هاي آن: مستعدون للمباراة الأكبر.

بعد أن رسخت مكانتها كعلامة تجارية رئيسية في مجال النقل محلياً وإقليمياً، تواصل شركة هاي آن للنقل والشحن والتفريغ (هاي آن، رمزها HAH) خطتها للاستثمار في سفن أكبر لتلبية الطلب المتزايد على اجتياز الطرق الأطول.

 

قامت شركة هاي آن بتأجير سفينة هايان زيتا لشريكتها شركة سيلياد للشحن على أساس محدد المدة، لتشغيل الطريق إلى الولايات المتحدة.

استمر في توسيع الأسطول.

بحلول نهاية عام 2024، بالإضافة إلى الطرق المحلية، توسعت شركة هاي آن لتشمل العديد من الطرق الدولية مثل هاي فونغ - هونغ كونغ - جنوب الصين، وهاي فونغ - نانشا (الصين)، وهاي فونغ - تشينتشو (الصين)؛ ودخلت في شراكة مع شركة زيم لإنشاء خط لوتس لينك لفتح طريق مباشر بين فيتنام - ماليزيا - الهند ... والعديد من طرق النقل البحري الأخرى في المنطقة.

في العام الماضي وحده، استلمت شركة هاي آن 4 سفن حاويات وبدأت تشغيلها، بما في ذلك 3 سفن جديدة بسعة 1800 حاوية نمطية (HA Beta و AB Sky و HA Opus) وسفينة مستعملة بسعة 3500 حاوية نمطية (HA Gama)، مما زاد أسطولها إلى 16 سفينة بسعة نقل إجمالية تبلغ 26500 حاوية نمطية؛ لتصبح شركة نقل خاصة واسعة النطاق تعمل على العديد من الطرق المحلية والدولية.

تتوقع شركة هاي آن توسيع خدماتها لتشمل منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​- أوروبا و/أو الساحل الغربي للولايات المتحدة، وتقديم خدمات شحن الحاويات مباشرة للمصدرين والمستوردين الفيتناميين.

في أوائل فبراير 2025، استثمرت شركة هاي آن بنجاح في سفينة الحاويات هايان زيتا، بسعة 1702 حاوية نمطية، وقامت بتأجيرها لشركة سيلييد للشحن لفترة محددة، لتشغيل خط البحر الأبيض المتوسط ​​- شمال أفريقيا - الساحل الشرقي للولايات المتحدة. تُعد هذه أول سفينة تابعة لشركة هاي آن تعمل على خط الولايات المتحدة، وتفتح آفاقًا لاستثمارات مستقبلية لمواصلة العمل على خطوط أطول مثل الولايات المتحدة وأوروبا.

لا تتوقف شركة هاي آن عند الطرق المحلية وداخل آسيا، بل تتوقع، من خلال رؤية استراتيجية للتنمية المستدامة وطويلة الأجل، توسيع خدماتها لتشمل البحر الأبيض المتوسط ​​- أوروبا (MED - EU) و/أو الساحل الغربي للولايات المتحدة في السنوات القليلة المقبلة، وتقديم خدمات شحن الحاويات مباشرة للمصدرين والمستوردين الفيتناميين.

ولتحقيق هذا الطموح، وخاصة استهداف الأسواق ذات العلاقات التجارية الهامة مع فيتنام، تعمل شركة هاي آن على تطوير خارطة طريق لأسطول أكبر، يلبي المعايير البحرية الدولية المتزايدة الصرامة في المستقبل.

تخطط شركة هاي آن هذا العام لبناء أربع سفن حاويات جديدة بسعة 3000-4500 حاوية نمطية؛ ومواصلة البحث عن شراء سفينتين أو ثلاث سفن مستعملة مناسبة عند ظهور الفرص؛ وفي الوقت نفسه البحث والتطوير لمشروع بناء سفن بسعة 7000-9000 حاوية نمطية.

بالإضافة إلى توسيع أسطولها بسفن أكبر، تهدف شركة هاي آن أيضًا إلى تعزيز قدرتها التنافسية وإغلاق سلسلة التوريد من خلال البحث عن فرص استثمارية في الموانئ البحرية في منطقة هاي فونغ لتحسين القدرة التشغيلية وتقليل تكاليف الشحن العابر؛ ومواصلة الاستثمار في البنية التحتية للخدمات اللوجستية في مناطق مثل وسط فيتنام ودلتا نهر ميكونغ.

اجني ثمار زيادة الاستثمار.

في الواقع، سعياً لتوسيع خطوط الشحن وتحديث أسطولها، استثمرت شركة هاي آن باستمرار في سفن إضافية على مر السنين. فعلى وجه التحديد، اشترت الشركة سفينتي هايان لينك وهايان بيل في عام 2018؛ وسفينة هايان مايند في عام 2019؛ وسفينتي هايان إيست وهايان ويست في عام 2021؛ وسفينتي آنبيان باي وهايان سيتي وآ روكو في عام 2022؛ وفي عام 2024 استلمت أربع سفن حاويات، مما رفع سعة أسطولها إلى 26,500 حاوية نمطية (TEU)، لتصبح بذلك وحدة نقل متعددة الوسائط تخدم العديد من الخطوط المحلية وخطوط النقل داخل آسيا.

بفضل استراتيجية الاستثمار في الأسطول في الوقت المناسب وتنفيذ طرق الشحن الفعالة، استطاعت شركة هاي آن تلبية احتياجات عملائها وشركائها، محققة نتائج نمو تجاري مبهرة.

وعلى وجه التحديد، في عام 2024، زادت الإيرادات بنسبة 52.8٪، لتصل إلى 3992.1 مليار دونغ فيتنامي - وهو أعلى مستوى على الإطلاق؛ وزاد الربح بعد الضريبة بنسبة 123.6٪، ليصل إلى 800.2 مليار دونغ فيتنامي.

في الربع الأول من عام 2025، استمرت الإيرادات في الزيادة بنسبة 66٪، لتصل إلى 1,169.1 مليار دونغ فيتنامي؛ وزادت الأرباح بنسبة 293.7٪، لتصل إلى 233.23 مليار دونغ فيتنامي - محققة 33.2٪ من هدف الربح السنوي البالغ 702 مليار دونغ فيتنامي.

يمكن القول إنه بفضل استراتيجيتها الاستثمارية المدروسة جيداً، تعزز شركة هاي آن مكانتها بشكل متزايد، وتنافس شركات الشحن الكبرى في المنطقة وعلى الصعيد الدولي، بينما تحقق باستمرار مستويات جديدة من الإيرادات والأرباح.

المصدر: https://baodautu.vn/hai-an-san-ready-for-a-bigger-game-d309534.html