رحلة فقدان صورة وسمعة شركة بوينج "العملاقة"

[إعلان 1]

منذ أواخر عام 2018، واجهت شركة بوينج سلسلة من النكسات، بما في ذلك حوادث مميتة أدت إلى توقف طائرتها النفاثة الأكثر مبيعاً، فضلاً عن مشكلة في مزلاج الباب الذي انفصل في الهواء وترك ثقبًا كبيرًا في جانب الطائرة.

لم تُسفر هذه الحوادث عن مقتل 346 شخصًا على متنها فحسب، بل أضرت أيضًا بسمعة بوينغ وتكبدت خسائر بمليارات الدولارات. إليكم أبرز المحطات التي ميزت "تراجع بوينغ المستمر" على مر السنين:

رحلة صورة وسمعة شركة بوينج للطيران صورة 1 — طائرة بوينغ 737 ماكس 8 متوقفة في مطار كينغ كاونتي الدولي، الولايات المتحدة الأمريكية. الصورة: أسوشيتد برس.

29 أكتوبر 2018

تحطمت طائرة ليون إير الرحلة 610 في بحر جاوة بعد وقت قصير من إقلاعها من جاكرتا في إندونيسيا، مما أسفر عن مقتل 189 شخصًا كانوا على متنها.

رحلة لترسيخ صورة وسمعة شركة بوينج للطيران صورة 2 — أعضاء فريق الإنقاذ يجمعون متعلقات الضحايا الشخصية في ميناء تانجونج بريوك، شمال جاكرتا، في 29 أكتوبر/تشرين الأول 2018، بعد انتشالها من المياه التي سقطت فيها طائرة ليون إير الرحلة 610. الصورة: وكالة فرانس برس.

30 يناير 2019

أعلنت بوينغ عن أرباح قياسية، متجاوزةً إيراداتها 100 مليار دولار لأول مرة. وتتوقع الشركة مستقبلاً أكثر إشراقاً.

10 مارس 2019

تحطمت طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية، الرحلة 302، بعد إقلاعها بقليل من أديس أبابا، إثيوبيا، متجهة إلى نيروبي، كينيا. ولقي جميع ركابها، وعددهم 157 شخصًا، حتفهم.

رحلة نحو الشهرة وسمعة شركة بوينج للقوات الجوية صورة 3 — تحطمت طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية المتجهة إلى نيروبي في 10 مارس 2019، بالقرب من بيشوفتو، إثيوبيا. الصورة: وكالة فرانس برس

11 مارس 2019

أوقفت الصين جميع طائرات 737 ماكس عن العمل بعد حادث تحطم ثانٍ. وحذت حذوها دول عديدة في الأيام التالية.

رحلة لترسيخ صورة وسمعة شركة بوينج للقوات الجوية صورة 4 — أربع طائرات بوينغ 737 ماكس 8 تابعة لشركة شنغهاي إيرلاينز في 11 مارس 2019 بمطار هونغتشياو في شنغهاي، الصين. الصورة: أسوشيتد برس.

15 مارس 2019

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية أمرا بوقف تشغيل جميع طائرات 737 ماكس لمدة 20 شهرا.

رحلة لترسيخ صورة وسمعة شركة بوينج للقوات الجوية صورة 5 — طائرة بوينج 737 ماكس متوقفة على المدرج في مصنع بوينج في رينتون، واشنطن، 21 مارس 2019. الصورة: رويترز

4 أبريل 2019

أقرت شركة بوينغ لأول مرة بأن نظام MCAS في طائرة 737 ماكس كان مسؤولاً عن حادثي تحطم قاتلين. وقد تم تركيب نظام MCAS في طائرة 737 ماكس لمنع الطائرة من الارتفاع بسرعة كبيرة والتوقف، إلا أن المحققين وجدوا أن الطيارين لم يتلقوا تدريباً على النظام.

24 يوليو 2019

أعلنت شركة بوينج عن خسارة قياسية بلغت 3.7 مليار دولار في الربع الثاني، وهي أول خسارة لها منذ إيقاف طائرات ماكس.

