ما الذي يميز سيارة هيونداي سانتا في الجديدة لعام 2027؟

TPO - تم رصد سيارة هيونداي سانتا في المحدثة وهي تخضع للاختبار في الولايات المتحدة، مما كشف عن المزيد من التفاصيل الجديرة بالملاحظة المتعلقة بنسخة EREV الجديدة كلياً.

وفقًا للصور التي التقطها المصورون، تتميز سيارة سانتا في الجديدة بأضواء LED للتشغيل النهاري في المقدمة ومصباح خلفي جديد مصمم عموديًا، في حين يُعتقد أن شريط LED الذي يربط الجانبين - والذي لا يزال مخفيًا تحت التمويه - يشكل الشكل المميز "H".

ومن المتوقع أيضاً أن يتم تجهيز المقصورة الداخلية للسيارة بشاشة Pleos من الجيل التالي من هيونداي.

ومن اللافت للنظر أن نموذج سانتا في الأولي يظهر بغطاء منفذ الشحن الموجود على جانب الراكب في الخلف، مقابل غطاء خزان الوقود. وتؤكد هذه التفاصيل ضمنيًا أن هذه هي نسخة EREV، أي السيارة الكهربائية ذات المدى الموسع.

شوهدت سيارة هيونداي سانتا في الجديدة وهي تُشحن في كوريا الجنوبية. الصورة: KCB

شوهدت السيارة أيضاً وهي تُشحن في محطة عامة، مموهة بشكل كثيف، لكنها لا تزال تحمل شكلاً عاماً مطابقاً تقريباً لسيارة سانتا فيه الحالية. يشير هذا إلى أن هيونداي تركز بشكل أساسي على اختبار نظام الدفع الجديد على الهيكل الحالي.

إلى جانب منفذ الشحن، يحتوي هذا النموذج الأولي أيضًا على مستشعرات منفصلة في المصد الخلفي، على الأرجح لإدارة الحرارة أو مراقبة الطاقة.

قد يعجبك أيضاً

هل ستصل سيارة دفع رباعي حضرية أخرى مستوردة من ماليزيا إلى فيتنام هذا العام؟من المتوقع أن تصل سيارة GAC GS3 Emzoom الرياضية متعددة الاستخدامات الحضرية إلى السوق الفيتنامية في الربع الثالث من هذا العام للمنافسة في سوق سيارات الدفع الرباعي الحضرية من الفئة B.

لا تتوفر أي معلومات بخصوص المحرك حتى الآن، ولكن بناءً على أنظمة هيونداي الهجينة الحالية، يمكن أن تستخدم سانتا في EREV محرك بنزين توربيني سعة 2.5 لتر مقترن ببطارية ليثيوم أيون متوسطة الحجم.

مع ذلك، وعلى عكس السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، يعمل محرك سانتا فيه EREV كمولد لشحن البطارية فقط، ولا يقوم بتشغيل العجلات مباشرةً. يتيح هذا التصميم للسيارة العمل بشكل أساسي بالطاقة الكهربائية، بينما يوفر محرك البنزين طاقة احتياطية عند انخفاض مستوى شحن البطارية، مما يقلل من المخاوف بشأن مدى السير مع الحفاظ على تجربة قيادة مماثلة للسيارات الكهربائية بالكامل.

يحتفظ الإصدار الجديد بالتصميم الصندوقي المميز. الصورة: KCB

وبناءً على ذلك، من المتوقع أن تتمتع سيارة سانتا في EREV بتسارع سلس مثل السيارة الكهربائية، مع مدى قيادة مشترك يزيد عن 900 كيلومتر.

يُظهر تطوير شركة هيونداي لسيارة سانتا في EREV سعي الشركة وراء حلول كهربائية متنوعة، وخاصة استهداف الأسواق التي لا تزال فيها البنية التحتية للشحن غير متطورة.

بحسب مدونة السيارات الكورية ، من المتوقع إطلاق سيارة هيونداي سانتا في EREV في أواخر عام 2026 أو أوائل عام 2027. ومن المرجح جداً أن تكون أمريكا الشمالية أول سوق دولية تبيع هذا الطراز.

قد يعجبك أيضاً

تحتفل شركة GIGABYTE بمرور 40 عامًا على مشاركتها في معرض COMPUTEX 2026: بإنجازات رائدة مع سلسلة INFINITY ونظام TOP AI البيئي.في معرض COMPUTEX 2026، تركت شركة GIGABYTE انطباعًا قويًا من خلال سلسلة INFINITY الخاصة بها، احتفالًا بالذكرى الأربعين لتأسيسها، ونظام AI TOP البيئي الخاص بها، والذي يشكل مستقبل الحوسبة المحلية للذكاء الاصطناعي وتصميم أجهزة الكمبيوتر الشخصية البسيط.

من المتوقع أن يبقى تصميم سانتا فيه الصندوقي دون تغيير في النسخة المحدثة. الصورة: KCB

في فيتنام، يتوفر طراز هيونداي سانتا في الهجين الجديد للبيع بسعر 1.369 مليار دونغ فيتنامي. وتخطط الشركة الكورية الجنوبية المصنعة للسيارات لإطلاق نسخ هجينة من طرازات سيارات الدفع الرباعي الأخرى مثل توسان وباليسيد في المستقبل.

المصدر: https://tienphong.vn/hyundai-santa-fe-ban-moi-2027-co-gi-dac-biet-post1847084.tpo