توقف النظام الإلكتروني للجمارك لمدة 16 ساعة

كان نظام معالجة البيانات الجمركية الإلكترونية يعاني من مشكلة منذ الساعة الخامسة مساء يوم 6 أغسطس، وتم حلها الآن بعد 16 ساعة من التعطل.

قال السيد هوان، موظف في شركة استيراد وتصدير في مقاطعة تان بينه، إنه كان يُجهّز وثائق لاستيراد شحنات غذائية لشركة في مدينة هو تشي منه، لكن النظام واجه عطلًا. وخلال اليومين الماضيين، كان يعمل في الميناء، حتى يتمكن من طلب الدعم المبكر من الجمارك عند تشغيل النظام.

"أقوم باستيراد البضائع، لذا فإن جميع الإقرارات الجمركية بعد ظهر اليوم مغلقة تقريبًا، حيث يعطي مكتب الجمارك الأولوية مؤقتًا للبضائع المصدرة"، كما قال السيد هوان.

وقال ممثل إحدى شركات التوصيل في المنطقة الرابعة (مدينة هو تشي منه) إنهم أرسلوا العديد من الموظفين إلى مكان الحادث للتعامل مع حالة العميل لكنهم ما زالوا غير قادرين على إكمال كل العمل لذلك اليوم.

"نقوم بمعالجة طلبات العملاء بشكل عاجل، ولكن منذ الصباح، كان نظام الاتصال بالجمارك معطلاً، لذا لا يسعنا سوى انتظار المعالجة في الميناء. ولذلك، لا تزال هناك بضائع عالقة يتعذر تخليصها اليوم"، هذا ما قاله ممثل الشركة المذكورة.

ذكرت العديد من الشركات أنه نظرًا لاضطرارها لمعالجة الإقرارات الورقية، اضطر العديد من موظفيها في المحافظات إلى التوجه إلى الموانئ الكبرى في المدن لإتمام الإجراءات. بذل موظفو الجمارك جهودًا حثيثة، لكنهم لم يتمكنوا إلا من نصحهم بانتظار عودة الشبكة إلى العمل.

قالت السيدة نغوك هان، المسؤولة عن إجراءات التخليص الجمركي في شركة لوجستية محلية مقرها مقاطعة فو نوان (مدينة هو تشي منه)، إنه أُعلن عن استعادة النظام بعد ظهر يوم 6 أغسطس/آب، ولكن في الواقع، لم تعمل إلا بعض الميزات، وكان النظام غير مستقر للغاية. وأضافت: "بحلول نهاية هذا اليوم، تمكنت من إكمال الإقرارات الجمركية، لكن الاتصال كان متقطعًا، ولم أتمكن من تحميل المستندات".

وأكدت الإدارة العامة للجمارك عصر اليوم السابع من أغسطس انقطاع الخدمة، وقالت إنها استعادت عملها منذ الساعة 8:35 من صباح اليوم. حتى الآن، استقرت العمليات تدريجيا بعد 16 ساعة من الانقطاع.

وبحسب هذه الوكالة، منذ لحظة مواجهة النظام لأي مشكلة وحتى إصلاحها، تم حل جميع الإجراءات على الفور. وفي الوقت نفسه، اتخذت الإدارة العامة للجمارك إجراءات فنية ومهنية لمعالجة المشكلة.

طلبت الهيئة من فروع الجمارك التوقف عن تطبيق إجراءات الإقرار اليدوي، وهو الإجراء المُتبع أثناء الحادثة. وقامت الوحدات بتحديث معلومات إضافية حول البضائع المارة عبر منطقة المراقبة على النظام.

في الموانئ والمستودعات والمواقع المتصلة بنظام VASSCM، تُلزم الإدارة العامة للجمارك الشركات بمراجعة ومقارنة معلومات البضائع التي مرت عبر منطقة المراقبة. تُعدّ الوحدات قائمة بشحنات التصدير التي دخلت منطقة المراقبة الجمركية لتحميلها على المركبات لشحنات الخروج والواردات التي خرجت من منطقة المراقبة الجمركية.

وفقًا للسيد تران فيت هوي، رئيس إدارة الجمارك وتسهيل التجارة (جمعية الأعمال اللوجستية الفيتنامية - VLA)، تُعالَج 90% من الإجراءات الجمركية إلكترونيًا. لذلك، في حال وقوع أي مشكلة، فإن تطبيق الجمارك للإجراءات الورقية اليدوية سيُحلّ المشكلة في مرحلة الجمارك فقط، بينما سيظلّ الأمر عالقًا في مراحل أخرى.

قال السيد هوي: "ستشمل الإجراءات العديد من الإدارات والهيئات. وسيؤدي تطبيق نظام الشباك الواحد إلى ازدحام وسيؤدي إلى تأخير معظم الإجراءات".

لم يُقدَّر حجم الضرر بالكامل، ولكن وفقًا للسيد هوي، ستواجه الشركات خطر تكاليف تخزين إضافية، تُقدَّر بحوالي 12-15 دولارًا أمريكيًا يوميًا لحاوية بطول 20 قدمًا. إضافةً إلى ذلك، تواجه الشركات أيضًا خطر فقدان السفن والرحلات، وتكاليف النقل بسبب عدم قدرة السفن على الوصول بسبب الجدولة.

وأضاف أن نظام الجمارك أُنشئ عام ٢٠١٤. وبعد عشر سنوات، شهدت حركة الاستيراد والتصدير زيادة ملحوظة. لذلك، أشار إلى ضرورة تطوير النظام الجديد ووضع خطة احتياطية في حال زيادة الحمل أو الهجمات الإلكترونية.

يُعد نظام التخليص الجمركي الآلي VNACCS/VCIS النظامَ الأساسي والأهم لتكنولوجيا المعلومات في الإدارة العامة للجمارك. تُقدّم الحكومة اليابانية هذا النظام بتمويل غير قابل للاسترداد، وقد بدأ تطبيقه منذ أبريل/نيسان 2014.

في عام ٢٠٢٠، أعلنت الإدارة العامة للجمارك أنها بصدد تطوير مشروع لإعادة تصميم نظام تكنولوجيا المعلومات الخاص بالقطاع بأكمله، وذلك لتلبية متطلبات التطبيق والتغلب على القيود.

في تقرير آخر صدر عام ٢٠٢٢، ذكرت هيئة الجمارك أنه من عام ٢٠١٤ حتى ذلك الوقت، اضطرت إلى بناء وصيانة حوالي ٢٠ نظامًا إضافيًا للأقمار الصناعية تعمل بالتوازي. ومع ذلك، نظرًا لعدم وجود تصميم متزامن، كان اتصال نظام القطاع ضعيفًا، مما صعّب دمج الوظائف وتوفير البيانات. ناهيك عن أن النظام غالبًا ما كان يواجه ازدحامًا محليًا، ويعاني من زيادة التحميل، ويعجز عن معالجة البيانات، مما يتسبب في إطالة وقت التخليص الجمركي. كما تم تقييم الوظائف التي تدعم عمليات الجمارك وإدارتها على أنها لا تلبي متطلبات العمل الحالية. في الوقت نفسه، كانت معدات الأجهزة قديمة، ولم تكن هناك أنواع مماثلة لتحل محلها. كما لم يكن لديهم نظام احتياطي، لذلك كان من الممكن حدوث مشاكل في أي وقت.

مصدر