تبقى الذكريات تحت سطح بحيرة كي جو.

اختارت مجموعتنا من خريجي دفعة K20 من كلية الآداب (جامعة هانوي) مدينة ها تينه وجهةً للقاء الخريجين عام 2026. وبدعوة من نغوين شوان هاي، نائب رئيس قسم الدعاية والتعبئة الجماهيرية في لجنة الحزب بالمقاطعة ورئيس جمعية صحفيي ها تينه، قمنا بزيارة بحيرة كي غو. قال زميلانا الخريجان، لي هو كوي وفام شوان نغوين: "بعد مرور واحد وخمسين عامًا على إعادة توحيد البلاد، بات الجميع تقريبًا يعرفون بحيرة كي غو من خلال الموسيقى، لكن لا يزال هناك عالمٌ من الذكريات البطولية مدفونٌ تحت سطح البحيرة". بالنسبة لي شخصيًا، وبعد سنواتٍ طويلة قضيتها في البحث عن ذكرياتٍ مدفونة تحت بحيرة نوي كوك خلال مسيرتي الصحفية، أثار هذا الكلام حماسي الشديد...

منطقة كي جو ليك للسياحة البيئية - واحة خضراء في ها تينه.

مهبط طائرات مؤقت تحت البحيرة.

بحيرة كي جو - مشروع ري واسع النطاق بدأ بناؤه في عام 1976، وكان من المخطط له في البداية أن يستغرق 6 سنوات، ولكن بفضل تصميم سكان نغي تينه، تم الانتهاء منه في 3 سنوات فقط.

يُعرف مشروع الري واسع النطاق هذا، الذي يقع بالكامل داخل بلدية كام دو، منذ فترة طويلة بقدرته على استيعاب 345 مليون متر مكعب من المياه، مما يجعله ثاني أكبر مشروع في مقاطعة ها تينه - بعد بحيرة نجان تروي التي تبلغ سعتها 775 مليون متر مكعب.

لا تساعد بحيرة كي جو في السيطرة على الفيضانات في المنطقة الواقعة أسفل النهر خلال موسم الأمطار فحسب، بل توفر أيضًا الري لـ 19500 هكتار من الأراضي الزراعية ، وتدعم السياحة، وتخضير منطقة بأكملها دمرتها القنابل والرصاص.

ومع ذلك، يكمن تحت السطح الهادئ ذي اللون الأخضر الزمردي الدائم لبحيرة كي جو "ساحة معركة" سابقة. وفي داخلها بقايا المطار الليبي - وهو مكان يخلد ذكرى الملحمة البطولية والمأساوية للجنود والمتطوعين الشباب والعمال والعمال المدنيين والسكان المحليين خلال سنوات الحرب ضد الأمريكيين.

بحسب التاريخ الرسمي لمقاطعة ها تينه: شنّ الإمبرياليون الأمريكيون حملة قصف عنيفة على هذه المنطقة لما يقارب عشر سنوات. وفي نهاية عام ١٩٦٦، عندما انقطعت الطرق السريعة الوطنية، قررنا إنشاء الطريق الاستراتيجي رقم ٢٢. يبلغ طول هذا الطريق ٦٥ كيلومترًا، ويبدأ من تقاطع ثينه ثينه (بلدية ثاتش شوان)، ويمر عبر كام دو والعديد من البلديات في منطقة كي آنه السابقة، وينتهي في توين هوا، التي تُعدّ الآن جزءًا من مقاطعة كوانغ تري. ويقع جزء من الطريق رقم ٢٢ حاليًا تحت خزان كي غو.

يُروى أنه في سبتمبر 1972، اختارت قواتنا جزءًا من الطريق السريع رقم 22 في منطقة دا باك لبناء مشروع الدفاع الوطني رقم 723 - مطار لي بي. سُمّي لي بي نسبةً إلى جدول مائي في قرية دا باك، ببلدية كام دو. بعد شهور عديدة من العمل الشاق، بذلت القوات قصارى جهدها وعزيمتها في المشروع، عازمةً على تشغيل مطار لي بي في أسرع وقت ممكن.

في أوائل عام 1973، ومع اقتراب اكتمال بناء المطار، اكتشفه العدو وتعرض لغارات جوية مكثفة. وفي ليلة 7 يناير 1973، شنّ سلاح الجو الأمريكي هجومًا عنيفًا، دمر المطار الليبي تدميرًا كاملًا.

