وافقت إيران على إنشاء "خط ساخن" مع الولايات المتحدة والدول الأخرى ذات الصلة لمنع ومعالجة الحوادث التي تشمل السفن التي تعبر مضيق هرمز بسرعة - وهو ممر ملاحي استراتيجي ينقل معظم نفط العالم .
![]() |
مضيق هرمز. |
أدلى رئيس البرلمان الإيراني وكبير المفاوضين، محمد باقر قاليباف، بهذه المعلومات عقب الجولة الأولى من المحادثات بين طهران وواشنطن في سويسرا. ووفقاً له، سيتم إدارة مضيق هرمز من الآن فصاعداً "وفقاً للآليات الإيرانية" و"لن يعود أبداً إلى حالته قبل الحرب".
صرح السيد قاليباف بأن الجانبين اتفقا على إنشاء مركز تنسيق وقناة اتصال مباشرة لحل أي سوء فهم أو حوادث قد تقع على هذا الممر البحري في غضون 30 يومًا. ومع ذلك، لن يُستخدم الخط الساخن لتقديم طلبات الحصول على تصاريح العبور عبر مضيق هرمز؛ وستبقى إجراءات الحصول على التصاريح منفصلة.
بحسب المفاوضين الإيرانيين، تهدف الآلية الجديدة إلى ضمان معالجة النزاعات أو الاشتباكات في البحر بسرعة، وتجنب تصعيد التوترات. كما تعهدت طهران بالالتزام التام باللوائح الدولية المتعلقة بالشؤون البحرية.
تم التوصل إلى الاتفاق بعد مفاوضات توسطت فيها قطر وباكستان في منتجع بورغنستوك بسويسرا. واتفق الطرفان على خطة عمل مدتها 60 يوماً للتوصل إلى اتفاق نهائي، وشكلا لجنة رفيعة المستوى للإشراف على تنفيذه.
وقال مسؤولون إيرانيون إن المناقشات ركزت بشكل كبير على القضايا الاقتصادية ، بما في ذلك الإفراج عن 12 مليار دولار من الأصول الإيرانية المجمدة ورفع القيود المفروضة على عمليات الموانئ والنقل البحري في البلاد.
بحسب كبير المفاوضين الإيرانيين، محمد باقر قاليباف، كان من أبرز محاور المحادثات ضمان الأمن البحري في مضيق هرمز بعد إعادة فتحه للتجارة. كما ناقش الجانبان الإفراج عن نحو 12 مليار دولار من الأصول الإيرانية المجمدة، وتخفيف القيود المفروضة على موانئ البلاد وحركة الشحن، واتخاذ خطوات إضافية بشأن البرنامج النووي الإيراني.
على الرغم من استئناف الملاحة عبر مضيق هرمز، لا يزال مالكو السفن يواجهون توجيهات متضاربة من مصادر مختلفة. فإيران تشترط على السفن الحصول على تصريح مسبق واتباع مسارات قريبة من سواحلها، بينما توصي الولايات المتحدة وبعض شركات التأمين الغربية باستخدام الممر الملاحي العماني تحت حماية القوات الجوية الأمريكية.
وقد تسبب هذا الاختلاف في حيرة العديد من شركات الشحن بشأن اختيار المسارات، على الرغم من حقيقة أن مضيق هرمز لا يزال مفتوحًا للتجارة الدولية.
في ظل استمرار ارتباك مالكي السفن بسبب التوجيهات المتضاربة من إيران والولايات المتحدة وشركات التأمين الغربية بشأن العبور عبر مضيق هرمز، من المتوقع أن يصبح الخط الساخن الجديد آلية استجابة طارئة للحوادث البحرية، مما يساعد على تقليل مخاطر سوء الفهم أو التصادمات التي قد تؤدي إلى تصعيد التوترات في المنطقة.
المصدر: https://baobacninhtv.vn/iran-my-lap-duong-day-nong-quan-ly-eo-bien-hormuz-postid448542.bbg











