هوندا CR-V e:HEV RS 2026 مجمعة محليًا، السعر المتوقع

أكدت هوندا فيتنام أنها ستنقل إنتاج هوندا CR-V e:HEV RS إلى التجميع المحلي في مصنع فو ثو ابتداءً من أوائل عام 2026. تهدف هذه الخطوة إلى تحسين التكاليف وزيادة القدرة التنافسية، مما يتيح فرصًا للحصول على سعر بيع أكثر جاذبية مقارنةً بسعر 1.259 مليار دونج فيتنامي الحالي للنسخة المستوردة من تايلاند. وهذا أيضًا أول طراز هجين تُجمّعه هوندا في فيتنام.

W-Honda CR V HEV 1.jpg — بدلاً من استيرادها من تايلاند، سيتم تجميع هوندا CR-V e:HEV RS محليًا بدءًا من العام المقبل. الصورة: نجو مينه

تم التجميع في فو ثو : تحسين التكاليف وتوحيد موقع القطاع

ظهرت معلومات حول توطين سيارة CR-V e:HEV RS من مستشاري المبيعات، مُشيرين إلى أن عدد السيارات الهجينة المستوردة المتبقية قليل. في 31 أكتوبر، أكدت هوندا فيتنام رسميًا خطة التجميع المحلي ابتداءً من عام 2026.

وفقًا للإعلان، عند الانتقال إلى التجميع، سيتم تصنيع كامل خط إنتاج CR-V في فيتنام، بما في ذلك G وL وL 4WD وe:HEV RS، في مصنع فو ثو. تُعزز هذه الخطوة قدرة هوندا التنافسية في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، حيث تتواجد منافسات مثل مازدا CX-5 وهيونداي توسان وتويوتا كورولا كروس.

ومن المتوقع أن يساعد توطين الإنتاج على خفض التكاليف المرتبطة بالواردات والضرائب، وبالتالي توفير مساحة لأسعار أكثر ملاءمة للمشترين.

Bất ngờ về chi phí bảo dưỡng mẫu xe SUV Honda CR-V — مفاجأة حول تكاليف صيانة طراز هوندا CR-V SUV

مجموعة نقل الحركة e:HEV RS: المواصفات الرئيسية

تستخدم هوندا CR-V e:HEV RS نظامًا هجينًا يجمع بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين، وناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار (e-CVT)، ونظام دفع أمامي. تُظهر البيانات المنشورة قدرة إجمالية تبلغ 204 أحصنة، وعزم دوران أقصى يبلغ 335 نيوتن متر. يُنتج محرك البنزين وحده 146 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 183 نيوتن متر، بينما تصل قوة المحرك الكهربائي إلى 181 حصانًا.

فئة	المعلمة
محرك البنزين	2.0 لتر، 146 حصان، 183 نيوتن متر
محرك كهربائي	الحد الأقصى 181 حصانًا
سعة النظام	204 حصان
عزم دوران النظام	335 نيوتن متر
معدات	ناقل الحركة الإلكتروني المتغير باستمرار
نظام القيادة	الدفع بالعجلات الأمامية (FWD)
السعر الحالي (السيارة مستوردة من تايلاند)	1,259 مليار دونج

إشارات المبيعات والسوق

منذ إطلاق الجيل الجديد في أكتوبر 2023، حظيت سيارة CR-V الهجينة باهتمام واسع على الرغم من ارتفاع سعرها مقارنةً بنسخة البنزين. وبحلول نهاية سبتمبر 2025، تم تسليم 1,558 سيارة CR-V e:HEV RS للعملاء، لتصبح بذلك الطراز الهجين الأكثر مبيعًا لدى هوندا في فيتنام، وتحتل المرتبة الرابعة في سوق السيارات الهجينة بالكامل (وفقًا للبيانات المنشورة).

بعد CR-V e:HEV RS، طرحت هوندا فيتنام سيارتي سيفيك e:HEV RS وHR-V e:HEV RS. ومع ذلك، لا تزال CR-V e:HEV RS تُمثّل جوهر مبيعات الشركة في فئة السيارات الهجينة.

خريطة طريق التبني ونطاق الإصدار

ابتداءً من أوائل عام ٢٠٢٦، سيتم تجميع سيارة CR-V e:HEV RS محليًا في فو ثو. وفي الوقت نفسه، سيتم تجميع إصدارات G وL وL ذات الدفع الرباعي محليًا أيضًا. ووفقًا لمعلومات من الوكيل، فإن بقية السيارات الهجينة المستوردة لن تدخل المرحلة الجديدة إلا قريبًا.

استنتج

يُمثل توطين إنتاج سيارة CR-V e:HEV RS إنجازًا هامًا في استراتيجية هوندا للتحول الكهربائي في فيتنام. بفضل قوة 204 أحصنة وعزم دوران 335 نيوتن متر، وخطة تجميع تبدأ من أوائل عام 2026، يتمتع هذا الطراز الهجين بميزة تكلفة إضافية مقارنةً بالسيارة المستوردة من تايلاند والتي يبلغ سعرها 1,259 مليار دونج فيتنامي. ومع تجميع خط إنتاج CR-V بالكامل في فو ثو، تمتلك هوندا الأساس لترسيخ مكانتها في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، حيث تشتد المنافسة.

المصدر: https://baonghean.vn/honda-cr-v-ehev-rs-2026-lap-rap-trong-nuoc-ky-vong-gia-10309833.html