بعد دمج الوحدات الإدارية، اتسعت رقعة التنمية، ويجري تحسين البنية التحتية تدريجياً، مما يهيئ ظروفاً مواتية لجذب الاستثمارات واستغلال الإمكانات والمزايا بفعالية. ومن المتوقع أن تصبح هذه المنطقة مركزاً هاماً للنمو، مساهمةً في خلق زخم تنموي جديد لمحافظة تاي نغوين خلال الفترة 2026-2030.
 |
| بفضل ما يقرب من 100 ألف هكتار من الغابات المزروعة، تمتلك منطقة تاي نغوين الشمالية مصدراً كبيراً للمواد الخام، مما يخلق ميزة في جذب مشاريع معالجة الأخشاب الصناعية. |
المزايا الرئيسية للاقتصاد الأخضر.
تُعدّ منطقة شمال تاي نغوين، التي تبلغ مساحتها حوالي 4860 كيلومترًا مربعًا، إحدى المناطق الاقتصادية الرئيسية الثلاث في المقاطعة. وتلعب هذه المنطقة دورًا بالغ الأهمية في الحفاظ على الطبيعة، وحماية التنوع البيولوجي، وحماية موارد المياه، والتنمية الاقتصادية المستدامة.
لقد أنعمت الطبيعة على هذه الأرض بنظام بيئي غابي غني، ومناظر طبيعية فريدة، ومناخ نقي. وتلعب هذه الغابات الشاسعة دوراً حيوياً في حماية البيئة، وتنظيم موارد المياه، وتُعدّ مورداً هاماً للتنمية المستدامة لاقتصاد الغابات.
إلى جانب الموارد الحرجية، تزخر المنطقة الشمالية أيضاً بمساحات واسعة من المواد الخام عالية القيمة. وتساهم المناطق التي تُزرع فيها النباتات الطبية وأشجار الفاكهة المتخصصة، فضلاً عن مناطق تربية الماشية المكثفة، في توفير إمدادات مستقرة من المواد الخام للصناعات التحويلية. ويُعدّ هذا ميزة حاسمة لتطوير سلاسل إنتاج متكاملة، وزيادة القيمة المضافة للمنتجات الزراعية، وتشكيل صناعات تحويلية تدريجياً مرتبطة بالمزايا المحلية.
تُشكّل بحيرة با بي، بنظامها البيئي الغابي البكر ومساحتها الثقافية الفريدة لجماعات تاي وداو ومونغ العرقية، ميزةً كبيرةً للسياحة . فجمال الطبيعة البكر والقيم الثقافية التقليدية التي حُفظت عبر الأجيال تُشكّل أساسًا لتطوير السياحة البيئية، والسياحة المجتمعية، وسياحة المنتجعات، ومنتجات السياحة التجريبية المرتبطة بالهوية المحلية.
 |
| يستمتع السياح بتجربة التجديف بقوارب الكاياك في بحيرة با بي، وهي إحدى مناطق الجذب السياحي المحلية. |
انطلاقاً من مزاياها الحالية، تُولي مقاطعة تاي نغوين أولويةً لجذب الاستثمارات في القطاعات التالية: معالجة المنتجات الزراعية والحرجية، ومعالجة الأعشاب الطبية، وتربية المواشي ومعالجة منتجاتها، والطاقة المتجددة، ومواد البناء الصديقة للبيئة، والسياحة البيئية عالية الجودة. وتُعدّ هذه القطاعات جميعها ملائمةً تماماً للظروف الطبيعية للمقاطعة، وتتوافق مع توجهات التنمية الخضراء والمستدامة التي تجذب اهتماماً استثمارياً كبيراً.
