من المتوقع أن يتم تسعير سيارة هوندا CR-V e:HEV RS 2026 المجمعة محلياً وفقاً لذلك.

ستبدأ شركة هوندا فيتنام بتجميع سيارة CR-V e:HEV RS في فو ثو اعتبارًا من أوائل عام 2026، وهي أول سيارة هجينة يتم إنتاجها محليًا، مما يفتح فرصًا للحصول على سعر أقل من 1.259 مليار دونغ فيتنامي للسيارات المستوردة.

أكدت شركة هوندا فيتنام أنها ستنقل تجميع سيارة هوندا CR-V e:HEV RS إلى مصنعها في فو ثو ابتداءً من أوائل عام 2026. وتهدف هذه الخطوة إلى ترشيد التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية، مما يتيح فرصًا لتقديم سعر أكثر جاذبية مقارنةً بالسعر الحالي البالغ 1.259 مليار دونغ فيتنامي للنسخة المستوردة من تايلاند. وستكون هذه أول سيارة هجينة تُجمّعها هوندا في فيتنام.

بدلاً من استيرادها من تايلاند، سيتم تجميع سيارة هوندا CR-V e:HEV RS محلياً ابتداءً من العام المقبل. الصورة: نجو مينه

تم تجميعها في فو ثو : تحسين التكاليف، وتعزيز مكانة السوق.

وردت معلومات من مستشاري المبيعات حول توطين إنتاج سيارة هوندا CR-V e:HEV RS، تشير إلى أن عدد السيارات الهجينة المستوردة المتبقية ليس كبيراً. وفي 31 أكتوبر، أكدت شركة هوندا فيتنام رسمياً خطتها لتجميع السيارة محلياً بدءاً من أوائل عام 2026.

بحسب الإعلان، مع التحول إلى التجميع المحلي، سيتم تصنيع جميع طرازات CR-V في فيتنام، بما في ذلك طرازات G وL وL 4WD وe:HEV RS، في مصنع فو ثو. تُسهم هذه الخطوة في تعزيز قدرة هوندا التنافسية في سوق سيارات الدفع الرباعي من الفئة C، حيث تتواجد بالفعل سيارات منافسة مثل مازدا CX-5 وهيونداي توسان وتويوتا كورولا كروس.

من المتوقع أن يؤدي توطين الإنتاج إلى خفض التكاليف المرتبطة بالواردات والضرائب، مما يخلق مجالاً لأسعار أكثر معقولية للمستهلكين.

تكاليف صيانة مفاجئة لسيارة هوندا CR-V الرياضية متعددة الاستخدامات.

مجموعة نقل الحركة e:HEV RS: المواصفات الرئيسية

تستخدم هوندا CR-V e:HEV RS نظامًا هجينًا بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر، بالإضافة إلى محركين كهربائيين، وناقل حركة e-CVT، ونظام دفع أمامي. تشير البيانات المنشورة إلى قوة إجمالية تبلغ 204 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 335 نيوتن متر. ينتج محرك البنزين وحده 146 حصانًا وعزم دوران 183 نيوتن متر، بينما يوفر نظام المحرك الكهربائي قوة قصوى تبلغ 181 حصانًا.

فئة	المعلمة
محرك بنزين	2.0 لتر، 146 حصان، 183 نيوتن متر
محرك كهربائي	قوة قصوى تبلغ 181 حصانًا
سعة النظام	204 حصان
عزم دوران النظام	335 نيوتن متر
معدات	ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار (e-CVT)
نظام نقل الحركة	الدفع الأمامي (FWD)
السعر الحالي (سيارة مستوردة من تايلاند)	1.259 مليار دونغ فيتنامي

إشارات المبيعات والسوق

منذ إطلاق الجيل الجديد في أكتوبر 2023، حظيت سيارة CR-V الهجينة باهتمام واسع النطاق رغم سعرها المرتفع مقارنةً بنسخة البنزين. وبحلول نهاية سبتمبر 2025، تم تسليم 1558 سيارة CR-V e:HEV RS للعملاء، لتصبح بذلك السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا لدى هوندا في فيتنام، وتحتل المرتبة الرابعة في فئة السيارات الهجينة في السوق ككل (وفقًا للبيانات المنشورة).

بعد طرح سيارة CR-V e:HEV RS، قدمت هوندا فيتنام سيارتي Civic e:HEV RS و HR-V e:HEV RS. ومع ذلك، لا تزال سيارة CR-V e:HEV RS تشكل جوهر مبيعات الشركة من السيارات الهجينة.

خارطة طريق التنفيذ ونطاق الإصدار

ابتداءً من أوائل عام 2026، سيتم تجميع سيارة CR-V e:HEV RS محلياً في فو ثو. وفي الوقت نفسه، سيتم أيضاً تجميع نسخ G وL وL 4WD محلياً. ووفقاً لوكلاء البيع، فإن المخزون المتبقي من السيارات الهجينة المستوردة محدود قبل بدء هذه المرحلة الجديدة.

الخلاصة

يمثل توطين إنتاج سيارة CR-V e:HEV RS علامة فارقة في استراتيجية هوندا للسيارات الكهربائية في فيتنام. بقوة 204 حصان وعزم دوران 335 نيوتن متر، ومع خطط بدء التجميع في أوائل عام 2026، يتمتع هذا الطراز الهجين بميزة سعرية مقارنةً بالنسخة المستوردة من تايلاند والتي يبلغ سعرها 1.259 مليار دونغ فيتنامي. ومع تجميع جميع سيارات CR-V في فو ثو، تمتلك هوندا قاعدة متينة لتعزيز مكانتها في سوق سيارات الدفع الرباعي من الفئة C، الذي يشهد منافسة متزايدة.

دعاية

المصدر: https://baonghean.vn/honda-cr-v-ehev-rs-2026-lap-rap-trong-nuoc-ky-vong-gia-10309833.html