إزالة العقبات وتسريع وتيرة مشروع الطريق المؤدي إلى 3 جسور على الطريق الإقليمي 827E.

يُعدّ مشروع إنشاء طرق الوصول إلى ثلاثة جسور على الطريق الإقليمي (DT) 827E مشروعًا رئيسيًا للنقل في مقاطعة تاي نينه، وقد دخل مرحلته الأولى بتوقعات عالية لتحقيق زخم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية وربط المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية. ومع ذلك، يواجه المشروع حاليًا صعوبات يجب التغلب عليها لضمان تنفيذه بسلاسة.

وفقًا للقرار رقم 42/NQ-HĐND الصادر بتاريخ 24 يوليو 2024، ينقسم مشروع الطرق المؤدية إلى ثلاثة جسور على طريق DT827E إلى عنصرين: إنشاء الطرق المؤدية إلى الجسور الثلاثة، وإزالة العوائق من الأرض. ويبلغ إجمالي استثمار مشروع إنشاء الطرق المؤدية إلى الجسور الثلاثة أكثر من 1,432.9 مليار دونغ فيتنامي، وسيتم تنفيذه خلال الفترة من 2025 إلى 2028؛ بينما يبلغ إجمالي استثمار مشروع إزالة العوائق من الأرض 1,607 مليار دونغ فيتنامي، وسيتم تنفيذه أيضًا خلال الفترة نفسها. ويتم تمويل المشروعين من ميزانية المقاطعة ومصادر قانونية أخرى.

أقيم حفل وضع حجر الأساس لمشروع الطريق المؤدي إلى 3 جسور على الطريق الإقليمي 827E في 19 أغسطس 2025.

بحلول أوائل سبتمبر 2025، تم إطلاق جميع حزم الإنشاءات الأربع. الحزمة رقم 1 (من DT826 إلى نهر فام كو دونغ، بقيمة تزيد عن 304.7 مليار دونغ فيتنامي) والحزمة رقم 2 (من نهر فام كو دونغ إلى طريق هوينه فان دان، بقيمة تزيد عن 388 مليار دونغ فيتنامي) تخضعان حاليًا لعملية اختيار المقاول (تم فتح باب تقديم العطاءات في 29 يوليو 2025).

وعلى وجه الخصوص، بدأ العمل في الحزمة رقم 3 (القسم من طريق هوينه فان دان إلى نهر فام كو تاي، بتكلفة تزيد عن 326 مليار دونغ فيتنامي) والحزمة رقم 4 (من نهر فام كو تاي إلى DT827B، بتكلفة تقارب 144 مليار دونغ فيتنامي) في 19 أغسطس 2025، ومن المتوقع أن يكتمل العمل فيهما في أغسطس 2027.

صرح السيد لي مينه تان، ممثلاً عن مقاولي البناء، بأنهم سيسعون جاهدين لتعبئة الموارد وضمان إنجاز المشروع في الموعد المحدد ووفقًا لمتطلبات التصميم.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تنفيذ أعمال إزالة الأراضي - وهي عامل رئيسي يحدد نجاح المشروع - في المناطق التي يمر بها المشروع، بما في ذلك بلديات كان جيوك، ومي لي، وكان دوك، وفام كو، وتان ترو، وتام فو.

بحسب مجلس إدارة مشروع لونغ آن للاستثمار والإنشاء، حققت العديد من المناطق نتائج إيجابية بحلول أوائل سبتمبر 2025. فعلى وجه التحديد، سددت المنطقة الواقعة عبر بلدية تان ترو تعويضات لما يقرب من 90% من الأسر ونحو 90% من المنطقة، مقارنةً بخطة التعويضات المعتمدة في المرحلة الأولى. كما سددت المنطقة الواقعة عبر بلدية فام كو تعويضات لما يقرب من 87% من الأسر ونحو 84% من المنطقة، مقارنةً بخطة التعويضات المعتمدة في المرحلة الأولى. أما المنطقة الواقعة عبر بلدية تام فو، فقد سددت تعويضات لما يقرب من 95% من الأسر ونحو 94% من المنطقة. مع ذلك، لا تزال بعض المناطق تشهد تباطؤًا في سداد التعويضات، مثل المناطق الواقعة عبر بلديتي ماي لي وكان دوك.

على الرغم من الإنجازات، لا تزال عملية تنفيذ المشروع تواجه صعوبات وعقبات. فبعد إعادة تنظيم الحكومة المحلية إلى نموذج ثنائي المستويات، لم يكن التنسيق بين فروع مركز تنمية الأراضي في مختلف المناطق والسلطات المحلية سلسًا، مما أدى إلى تأخيرات.

