![]() |
تبحر السفن في مضيق هرمز بعد رفع القيود تدريجياً. الصورة: رويترز . |
وبحسب وكالة رويترز ، فقد أذنت الحكومة الأمريكية رسمياً بشراء وبيع النفط الخام والمنتجات البترولية والبتروكيماويات القادمة من إيران حتى 21 أغسطس.
تأتي هذه الخطوة لتخفيف العقوبات المفروضة منذ عقود في الوقت الذي تعمل فيه واشنطن على الضغط من أجل التوصل إلى اتفاق سلام نهائي مع طهران.
في السابق، وبسبب اضطرابات الإمداد الناجمة عن حصار مضيق هرمز منذ مارس، كانت مصافي النفط الآسيوية تبحث بشكل محموم عن مصادر إمداد بديلة من الولايات المتحدة وروسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.
ومع ذلك، فقد ساعد اتفاق السلام المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران في إعادة فتح المضيق، مما أدى إلى إطلاق النفط الذي كان محتجزاً لأشهر ووضع ضغط كبير على سوق النفط العالمية.
إيران تعرض بضائعها.
في هذا السياق، بدأت المؤسسة الوطنية الإيرانية للنفط (NIOC) بإرسال عروض إلى مصافي التكرير الآسيوية لشراء النفط. وأفاد مصدر مقرب من المؤسسة بأنها تُجري حسابات لأسعار تسليم أنواع النفط الخام المنافسة في الصين استعداداً لطرحها للبيع الفوري.
وكشف مصدر آخر أن بائعي النفط الإيرانيين قد علقوا مؤقتاً عروضهم لمقاطعة شاندونغ الصينية لتقييم الطلب من دول أخرى.
لكن أحد أصحاب مصافي النفط الهندية صرّح بصراحة: "كانت معظم شركات النفط قد أمّنت إمداداتها حتى نهاية أغسطس. لم نتوقع أي استثناء، لذلك اشترينا كل ما كان متاحًا في السوق. في الواقع، حتى أننا طلبنا مسبقًا بعض شحنات النفط الخام لشهر أغسطس بسعر أعلى."
![]() |
تتجه شاحنات النفط من العراق مسرعةً إلى ميناء بانياس النفطي في سوريا لشحنها إلى مختلف أنحاء العالم. (صورة: رويترز ) قد يعجبك أيضاً |
وعلق سوميت ريتوليا، كبير المحللين في شركة تتبع الشحنات Kpler، قائلاً: "مع استقرار إمدادات النفط الخام في الهند حتى أغسطس، من المرجح أن تكون الصين هي المستفيد الأكبر من أي إعفاء من العقوبات المفروضة على النفط الإيراني، حيث تحتاج الصين إلى النفط الخام لكل من المعالجة وتجديد احتياطياتها الاستراتيجية".
كما أكد ممثلون عن ثلاث مصافي نفط آسيوية أخرى، توقفت عن شراء النفط الإيراني منذ ما يقرب من عقد من الزمان، أنهم اشتروا ما يكفي من النفط الخام في الوقت الحالي، في حين أن المصادر الأخرى غير الخاضعة للعقوبات أصبحت الآن أكثر بأسعار معقولة.
بالإضافة إلى ذلك، تشير مصادر من قطاع النفط والغاز الياباني إلى أن عقبات الامتثال التنظيمي والمواعيد النهائية الضيقة ستجبر مصافي التكرير في البلاد على إجراء تجارب تشغيلية قبل استئناف أنشطة الشراء رسميًا.
لا تزال العديد من الشركات مترددة.
كما يتوخى المستثمرون والشركات الحذر بشأن الطبيعة المؤقتة لتخفيف العقوبات، بالإضافة إلى التحديات التي لم يتم حلها فيما يتعلق بالنظام المصرفي وطرق الدفع.
وعلى الرغم من ذلك، صرحت شركة تتبع الشحنات "فورتيكسا": "ستستغل إيران هذه الفرصة لنقل أكبر عدد ممكن من الشحنات خارج الخليج".
وأفادت الوكالة أن كمية النفط الخام الإيراني في البحر قد زادت بمقدار 6 ملايين برميل في الـ 48 ساعة الماضية، ليصل إجمالي كمية النفط الخام العائم في البحر إلى 126 مليون برميل.
يتواجد نحو نصف هذه المصافي حالياً بالقرب من آسيا، بينما يتجه النصف الآخر أيضاً نحوها. وتتوقع شركة فورتيكسا أن تظل مصافي التكرير الصينية المستقلة، أو ما يُعرف بـ"مصافي الشاي"، هي المستهلك النهائي، على الرغم من ضعف الطلب عليها نسبياً نتيجة لخفض الإنتاج منذ مايو/أيار.
يُشكّل عودة إمدادات النفط الإيرانية ضربةً قويةً لأسعار النفط العالمية، حيث انخفضت أسعار خام برنت بنحو 16% منذ بداية يونيو. ويتوقع تجار النفط أن يؤدي وصول النفط الإيراني إلى توسيع نطاق الخصومات المقدمة على النفط الروسي، وإجبار منتجين خليجيين آخرين، كالمملكة العربية السعودية، على خفض أسعار بيعهم الرسمية لاستعادة حصتهم السوقية.
ومع ذلك، لا تزال العقبات القانونية تشكل عائقاً رئيسياً أمام الشركات الراغبة في استئناف الاستيراد. ففي الهند، صرحت شركات التكرير بأنها لن تلتزم بعمليات شراء ما لم يتم ضمان استمرار تخفيف العقوبات الأمريكية لما بعد شهر أغسطس.
بالنسبة لزيت الوقود، سيستمر تخفيف العقوبات في الضغط على السوق نحو الأسفل، وخاصة بالنسبة للنفط عالي الكبريت، على الرغم من أن التجار يتوقعون نمواً طفيفاً فقط في أعمال النفط والوقود البحري في إيران بسبب استمرار النظام المصرفي ونظام الدفع كعقبة رئيسية.
المصدر: https://znews.vn/iran-van-kho-ban-dau-post1662458.html









