. ويواجه العديد من الشباب صعوبات في تطوير نماذج اقتصادية بسبب محدودية فرص التجارة".


بحسب إحصاءات الحكومة المحلية، تضمّ بلدية نام تشاي حاليًا 12 قرية، تقع أبعدها على بُعد 30 كيلومترًا تقريبًا من مركز البلدية. وتربط 15 طريقًا ريفيًا المناطق السكنية بالبلدية، إلا أن معظم هذه الطرق ترابية أو خرسانية آخذة في التدهور نتيجة الاستخدام المطوّل. والجدير بالذكر أن قريتين لا تزالان تفتقران إلى الطرق المعبدة، مما يجعل التنقل فيها مرهونًا بالأحوال الجوية. ويُمثّل هذا الوضع تحديًا كبيرًا لحكومة البلدية نظرًا لمواردها الاستثمارية المحدودة.
وبحسب السيد لا شوان ثام، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية نام تشاي، فإن الحاجة إلى الاستثمار في البنية التحتية للنقل في نام تشاي ملحة، ولكن يجب أن يتم التنفيذ على مراحل، وفقًا لرأس المال المخصص.
أوضح السيد ثام أن الاستثمار في البنية التحتية للنقل يُعدّ عاملاً أساسياً لتحقيق خفض مستدام للفقر وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المناطق الجبلية. وقد شهدت السنوات الأخيرة تجديداً وتوسيعاً لعدد من الطرق، مما ساهم في تحسين تنقل السكان إلى حد ما. ومع ذلك، لا يزال نظام النقل يعاني من العديد من القيود مقارنةً بالاحتياجات الفعلية، ولم يُلبِّ بعد متطلبات التنمية.


ودّعنا نام تشاي في وقت متأخر من بعد الظهر، حاملين معنا هموم وآمال السكان المحليين في إنشاء طرق جديدة - طرق من شأنها تقصير المسافات الجغرافية وفتح آفاق لحياة أفضل. بالنسبة لنام تشاي، يمثل كل متر من الطريق الخرساني المكتمل أملاً في مستقبل أقل مشقة لسكان هذه المنطقة الجبلية الحدودية.
المصدر: https://baolaocai.vn/gian-nan-nhung-cung-duong-o-nam-chay-post902225.html










