هانوي تمهد الطريق لتكنولوجيا النقل الذاتي.

تُجري هانوي حاليًا مراجعة وتقييمًا لمقترحٍ لتطبيق آلية اختبار مُحكمة (بيئة تجريبية) لنظام المركبات ذاتية القيادة من المستوى الرابع التابع لشركة فينيكا-إكس. ولا تقتصر هذه الخطوة على تمكين شركات التكنولوجيا من اختبار منتجاتها في بيئة واقعية فحسب، بل يُتوقع أيضًا أن تُسهم في استكمال الإطار القانوني وتعزيز تطوير منظومة نقل ذكية في العاصمة.

اختبار مراقب للحافلات الصغيرة من قبل شركة فينيكا-إكس المساهمة في منطقة محددة.

إنشاء بيئة اختبار للتقنيات الجديدة.

في سياق جهود هانوي لتعزيز العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي من خلال آليات خاصة، يجري العمل تدريجياً على تطبيق آليات اختبار مُحكمة للتقنيات الجديدة. ومن بين المقترحات التي حظيت باهتمام كبير مؤخراً، إنشاء بيئة اختبار تجريبية لأنظمة المركبات ذاتية القيادة من المستوى الرابع التي طورتها شركة فينيكا-إكس المساهمة.

بحسب المقترح، يهدف مشروع "فينيكا-إكس" إلى تطبيق آلية اختبار مضبوطة لأربعة أنواع من المركبات ذاتية القيادة: الحافلات الصغيرة، وسيارات الأجرة الآلية، وآلات كنس الشوارع، وروبوتات التوصيل، وذلك في مجمع هوا لاك للتكنولوجيا المتقدمة وحرم جامعة هانوي الوطنية. ومن المقرر تنفيذ المشروع على مدى 24 شهرًا.

لا يهدف الاقتراح إلى التحقق من التكنولوجيا في ظل ظروف التشغيل الواقعية فحسب، بل يهدف أيضًا إلى إنشاء أساس عملي للبحث وتحسين آلية إدارة المركبات ذاتية القيادة - وهو مجال يعاني من العديد من الثغرات القانونية في فيتنام.

وافق مجلس التقييم التابع لإدارة العلوم والتكنولوجيا في هانوي على إجراء اختبارات مضبوطة لاقتراح التجربة المقدم من شركة فينيكا-إكس المساهمة.

عقدت إدارة العلوم والتكنولوجيا في هانوي سابقاً اجتماعاً لتبادل الآراء والتشاور مع الخبراء والجهات الإدارية المعنية بشأن الخطة التجريبية لنظام النقل الذاتي هذا. وقد أشاد المشاركون في الاجتماع كثيراً بإبداع النموذج وتطبيقاته المحتملة.

والجدير بالذكر أن المقترح حظي بدعم سريع من جهات تمتلك بنية تحتية مناسبة للمشروع التجريبي. فقد أعربت جامعة هانوي الوطنية، فرع هوا لاك، ومجلس إدارة حدائق التكنولوجيا الفائقة والمناطق الصناعية في هانوي عن استعدادهما للمشاركة في دعم وتوفير البنية التحتية اللازمة لتنفيذ المشروع التجريبي.

وبناءً على الاقتراح والمشاورات، أنشأت إدارة العلوم والتكنولوجيا في هانوي مجلس تقييم للسماح بإجراء اختبارات مضبوطة لاقتراح "نظام النقل الذاتي للركاب من المستوى 4" الخاص بشركة Phenikaa-X.

ركز المجلس على مراجعة مدى ملاءمة المعايير والشروط لاختيار التجربة؛ وتقييم خطة التنفيذ، واللوائح التشغيلية، ونطاق التجربة ومساحتها؛ وتقييم الأمور المتعلقة بالسلامة، والوثائق الفنية، وتقييم المخاطر وخطط الإدارة، وآليات إدارة البيانات ومشاركتها أثناء التنفيذ.

خطوة أولى نحو النقل الذكي في العاصمة.

