بحسب صحيفة سيول الاقتصادية اليومية ، نجحت كوريا الجنوبية في اختبار صاروخها الجوال جو-أرض بعيد المدى "تشيونريونغ" لأول مرة في 25 يونيو، بعد محاولتين فاشلتين في يناير ومارس.
أُجري الاختبار في الفرقة الثالثة للتدريب والقتال التابعة للقوات الجوية الكورية الجنوبية. وفي هذا الاختبار، انفصل الصاروخ بنجاح عن طائرة الهجوم الخفيف FA-50 كما هو مخطط له، وشغّل محركه النفاث أثناء الطيران، وأكمل مسارًا مستقرًا - وهي إنجازات لم تتحقق في الاختبارين السابقين.


إذا استمر البرنامج وفقًا للجدول الزمني، فسوف يكمل تشيونريونغ التطوير بحلول عام 2028، ويدخل مرحلة الإنتاج الضخم اعتبارًا من عام 2029، ويقوم رسميًا بتجهيز طائرة KF-21 بورامي المقاتلة في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي.
تم تطوير صاروخ تشيونريونغ، الذي يعني "التنين السماوي" باللغة الكورية، لمواجهة شبكات الأنفاق المحصنة تحت الأرض ومراكز القيادة. ويجمع هذا الصاروخ بين العديد من مزايا كل من صاروخ تاوروس الألماني وصاروخ AGM-158 JASSM الأمريكي.
يبلغ مدى الصاروخ أكثر من 600 كيلومتر، أي أطول بنحو 20% من مدى صاروخ توروس، مع الحفاظ على نحو 90% من قدرته على اختراق المنشآت المحصنة تحت الأرض. وقد صُممت الرأس الحربية خصيصاً لتدمير المخابئ الخرسانية متعددة الطبقات.
في الوقت نفسه، يزن صاروخ توروس KEPD 350 حوالي 1.4 طن، ويحمل رأسًا حربيًا يزن 480 كيلوغرامًا، ويبلغ مداه حوالي 500 كيلومتر. ويمكن لنظام الرأس الحربي ميفيستو الخاص بصاروخ توروس اختراق ما يصل إلى 6 أمتار من الخرسانة المسلحة قبل أن ينفجر في موقع مثالي داخل الهدف.
يستخدم صاروخ تشيونريونغ نظام توجيه متعدد الأنماط يجمع بين التوجيه بالقصور الذاتي، ومطابقة التضاريس، والتوجيه البصري النهائي، مما ينتج عنه دقة تتراوح بين متر ومترين فقط. يتيح هذا التصميم للصاروخ الحفاظ على دقة عالية حتى في حالة التشويش على إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
صُمم الصاروخ أيضاً ليحلق على ارتفاعات منخفضة، متتبعاً التضاريس بدقة، لتقليل إمكانية رصده بالرادار. يشتمل هيكل الصاروخ على تصميم خفي وطلاء ماص للرادار، مما يقلل بشكل كبير من مقطعه الراداري مقارنةً بصاروخ تاوروس.
على الرغم من تشابه وزن صاروخ تشيونريونغ مع صاروخ توروس، يُعتقد أنه يتمتع بسرعة دون صوتية أعلى بفضل محركه النفاث المُحسّن ومدى أطول. ومن مزاياه البارزة الأخرى إمكانية إعادة تزويده بالوقود وتخزينه لمدة تتراوح بين 5 و10 سنوات، بدلاً من الحاجة إلى إعادة تزويده بالوقود قبل الإطلاق مباشرة كما هو الحال مع صاروخ توروس، مما يُقلل بشكل كبير من وقت الاستعداد للقتال.
ولمطابقة طائرة المقاتلة KF-21، تم أيضًا تحسين حجم ووزن طائرة Cheonryong، مما يسمح بدمجها في العديد من الطائرات الموجودة في القوات الجوية الكورية الجنوبية مثل FA-50 و KF-16 و F-15K.
المصدر: https://tienphong.vn/han-quoc-thu-nghiem-thanh-cong-ten-lua-xuyen-ham-post1855438.tpo










