رحلة لغزو قاع المحيط...

الحاجة أم الاختراع

لقد تحققت رؤية سلاح الغواصات على يد حزبنا ودولتنا وجيشنا منذ ثمانينيات القرن العشرين. كان هناك سرب غواصات يُدعى السرب 182، يضم أول دفعة من البحارة المدربين في الاتحاد السوفيتي. كان هذا هو الأساس الذي استند إليه جيش فيتنام الشعبي لتجهيز السفن الحديثة وإتقانها بثقة في السنوات الأخيرة، مما مثّل إنجازًا هامًا في خارطة الطريق لبناء بحرية حديثة.

تُشبَّه عملية تشغيل الغواصة بعملية تشكيل الفولاذ في المحيط. كيف تُنفَّذ هذه العملية؟ كيف تُغذَّى المعتقدات والمحبة والمُثُل التي غرسها الحزب في نفوس بحارة الغواصات بعد كل رحلة؟ ما الذي ينتظر بحارة الغواصات في تلك الرحلة، رحلة التغلب على "التيارات الخفية" للمساهمة في حماية الوطن مبكرًا، من بعيد، من أعماق البحار؟

للإجابة على هذه الأسئلة، التقى العقيد فو ثي هونغ لينه - نائب رئيس قسم أخبار الراديو، مركز الإذاعة والتلفزيون العسكري ومجموعة من الزملاء مع بحارة سرب الغواصات السابق 182 وضباط وجنود لواء الغواصات 189 اليوم لإعداد سلسلة من 3 تقارير: "تشكيل الفولاذ في البحر" - فاز العمل بشكل ممتاز بالجائزة B - تقرير، تحقيق استقصائي، مذكرات (إذاعية) في حفل توزيع جوائز الصحافة الوطنية الثامن عشر - 2023.

العقيد فو ثي هونغ لينه وزملاؤها في حفل توزيع جوائز الصحافة الوطنية الثامن عشر - 2023.

يتذكر العقيد فو ثي هونغ لينه فترة ما بعد الظهيرة في ميناء كام رانه العسكري، عندما دوت صفارات الإنذار للغواصة رقم 186 من اللواء البحري 189 بشكل مهيب، وكأنها تنحت في الأمواج الشكل المهيب للسفينة العائدة من رحلة مكتملة.

وأضاف العقيد فو ثي هونغ لينه: "عند الكتابة عن الأنشطة العسكرية والدفاعية بشكل عام، وقوات الغواصات مع العديد من القصص حول الألغاز العميقة في العالم تحت الماء على وجه الخصوص، يجب على المراسلين الذين يرتدون الزي العسكري أن يكونوا دائمًا على دراية كبيرة بضمان الأسرار العسكرية.

هذا يعني أن هناك قصصًا جيدة وتفاصيل صحفية لا تحظى بالترويج. لذا، على الرغم من أن لواء الغواصات 189 التابع للبحرية يحظى بتأييد كبير، إلا أنه يتعين علينا دائمًا التفكير فيما يمكننا كتابته.

الحاجة أم الاختراع، التقت مجموعة المراسلين ببعض بحارة الغواصات السابقين من سرب الغواصات الأول لجيش الشعب الفيتنامي، المعروف باسم السرب 182، والذي تأسس عام 1982 لأغراض الاستغلال. كانت هناك قصصٌ، بعد أكثر من أربعة عقود من فكّ رموزها، لنتمكن من استخدام القصص القديمة للحديث عن الحاضر.

يتضمن العمل خطين متوازيين من الشخصيات: البحارة الغواصات السابقين منذ أكثر من 40 عامًا مع الرغبة في السيطرة على السفينة في بحر الوطن والبحارة من اللواء الغواصات رقم 189 اليوم، أولئك الذين يشرفون بمواصلة كتابة حب جيل آبائهم من قلب البحر...

الغواصة ١٨٦ تستعد للرسو. (تصوير: داك ثانغ)

نظرًا لعدم قدرتنا على المشاركة المباشرة في عملية تشغيل الغواصة، اضطررنا عند جمع المعلومات إلى طرح أسئلة مُفصّلة ودقيقة للغاية لنتمكن من تصوّر عمل وحياة بحارة الغواصات. كما كان علينا عند إجراء المقابلات أن نكون مُعمّقين ودقيقين للغاية، وأن نوظّف العديد من المهارات العملية لنتمكن من تسجيل قصص حقيقية شاملة وتفاصيل دقيقة وحيوية، بالإضافة إلى الأصوات اللازمة، مما يضمن سلاسة كلام الشخصيات، كما قال المؤلف هونغ لينه.

أثناء إعداد العمل، وللحصول على أصوات المشهد أثناء مهمة السفينة، نسق فريق المراسلين مع أحد المتعاونين، الرائد لي داك ثانغ، رئيس قسم الدعاية في لواء الغواصات 189. وقد حالفه الحظ بالمشاركة في عدد من الرحلات البحرية، فسجّل الأصوات، من صفارة السفينة عند مغادرة الميناء العسكري أو عودتها بعد إتمام المهمة، وأوامر القائد، وصوت الصواريخ خلال التدريبات بالذخيرة الحية، وأغاني تهنئة الرفاق بعيد ميلادهم أثناء عمل السفينة في البحر...