وفقًا لشركة Phenikaa-X، وبعد سنوات من الاستثمار في البحث والتطوير، أتقنت الشركة تقنيتين أساسيتين للقيادة الذاتية صممهما ودمجهما فريقها من المهندسين الفيتناميين.

روبوت التوصيل الذاتي من شركة فينيكا-إكس

تستخدم تقنية القيادة الذاتية القائمة على تقنية الليدار مستشعرات الليدار مع خرائط عالية الدقة لتحديد مواقع المساحات ثلاثية الأبعاد، مما يساعد المركبات على اتخاذ القرارات أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم تقنية القيادة الذاتية القائمة على الكاميرات نظام كاميرا بزاوية واسعة مع نموذج ذكاء اصطناعي متكامل لتحديد مواقع الأجسام ورسم خرائط لها ووضع خطط السير.

قامت الشركة بنشر هاتين المنصتين التكنولوجيتين في العديد من البيئات الواقعية مثل جامعة فينيكا، ومدينة بينه دوونغ الجديدة، وإيكوبارك، وذا ناين ستيلارز، وفينهومز أوشن بارك 2، وأوشن بارك 3. وتفيد الشركة بأن متوسط ​​معدل المركبات ذاتية القيادة في جامعة فينيكا يزيد عن 95%.

في إطار مقترح الصندوق الرملي، تم تصميم الحافلات الصغيرة ذاتية القيادة لتلبية احتياجات النقل العام داخل المدن الذكية والمناطق عالية التقنية والمنتجعات والجامعات، بسعات جلوس تتراوح من 4 إلى 16 مقعدًا.

الروبوتات تاكسي هي مركبة ذاتية القيادة من المستوى 4 مصممة لنموذج خدمة مشاركة الركوب، وقد تم تطويرها للعمل في ظروف المرور الفريدة في فيتنام مع كثافة مرور عالية ومشاركة متزامنة للسيارات والدراجات النارية والمشاة.

بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تساهم مركبات كنس الشوارع ذاتية القيادة لأغراض النظافة الحضرية وروبوتات التوصيل ذاتية القيادة لتوصيل الميل الأخير في إكمال النظام البيئي للمدينة الذكية وتوسيع نطاق تطبيق التكنولوجيا ذاتية القيادة إلى العديد من المجالات الأخرى إلى جانب نقل الركاب.

المراقبة عن بعد لروبوتات التوصيل.

بحسب تقييمات قطاع الأعمال، يُعدّ كلٌّ من مجمع هوا لاك للتكنولوجيا المتقدمة وجامعة هانوي الوطنية بيئتين مناسبتين لإجراء الاختبارات التجريبية، وذلك بفضل بنيتهما التحتية المتطورة نسبياً في مجال النقل، ومساحتهما الواسعة، وإمكانية تطوير سيناريوهات تشغيلية متنوعة. كما يتيح نشر هذه التقنية في هذين الموقعين فرصاً للتعاون بين الشركات والمؤسسات البحثية والجهات الحكومية في تطوير تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة.

ووفقاً لمدير إدارة العلوم والتكنولوجيا في هانوي، كو نغوك ترانغ، فإن المدينة تشجع المنظمات والشركات التي لديها تقنيات أو منتجات أو خدمات أو نماذج أعمال جديدة على التسجيل بشكل استباقي للتجارب الخاضعة للرقابة؛ مع إعطاء الأولوية للحلول التي يمكنها معالجة المشاكل العملية في العاصمة، والتي لديها إمكانية التطبيق والتسويق والتوسع بعد الاختبار.

من المتوقع أن يُسهم النظر في تطبيق آلية اختبار مُحكمة لتقنية النقل الذاتي من المستوى الرابع في إرساء أساس عملي للبحث والتطبيق والتطوير لحلول النقل الذكية في المستقبل. وفي الوقت نفسه، تُعد هذه خطوة ملموسة نحو بناء منظومة ابتكار، وتطوير تقنيات استراتيجية، وتحقيق أهداف هانوي كمدينة ذكية تدريجياً.

المصدر: https://hanoimoi.vn/ha-noi-mo-duong-cho-cong-nghe-giao-thong-tu-hanh-976295.html