29 أكتوبر 2019

في ذكرى أول حادث تحطم مميت، أدلى دينيس مويلنبرغ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، بشهادته أمام لجنة بمجلس الشيوخ الأمريكي، حيث اعتذر لعائلات الضحايا، مؤكدًا أن الشركة "تتفهم وتستحق" التدقيق الذي تواجهه. والتقى بأفراد عائلات الضحايا بعد جلسة الاستماع.

رحلة لترسيخ صورة وسمعة شركة بوينج للطيران صورة 6 — دينيس مويلينبورج، الرئيس التنفيذي السابق لشركة بوينج، يواجه أقارب الضحايا خلال جلسة استماع في لجنة مجلس الشيوخ الأمريكي في 29 أكتوبر/تشرين الأول 2019. الصورة: أسوشيتد برس

20 ديسمبر 2019

نجحت مركبة الفضاء ستارلاينر التابعة لشركة بوينج في القيام برحلة تجريبية بدون طيار إلى محطة الفضاء الدولية، لكنها فشلت واضطرت للعودة إلى الأرض، في واحدة من سلسلة من الإخفاقات والحوادث التي أظهرت تأخر بوينج كثيرًا عن سبيس إكس في نقل رواد الفضاء لصالح ناسا.

رحلة لترسيخ صورة وسمعة شركة بوينج للقوات الجوية صورة 7 — مركبة بوينغ CST-100 ستارلاينر الفضائية بعد هبوطها بالمظلة في 22 ديسمبر 2019 في نيو مكسيكو. الصورة: ناسا

23 ديسمبر 2019

أُقيل الرئيس التنفيذي دينيس مويلينبورغ في الأيام الأخيرة من عامٍ مضطربٍ لشركة بوينغ. وحل محله ديفيد كالهون، رئيس مجلس إدارة الشركة.

21 يناير 2020

أوقفت شركة بوينغ إنتاج طائرة 737 ماكس، مُقرةً بأن الإصلاح لن يأتي في الموعد المُتوقع. وكانت الشركة قد واصلت سابقًا إنتاج طائرة 737 ماكس رغم إيقاف تشغيلها.

4 مارس 2020

أصبحت شركتا يونايتد إيرلاينز وجيت بلو إيروايز أول شركتي طيران أمريكيتين تُخفّضان جداول رحلاتهما مع تفشي جائحة كوفيد-19. وبحلول منتصف الشهر، انخفض السفر الجوي في الولايات المتحدة بنسبة 96% مقارنةً بالعام السابق، وخفّضت شركات الطيران الأمريكية 71% من رحلاتها المجدولة.

أدى الضرر الاقتصادي الذي لحق بشركات الطيران حول العالم إلى إلغاءات واسعة النطاق لطلبيات طائرات 737 ماكس. عادةً، تُفرض غرامات باهظة على عمليات الإلغاء. لكن خلال الجائحة، يُمكن إلغاء الطلبات دون أي غرامات بسبب توقف الطائرات عن العمل لفترات طويلة، مما زاد من تضرر شركة بوينغ.

رحلة نحو الشهرة وصورة لسلاح الجو البوينغ الصورة 8 — منطقة تسجيل وصول مهجورة في مطار سان فرانسيسكو الدولي، 5 مارس/آذار 2020. الصورة: بلومبرغ

27 مايو 2020

أعلنت شركة بوينغ عن تسريح ما يقرب من 7000 موظف. وتخفض الشركة 16000 وظيفة مع انخفاض الطلب على الطائرات خلال الجائحة، تليها 7000 وظيفة أخرى أُعلن عنها لاحقًا هذا العام.

28 أغسطس 2020

أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ثماني طائرات من طراز 787 دريملاينر عن العمل بسبب مخاوف تتعلق بالتصنيع. ورغم أن الحظر لم يدم طويلًا، إلا أنه مثّل بداية سلسلة من عمليات التسليم التي توقفت لأكثر من عامين بسبب تساؤلات حول ما إذا كانت الطائرة تُبنى وفقًا للمواصفات.