حتى أوائل سبتمبر 2025، كان أكثر من 500 حالة، تغطي ما يقارب 47 هكتارًا، لا تزال تفتقر إلى خطط تعويض بسبب عدم اكتمال تسعير إعادة التوطين وبطء الاستثمار في البنية التحتية لمناطق إعادة التوطين. والسبب هو أنه، وفقًا للوائح المتعلقة بالتعويض والدعم وإعادة التوطين، يجب أن يتضمن المشروع خطة واحدة وسعرًا موحدًا للوحدة. ومع ذلك، لا تستوفي العديد من الحالات حاليًا شروط إعداد خطط التعويض، مثل غياب خطط سياسة إعادة التوطين وعدم توفر أسعار قطع الأراضي في مناطق إعادة التوطين، مما يحول دون استكمال مسودات الخطط لعرضها على الجمهور وتلقي ملاحظاتهم.

قال السيد نغوين فان خان، الذي تخضع أرضه لإزالة الأراضي: "نحن نتفق مع سياسة الحكومة، لكننا ما زلنا نأمل في تحديد أسعار محددة للأراضي لإعادة التوطين واستكمال البنية التحتية في منطقة إعادة التوطين قريبًا حتى نتمكن من تسليم أرضنا بثقة".

بدأ مشروع بناء الطرق المؤدية إلى ثلاثة جسور على الطريق الإقليمي 827E في 19 أغسطس 2025.

لحلّ هذه المشكلات، يُسرع مركز تنمية الأراضي الإقليمي في استكمال الإجراءات القانونية ويستثمر في البنية التحتية لإعادة التوطين؛ كما تُبادر لجان الشعب في البلديات إلى اقتراح أسعار أراضي إعادة التوطين لتكون أساسًا للموافقة على خطط التعويض. وتقدم إدارة الإنشاءات المشورة بشأن التعامل مع مواقع المشاريع المتداخلة، مع تعزيز التنسيق وحشد السكان لقبول التعويض وتسليم الأراضي في الوقت المناسب.

في حفل وضع حجر الأساس للمشروع مؤخراً، طلب السيد نغوين مينه لام، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، من إدارات وهيئات المقاطعة التنسيق العاجل لحل أي صعوبات أو عقبات تعترض تنفيذ المشروع. ويجب على مجلس إدارة مشروع الاستثمار والإنشاءات مراقبة التقدم المحرز بشكل استباقي، والإشراف على الموقع وتفتيشه بانتظام، وتقديم تقارير دورية وفورية عن أي مشكلات طارئة، لكي تتمكن اللجنة الشعبية للمقاطعة من توجيه معالجتها.

بالنسبة للمناطق التي تتقاطع معها الطرق، ينبغي التركيز على إزالة الأشجار والشجيرات، وضمان التسليم في الوقت المحدد، وحشد التأييد الشعبي للبناء. كما ينبغي على وحدات البناء تنظيم عملياتها بشكل علمي ، مع الالتزام بالمعايير التصميمية والفنية، وضمان جودة المشروع وتقدمه وجمالياته.

بفضل القيادة الحاسمة من المقاطعة، وتوافق آراء الشعب، وجهود وحدات البناء، من المتوقع أن يكتمل مشروع الطرق المؤدية إلى الجسور الثلاثة على الطريق السريع الوطني 827E في الموعد المحدد، مما يخلق محور نقل استراتيجي يربط تاي نينه بمدينة هو تشي منه والمقاطعات المجاورة، ويساهم في تنمية المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية.

إضافةً إلى مشروع الطريق المؤدي إلى الجسور الثلاثة على طريق DT827E، يوجد مشروع آخر لبناء ثلاثة جسور على نفس الطريق (جسور تعبر نهر كان جيوك، ونهر فام كو دونغ، ونهر فام كو تاي)، وقد وافق عليه رئيس الوزراء (القرار رقم 599/QD-TTg، بتاريخ 5 يوليو 2024). كما وافق مجلس الشعب الإقليمي على سياسة الاستثمار بموجب القرار رقم 27/NQ-HĐND، بتاريخ 29 أبريل 2025. ويبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع بناء الجسور الثلاثة على طريق DT827E حوالي 4.797 مليار دونغ فيتنامي، وذلك باستخدام قروض خارجية تفضيلية (المساعدة الإنمائية الرسمية) للتنمية المستدامة لمنطقة دلتا ميكونغ بما يتماشى مع تغير المناخ. قام مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء في لونغ آن بتقديم تقرير دراسة الجدوى إلى شركة الاستشارات الكورية للمراجعة والتعليقات قبل تقديمه للموافقة عليه في الربع الأخير من عام 2025، كأساس لتوقيع اتفاقية القرض في الربع الأول من عام 2026.

فو كوانغ

المصدر: https://baolongan.vn/go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-dan-vao-3-cau-tren-duong-tinh-827e-a202284.html