وأضافت السيدة هونغ لينه: "لا يمكن للعمل الإذاعي أن يفتقر إلى هذه الأصوات إذا كان يريد تصوير روح جنود الغواصات" .

ويتم تعزيز الثقة والفخر بشكل أكبر.

تُعدّ الغواصات وسيلةً حاسمةً للدول لتحقيق التفوق في قاع البحر. في الواقع، يصعب العثور عليها عند فقدانها، وتُخلّف عواقب وخيمة عند وقوع حادث. لقد شكّلت انفجارات وغرق الغواصات في بعض دول العالم دروسًا عميقةً لبحارة الغواصات الفيتناميين.

لضمان بقاء السفينة، يجب أن يتحلى بحارة الغواصات بانضباط صارم، وإرادة صلبة، وروح حديدية. وكانت القصة الأكثر إثارة للإعجاب لمجموعة المراسلين هي قصة بحارة الغواصات الذين صاغوا روحًا حديدية، وأتقنوا أساليب القتال لحماية حيوية السفينة، وحافظوا على قدرتهم على النجاة في حال وقوع حادث، ونجوا عبر أنابيب الطوربيد وفتحات الغواصات.

يجب أن يتحلى بحارة الغواصات بانضباط صارم، وإرادة صلبة، وروح صلبة. (صورة: داك ثانغ)

وقال العقيد فو ثي هونغ لينه: "خلال أيام العمل في ميناء كام رانه العسكري، كل صباح وكل عصر، ونحن ننظر إلى الغواصات بأبراج القيادة المهيبة الراسية بسلام، كنا نشعر بإيماننا وفخرنا أكثر مما كنا نشعر به عندما كنا ننظر نحو البحر.

قصصٌ كثيرةٌ عن الغواصات أيقظت كل حواسي. إنهم بارعون للغاية، واثقون من أنفسهم، وبليغون، وقد تركت قصصهم انطباعًا عميقًا لديّ عن أشخاصٍ يتمتعون بصفاتٍ فريدةٍ في القوة البدنية والعقلية.

تأثرت حتى البكاء عندما استمعت إلى السيد نجوين ثين توان، بحار غواصات سابق في السرب ١٨٢، وهو يروي قصة كونه الابن الأكبر في العائلة. توفي والده. تلقى الخبر ولكنه كان لا يزال مشغولاً بعمل الوحدة كأمين عام للحزب، فلم يستطع العودة لرؤية والده للمرة الأخيرة. ولم يمضِ على انتهاء عمله سوى ثمانية أيام حتى طلب من وحدته العودة لإشعال البخور لوالده.

كانت تُعجب أيضًا بصديقات وزوجات بحارة الغواصات عندما يسمعونهن يقلن إنهن وجدن هاتف حبيبهن أو زوجهن فجأةً مفقودًا. سرّ الرحلات تسبب في "اختفاء" جنود الغواصات فجأةً. لكن صديقاتهم، زوجاتهم الشابات، ما زلن متعاطفات، ينتظرن بهدوء، ويقلقن بصمت، وأصبحن سندًا قويًا لجنود البحرية.

يُعدّ بحارة الغواصات من أبرز الأمثلة على التدريب الشاقّ لاكتساب مهارات البقاء على قيد الحياة، والتكيّف مع أقسى الظروف على متن الغواصات، والتحلّي بالعزيمة والشجاعة والإقدام والتحمل، ومواجهة المخاطر وحوادث الغواصات. ورغم أنهم الأكثر فهمًا لبيئة عملهم ومخاطره، إلا أنهم لا يزالون يؤدّون واجباتهم بكلّ حبّ ومسؤولية.

يرى الكولونيل فو ثي هونغ لينه أن مشروع "تشكيل الفولاذ في البحر" هو ثمرة تراكم الخبرات المهنية، ويُظهر نضجًا في اختيار المواضيع وتطويرها. تبلورت فكرة المشروع على مدى سنوات، ولكن تنفيذه لم يستغرق سوى ثلاثة أسابيع، من العمل واستخراج الوثائق وإنجازها.

بعد رواية "فولاذ في البحر"، ما زلتُ أتمسك برغبتي في مواصلة الكتابة عن جنود العم هو، مثل جنود القوات الخاصة النخبة، وجنود الاستخبارات "السريين، الحذرين، الأذكياء، الصبورين"، وطلاب الطيران في قاعات المحاضرات السحابية... أعتقد أن رواية "فولاذ في البحر" ستكون سندًا لي لمواصلة إلهامي وشغفي بالصحافة، هذا ما عبرت عنه العقيد فو ثي هونغ لينه بانفعال.

هوانغ آنه

المصدر: https://www.congluan.vn/hanh-trinh-chinh-phuc-long-bien-post300791.html