18 نوفمبر 2020

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية انتهاء وقف تحليق طائرة 737 ماكس لمدة 20 شهرًا، مما سمح للطائرة بالعودة إلى الخدمة. ومع ذلك، فقد كلف وقف الطيران شركة بوينغ حتى الآن حوالي 20 مليار دولار، وهي تكلفة ستزداد في السنوات القادمة.

20 سبتمبر 2021

كشفت شركة بوينج أنها عثرت على زجاجات تكيلا فارغة داخل إحدى طائرتي 747 اللتين يجري تجديدهما لتصبحا الجيل القادم من طائرات الرئاسة الأمريكية، وهو ما يسلط الضوء على إهمال بوينج في تصنيع الطائرات للعملاء الحكوميين .

27 أبريل 2022

أعلنت شركة بوينج عن تأجيل إطلاق طائرتها النفاثة من الجيل التالي، 777X، بالإضافة إلى رسوم قدرها 660 مليون دولار تتعلق بارتفاع تكاليف تسليم طائرتين جديدتين تستخدمان كطائرة الرئاسة الأمريكية.

14 أبريل 2023

أعلنت شركة بوينج أن إنتاج وتسليم طائراتها من طراز 737 ماكس سوف يتعطل، على الرغم من أن الطائرات التي تم تسليمها بالفعل سوف تستمر في الطيران.

5 يناير 2024

انفتح مزلاج باب طائرة بوينغ 737 ماكس 9 التابعة لشركة طيران ألاسكا بعد دقائق من إقلاعها، مما أدى إلى ثقب في جانب الطائرة. وتسربت ملابس وهواتف الركاب، لكن لحسن الحظ لم تقع إصابات، إذ لم يكن أحد جالسًا بالقرب من الثقب.

رحلة لترسيخ صورة وسمعة شركة بوينج للقوات الجوية صورة 9 — ثقب في جسم طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا في بورتلاند، أوريغون، في 7 يناير/كانون الثاني 2024. الصورة: المجلس الوطني لسلامة النقل

6 فبراير 2024

توصل تحقيق أولي أجراه مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي إلى أن الطائرة المتورطة في الحادث كانت تفتقر إلى أربعة مسامير ضرورية لتأمين الباب.

26 فبراير 2024

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية تقريرًا انتقدت فيه "عيوبًا في إجراءات السلامة الخاصة ببوينغ". في اليوم التالي، منحت الإدارة بوينغ مهلة 90 يومًا لوضع خطة لإصلاح المشكلة. وكشفت تقارير لاحقة عن مشاكل عديدة في عمليات تصنيع بوينغ بعد فحص استمر ستة أسابيع.

1 مارس 2024

حذّرت إدارة الطيران الفيدرالية من مشاكل سلامة محتملة في محركات طائرتي 737 ماكس و787 دريملاينر. وفي اليوم نفسه، غرّمت وزارة الخارجية الأمريكية شركة بوينغ 51 مليون دولار لارتكابها ما يقرب من 200 انتهاك لقواعد التصدير، بما في ذلك تصدير بيانات فنية إلى الصين دون تصريح.

11 مارس 2024

شهدت رحلة بوينغ 787 تابعة لشركة لاتام إيرلاينز، متجهة من سيدني إلى أوكلاند، انخفاضًا مفاجئًا في الارتفاع، مما أدى إلى سقوط بعض الركاب في سقف المقصورة وإصابة العشرات. لحسن الحظ، تمكنت الطائرة من الهبوط دون أي حوادث أخرى.

بعد أيام من الحادث، أرسلت بوينغ إشعارًا إلى شركات الطيران المالكة لطائرة 787، تحذرها فيه من ضرورة التحقق من مفتاح التحكم في مقعد الطيار. في حال تفعيله عن طريق الخطأ، قد يُقذف الطيار إلى الأمام باتجاه عجلة القيادة.