صرحت السيدة نغوين ثي أوان، مديرة شركة دونغ نام فيت للتجارة المحدودة، قائلةً: "اختارت الشركة الاستثمار في شمال تاي نغوين لما تتمتع به من بيئة استثمارية مواتية ودعم فعال من الحكومة المحلية. تزخر هذه المنطقة بالأعشاب الطبية، مما يجعلها مثالية لبناء مصنع في قلب منطقة الإنتاج، الأمر الذي يُسهم في خفض تكاليف النقل ورفع كفاءة الإنتاج. وتسعى الشركة جاهدةً لإنجاز المرحلة الأولى من المشروع بحلول نهاية عام 2026، على أن يبدأ تشغيل المصنع لمعالجة الأعشاب الطبية، وتصنيعها، وإنتاجها، ابتداءً من مطلع عام 2027."
البنية التحتية تمهد الطريق لرأس المال الاستثماري.
لا تُصبح الإمكانات مورداً حقيقياً للتنمية إلا عند ربطها ببنية تحتية متكاملة. وإدراكاً لذلك، ركزت مقاطعة تاي نغوين في السنوات الأخيرة مواردها على الاستثمار في تطوير أنظمة النقل بين المناطق، مما يُهيئ الظروف المواتية لتداول البضائع، ويجذب الاستثمارات، ويُوسع فرص التنمية.
 |
| عمليات معالجة الأغذية لشركة فيتنام ميساكي المحدودة في مجمع ثانه بينه الصناعي، بلدية ثانه ثينه. |
في السابق، كانت المواصلات إحدى المعوقات الرئيسية للمنطقة الشمالية. فقد صعّبت التضاريس الجبلية نقل البضائع، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية ومحدودية الوصول إلى الأسواق. وقد أثر ذلك بشكل مباشر على القدرة التنافسية للمنتجات وقدرتها على جذب مشاريع استثمارية ضخمة.
بفضل الاستثمار المتزامن في طرق النقل الرئيسية، تتقلص المسافات الجغرافية تدريجياً. ويمكن للبضائع من مناطق إنتاج المواد الخام أن تصل إلى مراكز الاستهلاك والمناطق الصناعية الكبرى بسرعة أكبر. كما أن انخفاض تكاليف النقل يخلق ظروفاً مواتية للشركات لتوسيع الإنتاج، وتكوين مناطق تركز السلع، وتعزيز روابط سلسلة القيمة.
تتعزز دوافع التنمية باستمرار بفضل مشاريع النقل الإقليمية الاستراتيجية الجارية حاليًا. ومن المتوقع الانتهاء من طريق تشو موي - باك كان السريع، الذي يبلغ طوله حوالي 29 كيلومترًا باستثمار إجمالي يتجاوز 5.7 تريليون دونغ فيتنامي، في عام 2026، وسيربط المنطقة الشمالية مباشرةً بطريق هانوي - تاي نغوين السريع.
بالتوازي مع ذلك، سيُستكمل تدريجياً مشروع الطريق السريع بين باك كان وكاو بانغ، المقرر بدء إنشائه في نهاية عام 2026، ليُشكّل شريان النقل الحيوي لمنطقة شمال شرق الصين. ويُعدّ هذا الطريق ذا أهمية بالغة للتنمية الاقتصادية والسياحة والتجارة والتبادل بين المناطق في المنطقة.
تُساهم مشاريع البنية التحتية الضخمة في تغيير مكانة شمال تاي نغوين على الخريطة الاقتصادية الإقليمية. فبعد أن كانت منطقةً تُعاني من تحديات كبيرة في الربط بين وسائل النقل، أصبحت الآن حلقة وصل بين المناطق الجبلية والوسطى الشمالية والمراكز الاقتصادية الرئيسية في جميع أنحاء البلاد. وهذا يُهيئ ظروفًا مواتية لجذب رؤوس أموال استثمارية جديدة وتعزيز القدرة التنافسية للشركات العاملة في المنطقة.
علّق السيد ها دوك دوك، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية ثانه ثينه، قائلاً: "لقد أتاح نظام النقل المتطور باستمرار العديد من فرص التنمية للمنطقة. فالربط الأفضل يُسهم في تعزيز التجارة والخدمات والسياحة والصناعة، مما يخلق المزيد من فرص العمل، ويزيد دخل السكان، ويُعطي دفعة قوية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة."
الموقع جاهز، وينتظر استقبال المستثمرين.
