تقييم كامل لمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب قبل الخامس من أكتوبر

وجه نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بإكمال تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، وعلى هذا الأساس إكمال التقرير لتقديمه إلى الحكومة قبل 5 أكتوبر.

وفقًا لدراسة الجدوى الأولية، سيتم بناء خط السكة الحديد فائق السرعة الجديد بين الشمال والجنوب بسرعة تصميمية تبلغ 350 كم/ساعة، لنقل الركاب بشكل رئيسي. أما خط السكة الحديد الحالي بين الشمال والجنوب، فسينقل البضائع - صورة: AI created

وهذا هو أحد استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الاجتماع بشأن سياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، والذي أعلن عنه للتو مكتب الحكومة .

من المتوقع أن تصل سرعة السكك الحديدية عالية السرعة إلى 350 كيلومترًا في الساعة.

بعد الاستماع إلى تقرير وزارة النقل بشأن تنفيذ مشروع استثمار السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب وآراء المشاركين في الاجتماع، خلص نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إلى: أن وزارة النقل تلخص وتستوعب بالكامل الآراء في الاجتماع لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب على وجه السرعة. وعلى وجه الخصوص، من المهم مراجعة واستيعاب وشرح استنتاجات المكتب السياسي واللجنة المركزية للحزب بالكامل؛ وتوضيح آراء الوزارات والوكالات والمحليات والخبراء لضمان توافق ووحدة النظام السياسي بأكمله والشعب قبل تقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة. أوضحت وزارة النقل بعض المحتويات حول: أساس اختيار سرعة تصميم تبلغ 350 كم / ساعة للسكك الحديدية عالية السرعة المرتبطة بالتكنولوجيا العالية والحديثة ... وشرحت بشكل أوضح سبب عدم اختيار سرعة تصميم تبلغ 250 كم / ساعة.

تقديم حجج واضحة لإثبات ضرورة بناء المسار كاملاً، بدلاً من تقسيمه إلى أجزاء، وفقاً للقرار رقم 49-KL/TW للمكتب السياسي . يرى البعض أن نقل الركاب هو الخيار الرئيسي، إذ يُلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطنيين، ويمكنه نقل البضائع عند الحاجة، من خلال خطة التشغيل والتوزيع (بسرعة تصميمية تبلغ 350 كم/ساعة، سيعمل نقل الركاب بسرعة 320 كم/ساعة، وعند نقل البضائع، سيعمل بسرعة أقل أو ليلاً؛ وسيُنقل فقط البضائع الخفيفة، والبضائع السريعة؛ أما بالنسبة للبضائع ذات الحمولة الكبيرة، فستُستخدم السكك الحديدية ووسائل النقل الأخرى).

المراجعة من خلال تقرير دراسة الجدوى الأولية

كلف نائب رئيس الوزراء وزارة النقل باستكمال وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي بشكل عاجل وإرساله إلى وزارة التخطيط والاستثمار لخدمة أعمال التقييم. وجه وزير التخطيط والاستثمار مجلس التقييم الحكومي بنشر وإكمال تقييم المشروع وفقًا للوائح، وعلى هذا الأساس، إكمال التقرير لتقديمه إلى الحكومة قبل 5 أكتوبر. بعد أن تحصل وزارة التخطيط والاستثمار على تقرير التقييم، سيرسله مكتب الحكومة على الفور إلى أعضاء الحكومة للتعليق عليه؛ وعلى هذا الأساس، ستقوم وزارة النقل بتجميع وإكمال تقرير الحكومة قبل 7 أكتوبر. طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها من مكتب الحكومة تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للحصول على إذن لإدراجه في المناقشة في الاجتماع الحكومي العادي في سبتمبر 2024 (7 أكتوبر) للنظر في تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي والموافقة عليه؛ تكليف وزير النقل برئاسة الاجتماع وتلقي تعليقات أعضاء الحكومة واستكمال التقرير؛ وتفويض رئيس الوزراء، نيابة عن الحكومة، بالتوقيع على العرض المقدم إلى الجمعية الوطنية للنظر والموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع.

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/hoan-thien-tham-dinh-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-ngay-5-10-2024100112573644.htm