رحلة غزو أعماق البحار...

الحاجة أم الاختراع.

تحققت رؤية قوة الغواصات لدى الحزب والدولة والجيش الفيتنامي منذ ثمانينيات القرن الماضي. فقد تم إنشاء سرب غواصات، يُعرف بالسرب 182، وتلقى أول فوج من بحارته تدريباً رسمياً في الاتحاد السوفيتي. وقد أرست هذه الخطوة الأساس لاقتناء الجيش الشعبي الفيتنامي للغواصات الحديثة وإتقانه لها مؤخراً، مما شكل علامة فارقة في تطوير البحرية الحديثة.

تُشبه عملية تشغيل الغواصة عملية صهر الفولاذ في أعماق المحيط. كيف تتم هذه العملية؟ كيف تُشعل جذوة الإيمان والمحبة والمبادئ التي رعاها الحزب في نفوس طواقم الغواصات بعد كل رحلة؟ ما الذي ينتظر طواقم الغواصات في هذه الرحلة، رحلة التغلب على "التيارات الخفية" والمساهمة في حماية الوطن منذ البداية، من بعيد، ومن أعماق البحار؟

وللإجابة على تلك الأسئلة، اجتمعت العقيد فو ثي هونغ لينه - نائبة رئيس قسم الأخبار الإذاعية، مركز الإذاعة والتلفزيون العسكري، وفريقها اليوم مع بحارة من سرب الغواصات 182 السابق وضباط وجنود من لواء الغواصات 189 لإنتاج سلسلة من ثلاثة أجزاء من التقارير: "تشكيل الفولاذ في أعماق البحار" - وهو عمل فاز بجدارة بالجائزة B - التقرير الاستقصائي والمقال (الإذاعي) في حفل توزيع جوائز الصحافة الوطنية الثامن عشر - 2023.

العقيد فو ثي هونغ لينه وفريقها في حفل توزيع جوائز الصحافة الوطنية الثامن عشر - 2023.

استذكرت العقيدة فو ثي هونغ لينه فترة ما بعد الظهر في ميناء كام رانه البحري، حيث ترددت أصداء بوق الغواصة رقم 186 التابعة للواء البحري 189 بقوة، كما لو كانت تنقش على الأمواج صورة مهيبة للسفينة العائدة بعد إتمام مهمتها.

صرحت العقيدة فو ثي هونغ لينه قائلة: "عند الكتابة عن الأنشطة العسكرية والدفاعية بشكل عام، وقوات الغواصات التي تحمل العديد من القصص حول الألغاز العميقة للعالم تحت الماء على وجه الخصوص، يجب على الصحفيين الذين يرتدون الزي العسكري أن يكونوا على دراية تامة بضمان السرية العسكرية".

هذا يعني أن هناك قصصًا جيدة وتفاصيل صحفية لا يُسمح بنشرها. لذلك، على الرغم من أن اللواء 189 للغواصات التابع للبحرية متعاون للغاية، إلا أنه يتعين علينا دائمًا مراعاة ما يُسمح لنا بكتابته.

الحاجة أم الاختراع. التقى فريق التقرير بعدد من البحارة السابقين في الغواصات من أول سرب غواصات تابع لجيش الشعب الفيتنامي، والذي يحمل اسم السرب 182، والذي تأسس عام 1982 لأغراض عملياتية. هناك، كُشفت قصصٌ جُمعت على مدى أربعة عقود، مما أتاح لنا استخدام الماضي للتعليق على الحاضر.

يتضمن العمل خطين سرديين متوازيين: بحارة غواصات سابقون من أكثر من 40 عامًا، يتوقون إلى قيادة سفنهم في مياه وطنهم، وبحارة لواء الغواصات 189 اليوم، الذين يتشرفون بمواصلة حب أسلافهم من أعماق البحار...

الغواصة رقم 186 تستعد للرسو. (صورة: داك ثانغ)

"لأننا لم نكن مشاركين بشكل مباشر في تشغيل الغواصة، كان علينا طرح أسئلة دقيقة ومفصلة للغاية لفهم طبيعة عمل وحياة طاقم الغواصة. كما تطلبت المقابلات جهداً كبيراً ودقة متناهية، حيث استخدمنا العديد من المهارات المهنية لالتقاط قصص حقيقية شاملة ومفصلة، ​​ونابضة بالحياة، وتضمنت الأصوات اللازمة لضمان طبيعية حديث الأشخاص"، أوضحت المؤلفة هونغ لينه.

لتوثيق أصوات مهمة السفينة، تعاون فريق المراسلين مع الرائد لي داك ثانغ، رئيس قسم الدعاية في لواء الغواصات 189، لإنتاج الفيلم الوثائقي. وقد حالفه الحظ بالمشاركة في عدة رحلات، وسجل أصواتًا متنوعة، بدءًا من صفارة السفينة عند مغادرة الميناء أو العودة بعد إتمام مهمة، مرورًا بأوامر القائد، وصوت الصواريخ خلال تدريبات الرماية الحية، وصولًا إلى أغاني أعياد الميلاد التي غُنيت لأفراد الطاقم أثناء عمل السفينة تحت الماء.

"هذه الأصوات لا غنى عنها في البرامج الإذاعية إذا أرادوا التقاط جوهر جنود الغواصات"، هذا ما قاله هونغ لينه.

وقد تعززت الثقة والفخر بشكل أكبر.

تُعدّ الغواصات أدوات بالغة الأهمية تُساعد الدول على تحقيق مكاسب من قاع البحر. في الواقع، يصعب العثور عليها عند فقدانها، وتُخلّف حوادثها عواقب وخيمة. وقد شكّلت حرائق وانفجارات وغرق الغواصات في العديد من دول العالم درسًا بليغًا لأطقم الغواصات الفيتنامية.

لضمان سلامة الغواصة، يجب أن يتحلى أفراد الطاقم بانضباط حديدي وإرادة حديدية وروح قوية. وكانت أكثر القصص إثارةً للإعجاب بالنسبة للمراسلين هي قصص أفراد طاقم الغواصات الذين صقلوا روحهم القوية، وأتقنوا أساليب حماية الغواصة، وحافظوا على قدرتهم على البقاء في حالات الطوارئ، ومهاراتهم في الهروب عبر أنابيب الطوربيد وفتحات الوصول إلى الغواصة.

يجب أن يتحلى بحارة الغواصات بانضباط حديدي وإرادة حديدية وروح حديدية. (صورة: داك ثانغ)

أعربت العقيدة فو ثي هونغ لينه عن رأيها قائلة: "خلال فترة عملنا في ميناء كام رانه البحري، كنا نرى الغواصات كل صباح وكل مساء وهي راسية بسلام، مما جعلنا نشعر بأن إيماننا وفخرنا يزدادان قوة أكثر مما كنا نشعر به عندما ننظر إلى البحر".

أيقظت العديد من قصص الغواصين جميع حواسي. لقد كانوا يتمتعون بذكاء استثنائي وثقة عالية وبلاغة في التعبير؛ تركت قصصهم انطباعًا عميقًا في نفسي، حيث أبرزت أفرادًا يتمتعون بقدرات بدنية وفكرية غير عادية.

تأثرت بشدة عندما استمعت إلى السيد نغوين ثين توان، وهو بحار سابق في الغواصات من السرب 182، يروي قصته. كان الابن الأكبر في عائلته؛ توفي والده، ورغم تلقيه النبأ، كان مشغولاً بشؤون وحدته بصفته سكرتير لجنة الحزب، فلم يتمكن من العودة لرؤية والده للمرة الأخيرة. وبعد ثمانية أيام، وبعد انتهاء عمله، طلب الإذن من وحدته بالعودة إلى المنزل وإشعال البخور على روح والده.

كما كانت تُكنّ إعجاباً كبيراً بصديقات وزوجات بحارة الغواصات عندما تسمعهنّ يروين كيف وجدن هواتف أزواجهنّ أو أصدقائهنّ فجأةً خارج نطاق التغطية. فقد تسبّبت سرية هذه الرحلات في "اختفاء" البحارة فجأةً. لكن صديقاتهم وزوجاتهم الشابات ظللن متفهمات، ينتظرن بصمت، ويقلقن في صمت، ويقدمن دعماً لا يتزعزع لهؤلاء الجنود البحريين.

يُعدّ بحارة الغواصات خير مثالٍ يُحتذى به في التدريب الشاق لاكتساب مهارات البقاء، والتكيّف مع أقسى الظروف في البحر، وتنمية العزيمة والشجاعة والمرونة والقدرة على التحمّل لمواجهة المخاطر والحوادث على متن الغواصات. ورغم فهمهم العميق لبيئة عملهم ومخاطره، فإنهم يظلون ملتزمين بواجباتهم بكل حبٍّ ومسؤولية.

بالنسبة للعقيد فو ثي هونغ لينه، يُعدّ كتاب "صقل الفولاذ في أعماق البحار" ثمرة خبرة مهنية متراكمة، وانعكاساً لنضجها في اختيار موضوع البحث وتطويره. وقد تبلورت فكرة العمل قبل عدة سنوات، إلا أن تنفيذه لم يستغرق سوى ثلاثة أسابيع، شملت العمل الميداني وجمع البيانات وإنجازه.

"بعد كتاب "صقل الفولاذ في قلب البحر"، ما زلت أعتز بفكرة الكتابة أكثر عن جنود جيش العم هو، مثل جنود القوات الخاصة النخبة، وعملاء المخابرات الذين يتسمون بالسرية والدقة والمهارة والصبر، والمتدربين على الطيران في قاعات محاضرات السحاب... أعتقد أن كتاب "صقل الفولاذ في قلب البحر" سيكون أساسًا لي لمواصلة إلهامي وشغفي بالصحافة"، هكذا عبرت العقيدة فو ثي هونغ لينه عن مشاعرها.

هوانغ آن

المصدر: https://www.congluan.vn/hanh-trinh-chinh-phuc-long-bien-post300791.html