يؤدي تحسين البنية التحتية للنقل إلى النمو الاقتصادي.

بعد أن واجهت مقاطعة بينه ثوان العديد من الصعوبات، حققت تحولاً جذرياً في التنمية الاقتصادية، مرتكزةً على ثلاثة محاور رئيسية: الصناعة، والسياحة، والزراعة عالية التقنية. وقد نما الناتج المحلي الإجمالي سنوياً، وتصنف السياحة ضمن أفضل عشر وجهات سياحية في البلاد، واستقطبت الصناعة مستثمرين استراتيجيين كبار. ولتحقيق هذه النتائج، إلى جانب عوامل أخرى، يُعد التحسين التدريجي لنظام النقل أحد العناصر الأساسية التي ساهمت في نجاح بينه ثوان.

يقوم مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ بتجميع الآلات والمعدات استعداداً لبناء جسر علوي عند التقاطع بين الطريق السريع الوطني 1A وطريق فان ثيت - داو غياي السريع.

في منتصف يونيو، كان مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ يُجهّز الآلات والمعدات استعدادًا لبناء جسر علوي عند تقاطع الطريق الوطني السريع 1A مع طريق فان ثيت - داو غياي السريع (الكيلومتر 14). يُعدّ هذا التقاطع حيويًا لتخفيف الازدحام المروري والحدّ من حوادث السير، إذ تتوافد آلاف السيارات من المحافظات الجنوبية إلى فان ثيت للسياحة في عطلات نهاية الأسبوع، مما يُسبّب اختناقات مرورية مستمرة عند التقاطع، تمتد أحيانًا لعدة كيلومترات. قال السيد نغوين فان نغوك، سائق ينقل الركاب من مدينة هو تشي منه: "في السابع عشر من يونيو، عندما رأينا فريق الإنشاءات يجمع المعدات استعدادًا لإنشاء الجسر العلوي في با باو، شعرنا بسعادة غامرة. على مدار العامين الماضيين، منذ افتتاح طريق فان ثيت - داو غياي السريع، نقلتُ العديد من الركاب من المحافظات الجنوبية والسياح الدوليين إلى بينه ثوان، بمعدل 2-4 رحلات أسبوعيًا. مع ذلك، كان تقاطع هام كيم - الطريق الوطني السريع 1A (با باو) مصدر قلق كبير بسبب الاختناقات المرورية التي كانت تستمر أحيانًا لساعات." لذلك، عندما تم بناء الجسر العلوي، لم يكن سكان بينه ثوان وحدهم من شعروا بالحماس، بل أيضًا العديد من سكان المحافظات الجنوبية، آملين أن يصبح السفر على طريق فان ثيت - داو غياي السريع إلى تيان ثانه وموي ني أسرع وأقل ازدحامًا وأكثر أمانًا في المستقبل...

يُعدّ إنشاء الجسر العلوي عند تقاطع طريق هام كيم السريع والطريق الوطني السريع 1A أحد الأخبار السارة العديدة لسكان بينه ثوان، حيث شهدت المدينة على مدى سنوات افتتاح وتشغيل طرق وجسور رئيسية بشكل شبه سنوي. ويساهم تزايد عدد الطرق والجسور التي يتم تشغيلها في استكمال وتحسين كفاءة البنية التحتية للنقل في بينه ثوان تدريجيًا. ويعتمد نظام النقل الخارجي في بينه ثوان حاليًا على طريق فينه هاو - فان ثيت السريع، وطريق فان ثيت - داو جياي السريع، والطريق الوطني السريع 1A، والطريق الوطني السريع 55، والطريق الوطني السريع 28، والطريق الوطني السريع 28B، بطول إجمالي يبلغ 672 كيلومترًا، بالإضافة إلى جزء من الطريق الساحلي الرئيسي من هوا ثانغ إلى هوا فو، والطريق من جسر هونغ فونغ إلى الطريق DT.706B (جزء من قسم موي ني - فو هاي)، والطريق DT 719، وجزء من الطريق 719B. يجري العمل حالياً على قسم فان ثيت - كي جا (المرحلة 2، DT.719B)، وقسم تان هاي - هون لان...

فيما يتعلق بالنقل الداخلي، تمتلك المحافظة ما يقارب 650 كيلومترًا من الطرق الإقليمية، و536 كيلومترًا من الطرق المحلية، و1967.34 كيلومترًا من الطرق البلدية، و887.86 كيلومترًا من الطرق الحضرية، و2500 كيلومترًا من الطرق الريفية، و48.65 كيلومترًا من الطرق المتخصصة، مما يُشكل شبكة طرق تربط القرى والبلديات والمناطق داخل المحافظة. أما بالنسبة لبعض الطرق الإقليمية الهامة التي تُستخدم كطرق نقل خارجية، مثل DT.720 وDT.766 وDT.712 وDT.714 وغيرها، فقد اكتملت الاستثمارات تدريجيًا، وتُجرى عليها صيانة دورية لتلبية احتياجات السفر ونقل البضائع - المنتجات الزراعية والحرجية - مما يُساهم في تغيير ملامح المناطق الريفية ودعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة. في فان ثيت، تطور المركز السياحي تدريجياً على مر السنين ليتناسب مع حجمه على مستوى المدينة، مع المساهمة أيضاً في تحسين وتجميل المشهد الحضري من خلال مشاريع مثل شارع لي دوان، وشارع هونغ فونغ، والطريق من جسر هونغ فونغ إلى طريق DT.706B، والطريق إلى مطار فان ثيت، وجسر سو موي، وإصلاح جسر دوك ثانه وجسر كي...

إن الجهود المبذولة لتحسين البنية التحتية للنقل البري للمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وخاصة في الركائز الرئيسية الثلاث للاقتصاد - الصناعة والسياحة والزراعة عالية التقنية - هي استراتيجية اتبعتها بينه ثوان لسنوات عديدة وأثمرت نتائج إيجابية.

المصدر: https://baobinhthuan.com.vn/giao-thong-mo-loi-kinh-te-di-len-131178.html