إن التحدي المتمثل في التعامل مع السيارات المتوقفة بشكل عشوائي على الأرصفة والطرق هائل.

لقد تكررت ظاهرة التعدي على الأرصفة من أجل ركن السيارات.

بحسب ملاحظات مراسلي صحيفة جياو ثونغ في منتصف أبريل 2024، لا تزال مناطق الطرق والأرصفة في شوارع مقاطعات كاو جياي، وثانه شوان، ودونغ دا تحتل بشكل غير قانوني وتستخدم كمساحات لوقوف السيارات لجمع الرسوم.

تتكرر مشكلة السيارات المتوقفة بشكل عشوائي على الأرصفة والطرق في العديد من شوارع هانوي .

في شارع تران دوي هونغ، تصطف السيارات بشكل عشوائي على الرصيف أمام قسم الترددات اللاسلكية، بينما في شارع لي فان لونغ، وعلى الرغم من لافتات منع الوقوف، لا تزال عشرات السيارات متوقفة بشكل عشوائي على الرصيف أمام مبنى دايموند فلاورز.

في الواقع، في منطقة شارع نغوين تاي هوك، تم تحويل الأرصفة والطرق إلى مواقف سيارات غير مصرح بها، حيث يتم فرض رسوم قدرها 50000 دونغ فيتنامي لكل سيارة و10000 دونغ فيتنامي لكل دراجة نارية.

تصطف السيارات والدراجات النارية جنباً إلى جنب من الرصيف إلى الطريق، مما يترك مساراً ضيقاً فقط للمركبات للتحرك صعوداً وهبوطاً؛ ويسير المشاة في منتصف الطريق، مما يشكل خطراً محتملاً على السلامة المرورية.

أعرب نغوين فييت هوانغ (21 عامًا، طالب في جامعة اللغات الأجنبية)، الذي يتردد على شارع فام فان دونغ، عن إحباطه قائلاً: "إن وضع السيارات المتوقفة على الرصيف يحدث بانتظام كل يوم. وللتنقل، يضطر المشاة إلى المرور عبر الفجوات بين صفوف السيارات أو السير في منتصف الطريق."

قال هوانغ: "كانت هناك أوقات رأيت فيها السلطات تشن حملة قمعية ضد ذلك، لكن ذلك لم يستمر إلا لفترة وجيزة، ثم عاد كل شيء إلى ما كان عليه".

ينص المرسوم رقم 100/2019/ND-CP على أن غرامة ركن السيارة بشكل غير قانوني على الرصيف أو في منطقة ممنوع الوقوف فيها تتراوح بين 800,000 و1,000,000 دونغ فيتنامي. وفي حال تسبب ركن السيارة بشكل غير قانوني في ازدحام مروري، تتراوح الغرامة بين 1,000,000 و2,000,000 دونغ فيتنامي.

وفي الوقت نفسه، صرحت السيدة لي ثي لوان (المجموعة 5، حي ترونغ هوا، مقاطعة كاو جياي) بأن وضع سيارات السكان المتوقفة بشكل عشوائي على الطريق مستمر منذ فترة طويلة، مما يحد من رؤية مستخدمي الطريق ويتسبب في العديد من التصادمات والحوادث المؤسفة.

لا يقتصر الأمر على التعدي على الأرصفة لأغراض وقوف السيارات وتخزين المركبات، بل يتم أيضاً احتلال الأرصفة في العديد من شوارع هانوي مثل هوانغ كوك فيت، وتو هيو، ونغيا تان، ونغوين فونغ ساك، ونغوين خان توان، ونغوين خان، وغيرها، واستخدامها كأماكن لبيع البضائع وإدارة الأعمال.

تُظهر الإحصاءات الصادرة من مدينة هانوي في بداية عام 2024 أن حوالي 6.2% من الطرق لا تزال تعاني من تعديات على سطح الطريق، وأن حوالي 22.4% من الشوارع بها أرصفة يتم استغلالها بشكل غير قانوني أو استخدامها لأغراض تجارية أو مواقف سيارات.

وفيما يتعلق بأسباب عدم معالجة التعدي على الأرصفة بشكل كامل، ذكر خبير النقل الدكتور فان لي بينه أنه في السنوات الأخيرة، ازداد عدد السيارات بسرعة في هانوي في حين أن عدد مواقف السيارات المرخصة حديثًا محدود للغاية، مما يؤدي إلى عدم كفاية السعة لتلبية احتياجات الناس.

وأكد السيد بينه قائلاً: "علاوة على ذلك، فإن عدم اتساق تطبيق القوانين المتعلقة بالانتهاكات وقلة تكرارها، إلى جانب عدم كفاية العقوبات الرادعة، هو سبب آخر لتجاهل الناس للوائح وانتهاكها بشكل متكرر".

على الرغم من وجود لافتات "ممنوع الوقوف"، لا يزال الناس يركنون سياراتهم على الطريق بوقاحة، وفي كثير من الأماكن، يتم احتلال الأرصفة بشكل غير قانوني للوقوف.

كيف يمكننا إعادة النظام إلى الأرصفة؟

بحسب الدكتور خونغ كيم تاو، نائب رئيس مكتب اللجنة الوطنية لسلامة المرور سابقاً، فإن التعامل مع السيارات المتوقفة على الأرصفة في هانوي ليس بالأمر السهل، ولذلك هناك حاجة إلى خطة طويلة الأجل يتم تنفيذها بانتظام وحزم.

أولاً وقبل كل شيء، يجب وقف ممارسة السماح باستخدام الأرصفة لركن السيارات، لأن الأرصفة بطبيعتها ممرات للمشاة، منفصلة عن المركبات الآلية الأخرى. عندها فقط يمكن ضمان السلامة المرورية والجمال الحضري.

بالإضافة إلى ذلك، ينبغي التركيز باستمرار على توسيع وتطوير البنية التحتية للنقل العام، وضمان التخطيط الحضري المتكامل والمتناغم مع وسائل الراحة لتلبية احتياجات السفر لدى الناس بشكل أفضل.

قال السيد تاو: "في التعامل مع انتهاكات التعدي على الأرصفة بسبب الوقوف غير القانوني، نحتاج إلى الجمع بين الإنفاذ المباشر والغرامات الصادرة عن بُعد من خلال أنظمة كاميرات المرور، بل وتطبيق تدابير مثل وضع إشعارات المخالفة على المركبات". وأضاف: "بالتوازي مع العقوبات، من الضروري تعزيز حملات التوعية العامة بشأن اللوائح والعقوبات المفروضة على المخالفات حتى يفهمها الناس ويلتزموا بها، وبالتالي رفع مستوى الوعي العام والمساهمة في بناء شوارع حضارية".

وبنفس الرأي، صرح الدكتور فان لي بينه بأن الإجراء الفوري هو تطبيق سيادة القانون بشكل صارم وواسع النطاق من أجل غرس الشعور بالحذر وردع الانتهاكات بين الناس.

على المدى الطويل، ووفقاً للسيد بينه، من الضروري التخطيط لبناء مواقف سيارات تحت الأرض لتلبية احتياجات الناس، مع البحث في الوقت نفسه عن آليات وسياسات تفضيلية لجذب المستثمرين للمشاركة في بناء مواقف السيارات.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm