ربط الممرات الساحلية

يشكل جسر ثون 3 معلمًا بارزًا على نهر كو كو بهندسته المعمارية الفريدة. الصورة: سي تي

ظهور "الطريق الساحلي 1"

يحتوي جسر ثون 3 عبر نهر كو كو (في منطقة ديان نغوك، مدينة ديان بان) على مقطع عرضي من 4 حارات للمركبات الآلية وأرصفة بمستويات مختلفة على كلا الجانبين.

يتكون الجسر من قوسين رئيسيين مائلين بلطف على شكل حرف "V" مع صورة لطائر الكركي الذي يطير بقوة نحو البحر الشرقي، أنيق وحديث. تم بناء جسر للمشاة أسفل الجسر الرئيسي لربط الطريق الخلاب على طول نهر كو كو.

بعد عامين من البناء، في نهاية أبريل، تم افتتاح جسر ثون 3 رسميًا أمام حركة المرور. قال السيد نجوين ثانه تام - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار وإنشاء أعمال المرور في مقاطعة كوانج نام (المستثمر) إن هذا المشروع ذو هندسة وبنية جديدة في فيتنام، لذلك هناك العديد من التحديات أثناء عملية البناء.

جسر ثون 3 ليس متينًا فحسب، بل يتمتع أيضًا بهندسة معمارية جميلة، وسوف يكون أحد أبرز المعالم على طريق السياحة المائية لنهر كو كو، وسيتم بناء المناطق الحضرية على طول جانبي النهر. يقع الجسر والطريق المتصل به على الطريق الدائري الشمالي، ويغيران مظهر المنطقة الحضرية الشابة في ديين بان والمنطقة الحضرية القديمة في هوي آن.

سينفذ مشروع التنمية التكيفية المتكاملة لمقاطعة كوانج نام أعمال تجريف نهر اليانغتسي؛ مجمع تصريف مياه الفيضانات في مدينة تام كي؛ بناء الجسور عبر نهر اليانغتسي. إجمالي الاستثمارات أكثر من 2722 مليار دونج؛ حيث يبلغ رأس مال قرض المساعدة الإنمائية الرسمية من البنك الدولي حوالي 1,838,502 مليار دونج؛ رأس المال المقابل يبلغ حوالي 884.1 مليار دونج.

يقوم مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة كوانج نام (المستثمر) بالتنسيق مع وزارة المالية للعمل مع البنك الدولي لتوقيع اتفاقية قرض وفقًا للوائح. بعد ذلك يقوم المستثمر بالخطوات التالية.

متصل بجسر ثون 3، جسر آخر مكون من 4 حارات استثمرت فيه وبنته مدينة دا نانغ هو جسر كوانغ دا عبر نهر ين، ويربط نقطة نهاية طريق الحزام الشمالي في بلدية ديان تيان (ديان بان) بالطريق السريع الوطني 14B، عبر بلدية هوا كونغ (منطقة هوا فانغ، مدينة دا نانغ). وهكذا فإن طريق الحزام الشمالي لا يربط المنطقة فحسب، بل يشكل أيضًا محورًا استراتيجيًا لحركة المرور الخارجية يربط مدينة دا نانغ بالشمال الغربي.

عند عبور نهر كو كو، تم تشغيل جسر نجوين دوي هيو، والذي يتمتع أيضًا بهندسة معمارية جميلة. يتم الاستثمار في جسري نجيا تو وفووك تراش وسيتم ذلك. يلعب جسر دي فونج أو جسر كوا داي (الذي يعبر نهر ثو بون) أيضًا دورًا في ربط الطريق الساحلي الذي يحد مدينة دا نانغ بمطار تشو لاي، مما يؤدي إلى إنشاء "الطريق السريع الساحلي رقم 1".

التركيز على الاستثمار

يعد بناء نظام البنية التحتية المتزامن أحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة للحزب والدولة في الفترة 2021 - 2025 ويتم تنفيذه من قبل لجنة الحزب الإقليمية وفقًا للاستنتاج رقم 29 بتاريخ 4 مايو 2021.

وفي السنوات الأخيرة، أعطت مدينة كوانج نام الأولوية للموارد اللازمة لتطوير البنية الأساسية المتزامنة، بما في ذلك ربط طرق المرور والمناطق الحضرية. وبفضل ذلك، تطورت البنية التحتية للنقل بشكل قوي وشامل إلى حد كبير، حيث تلبي بشكل أساسي احتياجات السفر وتجارة السلع.

تنفيذاً للتخطيط الإقليمي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن بناء الجسور لربط البنية التحتية للطرق يعد مهمة ذات أولوية.

في المنطقة الشرقية، تم بناء الجسور جزئيًا فقط، وهي تابعة لقسم DT619 (شارع فو تشي كونغ) من حدود الطريق السريع الوطني 40B، مدينة تام كي إلى حدود DT620 والطريق إلى مطار تشو لاي (نوي ثانه).

وفي إطار مشروع استكمال طريق 129 - فو تشي كونغ، يستمر بناء الأجزاء المتبقية من هذه الجسور الستة (جسر دييم ترا، وجسر تام تيان، وجسر تام هيب، وجسر آن تان 2، وجسر تام نجيا، وجسر تام كوانغ) للاتصال بقسم الطريق الذي يتم توسيعه أيضًا وفقًا للخطة. من خلال الاتصال بالمحور الرأسي الاستراتيجي لفو تشي كونغ، يتم توسيع العديد من المحاور الأفقية من الطرق السريعة الوطنية إلى الطرق الإقليمية (DT).

في 14 مارس 2024، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية القرار رقم 574 بالموافقة على مشروع التنمية المتكاملة التكيفية لمقاطعة كوانج نام. يهدف الاستثمار إلى زيادة فرص الحصول على خدمات البنية التحتية التكيفية وتعزيز القدرة على التخطيط والإدارة التنموية المقاومة لمخاطر الكوارث في مناطق المشاريع.
ومن المقرر أن يتم بناء 6 جسور جديدة عبر نهر ترونغ جيانج وفقًا للخطة، بالإضافة إلى جسر واحد مُرمم للاستخدام البشري.

هم جسر بينه دونج، جسر هونغ ماي، جسر بينه نام، جسر تينه ثوي، جسر تام ثانه، جسر تام تيان. تقع كل هذه الجسور على الطرق التي لها اتصالات مباشرة أو غير مباشرة مع شارع فو تشي كونغ. بعض الجسور هي أيضًا "وسطاء" للاتصال بالطريق السريع الوطني 1 أو الطريق السريع الوطني 40B.

ويمكن تصور أن الجسور التي يتم بناؤها والتي سيتم بناؤها عبر الأنهار سوف تشكل نظام حركة مرورية متكاملا ومتواصلا من الشرق - الغرب - الجنوب - الشمال، متصلا بالمحافظات والمدن المجاورة لتشكيل "شريان جديد" لتلبية احتياجات التنمية.

المصدر: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html