صعوبة التعامل مع السيارات المتوقفة على الأرصفة والطرق

تعديات متكررة على الأرصفة المخصصة لمواقف السيارات

وفقًا لمراسلي صحيفة جياو ثونغ في منتصف أبريل 2024، استمرت جوانب الطرق والأرصفة في مناطق كاو جياي، وثانه شوان، ودونغ دا، وما إلى ذلك، في احتلالها، لتصبح أماكن غير قانونية لوقوف السيارات.

تتكرر حالة السيارات المتوقفة على الأرصفة والطرق في العديد من شوارع هانوي .

في شارع تران دوي هونغ، يتم ركن السيارات بشكل عشوائي على الرصيف أمام قسم الترددات الراديوية، بينما في شارع لي فان لونغ، وعلى الرغم من علامات عدم ركن السيارات، لا تزال العشرات من السيارات متوقفة على الرصيف أمام مبنى دايموند فلاورز.

حتى في منطقة شارع نجوين تاي هوك، تحولت الأرصفة والطرق إلى مواقف سيارات عفوية بأسعار تصل إلى 50 ألف دونج للسيارة و10 آلاف دونج للدراجة النارية.

تصطف السيارات والدراجات النارية في صفين أو ثلاثة صفوف من الرصيف إلى الطريق، مما يترك مسارًا صغيرًا فقط للمركبات للتحرك صعودًا وهبوطًا؛ ويسير المشاة في منتصف الطريق، مما يشكل خطرًا محتملاً على سلامة المرور.

قال نجوين فيت هوانج (21 عامًا، طالب بجامعة اللغات الأجنبية) الذي يسير بانتظام في شارع فام فان دونج بسخط: "إن ركن السيارات على الرصيف يحدث بانتظام كل يوم، لذا يضطر المشاة إلى الضغط على المساحة بين صفين من السيارات أو المشي في الشارع".

وقال هوانج "كانت هناك أوقات رأيت فيها السلطات تتخذ إجراءات، لكن الأمر لم يستمر إلا لفترة قصيرة، ثم عاد كل شيء إلى ما كان عليه".

ينص المرسوم رقم ١٠٠/٢٠١٩/ND-CP على أن غرامة ركن السيارة على الرصيف مخالفةً للأنظمة، أو في مكان عليه لافتة "ممنوع الوقوف"، تتراوح بين ٨٠٠ ألف ومليون دونج فيتنامي. وفي حال توقف السائق أو ركن سيارته مخالفًا للأنظمة، مما يتسبب في ازدحام مروري، تتراوح الغرامة بين مليون ومليوني دونج فيتنامي.

في هذه الأثناء، قالت السيدة لي ثي لون (المجموعة 5، حي ترونغ هوا، كاو جياي) إن وضع الأشخاص الذين يعيشون في المنطقة الذين يوقفون سياراتهم على الطريق مستمر منذ فترة طويلة، مما يحد من رؤية المارة ويسبب العديد من الاصطدامات والحوادث المؤسفة.

لا يتم التعدي على الأرصفة من أجل ركن السيارات ومراقبة السيارات فحسب، بل إن العديد من الشوارع في هانوي مثل شارع هوانج كووك فيت، وشارع تو هيو، وشارع نجيا تان، وشارع نجوين فونج ساك، وشارع نجوين خان توان، وشارع نجوين خانج،... يتم احتلال الأرصفة أيضًا لتصبح أماكن للتجارة وبيع السلع والخدمات.

تشير الإحصائيات الصادرة عن مدينة هانوي في أوائل عام 2024 إلى أن حوالي 6.2% من الطرق لا تزال بها تعديات على الطريق، وحوالي 22.4% من الشوارع بها أرصفة مستغلة بشكل غير قانوني وتستخدم للأعمال التجارية أو مواقف السيارات.

وفيما يتعلق بالسبب وراء عدم التعامل بشكل كامل مع مشكلة التعدي على الأرصفة، قال خبير المرور الدكتور فان لي بينه إنه في السنوات الأخيرة، زاد عدد السيارات بسرعة في هانوي في حين أن مواقف السيارات المرخصة حديثًا محدودة للغاية، مما يؤدي إلى عدم القدرة على تلبية احتياجات الناس.

وأكد السيد بينه أن "عدم انتظام العقوبة وعدم انتظامها على المخالفات وغياب العقوبات الرادعة هي أيضا من الأسباب التي تدفع الناس إلى تجاهل اللوائح وتكرار الانتهاكات".

على الرغم من وجود علامات منع ركن السيارات، لا يزال الناس يوقفون سياراتهم بكل وقاحة في الشارع، وفي العديد من الأماكن يتم احتلال الأرصفة لركن السيارات بشكل غير قانوني.

كيفية إعادة النظام إلى الرصيف؟

وبحسب الدكتور كونغ كيم تاو، نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية السابق، فإن التعامل مع السيارات المتوقفة على الأرصفة في هانوي ليس بالأمر السهل، لذا فهو يتطلب خطة طويلة الأجل وتنفيذًا منتظمًا وجذريًا.

أولا، من الضروري التوقف عن السماح باستغلال الأرصفة لمواقف السيارات لأن طبيعة الأرصفة هي طريق مخصص للمشاة، منفصل عن المركبات الأخرى، وبالتالي ضمان سلامة المرور وجمال المدينة.

بالإضافة إلى ذلك، نواصل التركيز على توسيع وتطوير البنية التحتية للنقل العام، وضمان التخطيط الحضري المتكامل والمتناغم مع المرافق العامة لتلبية احتياجات السفر للناس.

قال السيد تاو: "في التعامل مع انتهاكات التعدي على الأرصفة ومواقف السيارات والوقوف غير القانوني، من الضروري الجمع بين المعالجة المباشرة والغرامات الباردة من خلال نظام كاميرات المرور، وحتى تطبيق تدابير مثل نشر إشعارات المخالفة على المركبات"، مضيفًا: إلى جانب الغرامات، من الضروري زيادة الدعاية للناس حول اللوائح والعقوبات للتعامل مع الانتهاكات حتى يفهمها الناس ويلتزموا بها، وبالتالي زيادة وعي الناس، والمساهمة في بناء شوارع متحضرة.

وأكد الدكتور فان لي بينه، في رأيه، أن الإجراء الفوري هو التعامل بصرامة وعلى نطاق واسع مع هذه المسألة بروح احترام القانون من أجل تكوين وعي بين الناس بعدم الجرأة على انتهاك القانون.

وعلى المدى الطويل، بحسب السيد بينه، من الضروري التخطيط لبناء مواقف سيارات تحت الأرض لتلبية احتياجات الناس، إلى جانب البحث عن آليات وسياسات تفضيلية لجذب المستثمرين للمشاركة في بناء مواقف السيارات.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm