ركن الرسم: محطة قطار دا لات

إنها أعلى محطة سكة حديد في فيتنام (تقع على ارتفاع 1500 متر فوق مستوى سطح البحر)، والأقدم والأجمل في الهند الصينية، وتضم أقدم قاطرة بخارية في فيتنام...

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 1. — رسومات تخطيطية للمهندس المعماري نغوين دينه فييت

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 2. — رسم تخطيطي من تصميم المهندس المعماري فونغ ثي هوي

تقع محطة قطار دا لات في شارع كوانغ ترونغ رقم 1، ويبلغ طولها 66.5 مترًا وعرضها 11.4 مترًا وارتفاعها 11 مترًا، وقد صممها المهندسان المعماريان الفرنسيان مونسيه وريفيرون. عملت المحطة من عام 1938 إلى عام 1972 على خط سكة حديد دا لات - ثاب تشام الذي يبلغ طوله 84 كيلومترًا. شمل هذا الخط جزءًا يعبر ممر سونغ فا (بارتفاع 1000 متر وانحدار 12%)، ولضمان السلامة، استُخدمت مسارات مسننة بطول 16 كيلومترًا منه (*).

يجمع المبنى بين الطراز المعماري الفرنسي (القباب، النوافذ الزجاجية الملونة، إلخ) والطراز المعماري الفيتنامي الأصيل (ثلاثة أبراج رئيسية، مستوحاة من بيوت تاي نغوين الجماعية، أو جبال لانغبيانغ ذات الأسقف القرميدية المائلة التي تشبه سفوح الجبال). في المقدمة، توجد ساعة تسجل وقت اكتشاف الدكتور يرسين لهضبة لانغبيانغ (الساعة 3:30 مساءً يوم 21 يونيو 1893).

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 4. — رسم تخطيطي لخانه فان - طالب في جامعة نغوين تات ثانه

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 5. — رسم تخطيطي من تصميم المهندس المعماري بوي هوانغ باو

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 6. — رسم تخطيطي من تصميم المهندس المعماري نغوين هوانغ لام

في الوقت الحالي، تعمل المحطة فقط لخدمة السياح ، وتحديداً أولئك الذين يزورون معبد لين فوك (يبلغ طول خط محطة دا لات - تراي مات 7 كيلومترات).

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 7. — رسم تخطيطي من تصميم المهندس المعماري هوانغ هوو دات

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 8. — رسومات تخطيطية للمهندس المعماري تران نهات مينه

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 9. — رسومات تخطيطية للمهندس المعماري نغوين خان فو

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 10. — رسم تخطيطي من إعداد نجو كوك ثوان، وهو طالب في جامعة الهندسة المعمارية.

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 11. — اسكتشات للفنان فام مينه تشوونغ

(*): كل قاطرة مزودة بنظام تروس أحادي الاتجاه (لمنع القطار من التدحرج إلى أسفل المنحدر عند توقف المحرك). عند صعود ممر جبلي، يُحكم هذا النظام إغلاقه مع نظام الترس والجريدة المسننة الموجود بين المسارين. كان هذا النظام الفريد موجودًا سابقًا في دا لات وسويسرا فقط؛ وللأسف، لم يعد موجودًا في دا لات. في أبريل 2023، أعربت شركة ستادلر (سويسرا)، وهي شركة عالمية رائدة في تصنيع القطارات الكهربائية، عن رغبتها في المشاركة في مشروع ترميم خط سكة حديد دا لات - ثاب تشام ذي نظام الترس والجريدة المسننة.

رابط المصدر