إلى جانب الاستثمار في البنية التحتية للنقل، تركز المناطق في شمال تاي نغوين على تهيئة الظروف اللازمة لاستقبال موجة جديدة من الاستثمارات. وتُعتبر هذه خطوة هامة لتحويل الإمكانات والمزايا إلى مشاريع ملموسة، مما يُعزز النمو في المنطقة خلال الفترة المقبلة.
 |
| إنتاج السكاكين والملاعق والشوك الخشبية في فرع شركة باك كان للأعمال الخشبية المحدودة (مجمع ثانه بينه الصناعي، بلدية ثانه ثينه). |
تم التخطيط للعديد من المناطق والمجمعات الصناعية، حيث يجري استكمال البنية التحتية تدريجياً وتجهيز الأراضي لاستقبال مشاريع الإنتاج والتصنيع. وقد تسارعت وتيرة أعمال إزالة الأراضي، مما خلق ظروفاً مواتية للمستثمرين لتنفيذ المشاريع بسرعة بعد الموافقة على الاستثمار.
بالإضافة إلى ذلك، تركز السلطات المحلية على إصلاح الإجراءات الإدارية، وتعزيز التحول الرقمي في إدارة الدولة، وتحسين جودة الموارد البشرية، وتعزيز الدعم المقدم للشركات للوصول إلى المعلومات المتعلقة بالتخطيط والأراضي والآليات والسياسات ذات الصلة.
تتضح مزايا الربط بشكل متزايد مع مرور العديد من طرق النقل الاستراتيجية عبر المنطقة، لا سيما الطرق السريعة والتقاطعات الهامة التي يجري الاستثمار فيها وإنشاؤها. وستساهم البنية التحتية المحسّنة للنقل في توسيع نطاق التنمية الصناعية والتجارية والخدمية، مع تعزيز الربط مع المراكز الاقتصادية الرئيسية في المنطقة.
إلى جانب وفرة الأراضي المتاحة للتطوير، تظل تكاليف استئجار الأراضي والعمالة والاستثمار في الإنتاج في المنطقة تنافسية مقارنةً بالعديد من المناطق الصناعية الأخرى. وهذه ميزة هامة تساعد الشركات على خفض تكاليف المدخلات، وتحسين كفاءة الإنتاج والأعمال، وتوسيع نطاق الاستثمار.
يُسهم التناغم بين الإمكانات الوفيرة للموارد، والمزايا البيئية، ووفرة المواد الخام، وبنية النقل المتطورة باستمرار، وبيئة الاستثمار المحسّنة، في خلق جاذبية جديدة لمنطقة شمال تاي نغوين. وتتيح هذه المزايا فرصاً لجذب مشاريع ضخمة، وتكوين قطاعات اقتصادية ذات قيمة مضافة عالية، والتنمية المستدامة والخضراء.
بفضل إمكاناتها التنموية الهائلة، ومبادرات حكومتها المحلية الاستباقية، وعزمها على الاستخدام الأمثل للموارد المتاحة، تستعد منطقة شمال تاي نغوين لتحقيق نقلة نوعية. ومن المتوقع أن تصبح هذه المنطقة مركزًا حيويًا للنمو في المحافظة، مما سيسهم في دفع عجلة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في السنوات القادمة.
وفقًا للخطة الإقليمية المعدلة لتاي نغوين للفترة 2021-2030، والتي تتضمن رؤية مستقبلية حتى عام 2050، من المخطط أن تضم المنطقة الشمالية 15 مجمعًا صناعيًا بمساحة إجمالية قدرها 797.4 هكتارًا، و6 مناطق صناعية بمساحة تقارب 1657 هكتارًا. ومن المتوقع أن يجذب هذا المخزون الكبير من الأراضي الصناعية، إلى جانب مزايا البنية التحتية، وتوافر المواد الخام، وانخفاض تكاليف الاستثمار، المستثمرين، مما يُسهم في خلق محركات نمو جديدة للمنطقة خلال الفترة المقبلة. |
المصدر: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202606/khai-motiem-nang-phia-bac-thai-nguyen-a6059e2/
