تم الانتهاء من أطول جسر في مشروع الطريق السريع شمال-جنوب

في صباح يوم 18 يوليو، أقام مجلس إدارة المشروع 85 (وزارة البناء) حفل اختتام جسر كي لو، وهو جزء من مشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب، المرحلة الشرقية 2021-2025، القسم عبر المقاطعة (مشروع الطريق السريع شمال-جنوب).

وحضر الحفل الرفاق: نجوين فيت هونغ، نائب وزير البناء ؛ وهو ثي نجوين ثاو، عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية؛ وقادة إدارة الطرق في فيتنام، ووزارة البناء والوحدات ذات الصلة والمقاولين.

الوفود المشاركة في حفل اختتام جسر كاي لو.

وفقًا لمجلس إدارة المشروع رقم 85، ينتمي جسر كي لو (الكيلومتر 63+328) إلى الحزمة 13XL - إنشاء القسم 47+000-الكيلومتر 66+965.91، من مشروع كوي نون - تشي ثانه. يُعد هذا الجسر أكبر وأطول جسر على الطريق السريع الشمالي الجنوبي في شرق البلاد، بطول إجمالي يبلغ 1,873.8 مترًا وعرض 17.5 مترًا؛ باستثمار إجمالي يتجاوز 1,800 مليار دونج فيتنامي.

نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ، ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم هو ثي نجوين ثاو، وممثلو المقاولين ينفذون إجراءات إغلاق جسر كي لو.

جسر كي لو هو مشروع الجسر الأكثر تعقيدًا من بين مشاريع الطريق السريع شمال-جنوب المكونة من 12 جزءًا في شرق البلاد. يبلغ طول امتداد الجسر الكابولي 120 مترًا، ويصل أعلى ارتفاع للركن إلى 47.18 مترًا، ويتميز بالعديد من الخصائص الجيولوجية المعقدة وظروف البناء الصعبة. يتكون جسر الاقتراب تحديدًا من 28 امتدادًا، باستخدام هيكل عوارض سوبر-تي من الخرسانة المسلحة مسبقة الصب. يتكون الجسر الرئيسي من 7 امتدادات عوارض صندوقية كابولية بطول 120 مترًا.

قيادات وزارة البناء وقيادات المحافظات وممثلي المقاولين ينفذون إجراءات إغلاق جسر كي لو.

وُضع هيكل الجزء السفلي من الأعمدة الرئيسية على ركائز محفورة بقطر مترين. وتُشيّد شركة ثانغ لونغ وشركة مجموعة تاغ فيتنام المساهمة مشروع جسر كي لو. وبعد أكثر من عامين من البناء، أُغلق جسر كي لو رسميًا آخر امتداد له، مُنجزًا قبل الموعد المحدد.

قدم نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم هو ثي نجوين ثاو الهدايا لتشجيع وحدات البناء.

في كلمته خلال حفل الختام، قال نائب وزير البناء، نجوين فيت هونغ: "جسر كي لو مشروعٌ ذو متطلبات فنية معقدة للغاية، وحجم أعمال البناء ضخمٌ للغاية. في الوقت نفسه، تتسم التضاريس وظروف البناء بالصعوبة والقسوة. في ظل هذه الظروف، نجحت الوحدات في تنظيم أعمال البناء بكفاءة، وأكملت هدف إغلاق جسر كي لو، متجاوزةً الجدول الزمني المحدد. وهذا ثمرة جهود المستثمرين والمقاولين والسلطات المحلية في الفترة الماضية".

قام العمال بصب الخرسانة للمرحلة النهائية لإغلاق جسر كاي لو.

وبالنيابة عن وزارة البناء، أشاد نائب الوزير نجوين فيت هونغ وأشاد بشدة بجهود المستثمر والمقاولين في التغلب على جميع الظروف الجوية والتضاريس الصعبة لتسريع التقدم، واستكمال هدف إغلاق جسر كي لو قبل 3 أشهر من الموعد المحدد.

يتمتع جسر كاي لو بأكبر حجم بناء وأكثرها تعقيدًا على الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب في الشرق.

وأكد نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ، أنه "بعد إغلاق الجسر، يتبقى الكثير من العمل، مما يتطلب من المستثمرين ووحدات البناء مواصلة بذل الجهود، وبذل المزيد من الجهود لتحقيق هدف إكمال جسر كي لو بحلول 30 سبتمبر، والمساهمة في تحقيق هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2025 استجابة لحركة المحاكاة التي أطلقها رئيس الوزراء ".

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/hop-long-cau-co-chieu-dai-lon-nhat-du-an-cao-toc-bac-nam-28a0d55/