يعمل فريق البناء على تسريع وتيرة تقدم المشروع.
صرح السيد ها تان لينه، سكرتير لجنة الحزب في بلدية هونغ دان، قائلاً: "لقد حشدت السلطات المحلية عشرات الأسر للموافقة على تسليم الأراضي لبناء الجسور 9000، وبا هين، و8000. أما بالنسبة للجسر 6000، وهو العقبة الأخيرة المتبقية على الطريق، فقد وافقت معظم الأسر مبدئياً، ولم يتبق سوى حالة واحدة قيد الإقناع. ونحن عازمون على التعاون مع الجهات المعنية لإتمام عملية إزالة الأراضي في أسرع وقت ممكن، بما يتماشى مع الجدول الزمني للمشروع."
يبلغ إجمالي استثمار المشروع أكثر من 271 مليار دونغ فيتنامي، ويبلغ طوله حوالي 10.9 كم، وقد تم تصميمه وفقًا لمعايير الطريق من الفئة الرابعة في منطقة مسطحة؛ بسرعة تصميم تبلغ 60 كم/ساعة، وعرض سطح الطريق 7 أمتار، وعرض قاعدة الطريق 9 أمتار، بالإضافة إلى نظام تصريف المياه وأعمال الدعم الأخرى.
يُعدّ هذا مشروع نقل هام يربط مناطق الإنتاج الزراعي، ويكمل البنية التحتية بين الأقاليم، ويُحفّز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة. مع ذلك، ومنذ بدء تنفيذه عام ٢٠١٩، لا يزال المشروع يواجه صعوبات في بعض المواقع بسبب مشاكل إزالة الأراضي.
سعياً لتسريع وتيرة التقدم، كثّفت اللجنة الشعبية لبلدية هونغ دان، بالتنسيق مع الجهات المعنية، جهودها في مجال الدعاية والتعبئة. ونتيجة لذلك، ازداد فهم الناس لأهمية المشروع، ووافقوا على تسليم الأرض ودعموا عملية البناء.
قال السيد دان تيم، من قرية نينه ثانه الثانية: "قدمت الحكومة التعويضات والدعم وفقًا للوائح، لذلك وافقت عائلتي على تسليم الأرض. ويأمل الجميع أن يتم الانتهاء من الطريق قريبًا حتى يصبح السفر والتجارة أكثر سهولة".
لقد انتظر السكان هذا المشروع بفارغ الصبر لسنوات عديدة. والآن، مع استمرار أعمال البناء، يشعر السكان بحماس كبير ويأملون في إنجازه قريباً ليُضفي مزيداً من الحيوية على المشهد الريفي.
عندما تُوضع المصلحة العامة فوق كل شيء آخر.
حتى الآن، تم الانتهاء من معظم الجسور على طول الطريق، مثل جسر با جيو، وجسر 2000 متر، وجسر سو لين، وجسر 4000 متر؛ أما المواقع المتبقية فقد تم إزالة أراضيها بشكل أساسي، مع بقاء حالة واحدة فقط دون حل عند جسر 6000 متر.
فور تسليم الأرض، تبدأ وحدة الإنشاء العمل على الفور. في موقع البناء، تتقدم أعمال دعامات الجسر وأساسات الطريق بسرعة، حيث تم إنجاز العديد من الأجزاء وهي جاهزة لرصفها بالإسفلت. الطريق الذي توقف العمل فيه سابقاً بدأ يتشكل تدريجياً، مما يبعث الأمل في تحسين الربط والتنمية في المنطقة.
لا ينبع هذا النجاح من الإجراءات الحاسمة للجان الحزبية والسلطات المحلية فحسب، بل أيضاً من شعور الشعب بالمسؤولية وتوافقه. ففي الواقع، عندما تكون جهود الدعاية والتعبئة فعّالة، ويتعاون الشعب من أجل الصالح العام، تُزال تدريجياً العقبات التي تعترض سبيل إزالة الأراضي.
توسيع نطاق التطوير
بعد عملية الدمج، شهدت العديد من مشاريع النقل الرئيسية في مقاطعة كا ماو تقدماً إيجابياً، إلا أن إزالة الأراضي لا تزال تشكل تحدياً بالغ الأهمية يتطلب جهوداً مركزة. وقد قام نائب سكرتير لجنة الحزب في المقاطعة ورئيس مجلس الشعب فيها، فام فان ثيو، برفقة وفد، مؤخراً بتفقد سير العمل وحالة إزالة الأراضي في عدد من المشاريع، بما في ذلك مشروع إنشاء وتطوير طريق نينه كوي - نغان دوا.
نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس مجلس الشعب الإقليمي فام فان ثيو (الثالث من اليسار) يتفقد سير العمل في المشروع.
وخلال الاجتماع، أكد الرفيق على الدور المهم للمشروع في ربط البنية التحتية وتوسيع مساحة التنمية، وطلب من السلطات المحلية والوحدات ذات الصلة إكمال تسليم الأرض في يونيو لتسريع وتيرة البناء.
في الواقع، لا يقتصر الاستثمار في البنية التحتية للنقل على بناء الطرق والجسور فحسب، بل يتعداه إلى إرساء دعائم التنمية المحلية طويلة الأمد. وتُظهر النتائج الأولية للمشروع تصميم الحكومة، وتنسيق مختلف الجهات، ولا سيما توافق آراء الشعب.
بمجرد اكتمال طريق نينه كوي - نجان دوا، ستصبح السفر ونقل المنتجات الزراعية والتجارة أكثر سهولة، مما يخلق زخماً لجذب الاستثمار وتطوير الظروف الاجتماعية والاقتصادية وتحسين حياة الناس.
ثانه هاي - هوانغ دانغ
المصدر: https://baocamau.vn/go-diem-nghen-mo-loi-phat-trien-a130056.html