لقد ضحى غالبية أفراد القوات الهندسية والشباب المتطوعين وقوى البناء الأخرى بحياتهم بشجاعة. ودُفنت جثثهم على عجل في ظل ظروف الحرب القاسية، ودُفن الكثير منهم في أعماق الأرض.

التعافي من الألم

مجموعة من خريجي دفعة 20، كلية الآداب (جامعة هانوي) في بحيرة كي جو.

بعد حوالي أربعين دقيقة من الإبحار بالقارب في البحيرة، وصلت مجموعتنا إلى معبد الأبطال والشهداء التذكاري في بحيرة كي غو. يُخلّد هذا الموقع الروحي ذكرى الشهداء الأبطال الذين قاتلوا ببسالة وضحّوا بأرواحهم خلال بناء ودفاع المطار الليبي والطريق الاستراتيجي رقم 22 خلال حرب المقاومة ضد الغزو الإمبريالي الأمريكي.

يُعدّ هذا النصب التذكاري شاهدًا على رحلة إعادة اكتشاف فصول منسية من التاريخ، وثمرة جهود جماعية ومساهمات من قلوب ممتنة، ليصبح معلمًا تاريخيًا بارزًا. وقد جمع الموقع التذكاري قائمة أولية بأسماء 62 شهيدًا ضحوا بأرواحهم في منطقة بحيرة كي غو. من بينهم، 32 شهيدًا استشهدوا بشجاعة في مطار لي بي ليلة 7 يناير 1973.

من خلال تقديم البخور في المعبد، تتاح للزوار فرصة التعرف على ماضي ها تينه المجيد: فخلال سنوات القتال تحت وابل القنابل والرصاص من العدو الأمريكي، شق جيش وشعب ها تينه العديد من الطرق الجديدة التي يزيد طولها عن 500 كيلومتر، وأصلحوا أكثر من 654 كيلومترًا من الطرق والعديد من الجسور والعبارات التي دُمرت، وأزالوا ما يقرب من 50 ألف قنبلة ولغم من جميع الأنواع...

على طول طرق النقل الاستراتيجية التي تمر عبر ها تينه مثل الطرق السريعة الوطنية 1A و15A و8A والطرق 21 و22، المرتبطة بـ "مناطق الحرائق" مثل بن ثوي، ولين كام، وكاو نهي، وتقاطع دونغ لوك، وخي جياو، وديا لوي، ونهر فو - جبل ناي، وممر نغانغ... تم تسجيل قصص مأساوية لا حصر لها.

كل شبر من هذه الأرض يحمل آثار معارك ضد قنابل العدو ورصاصه، حيث اختلطت دماء وعظام عدد لا يحصى من الناس بالوطن الأم، حتى تتمكن الأجيال القادمة اليوم من الوقوف بفخر على هذه الأرض.

لإنشاء مكان عبادة مهيب للأبطال الذين سقطوا في بحيرة كي جو ومطار لي بي، تعاون مجلس إدارة محمية كي جو الطبيعية ومنطقة كام زوين في عام 2011 لتعبئة الموارد الاجتماعية لبناء ضريح بجوار منطقة مطار لي بي مباشرة.

خلال أشهر الصيف، عندما ينخفض ​​منسوب مياه بحيرة كي غو لأغراض الري، يظهر مهبط لي بي المؤقت. وحتى بعد مرور أكثر من خمسين عامًا، لا يزال قاع البحيرة مليئًا بالحفر التي خلفتها قنابل العدو التي أُلقيت قبل سنوات. وفي ساحة المعبد، توجد لوحتان تذكاريتان نُقشت عليهما أسماء ومسقط رأس أولئك الذين ضحوا بأرواحهم في معركة كي غو.

من أرضٍ مزقتها القنابل والرصاص، تتحول بحيرة كي غو إلى واحة خضراء، ووجهة سياحية، ومكان مقدس، ومنصة لتعليم الأجيال القادمة التقاليد الوطنية. ورغم أن مطار لي بي قد اندمج في مياه كي غو الزرقاء الصافية، فإن قصة أولئك الذين سفكوا دمائهم وضحوا بأرواحهم في سبيل كتابة التاريخ ستبقى خالدة.

كان اسم "كي غو" في الأصل اسم قرية فيتنامية قديمة في كومونة كام دو (كام ماي حاليًا)، تقع على طول نهر راو كاي وعلى بعد حوالي 20 كيلومترًا من مدينة ها تينه. في أوائل القرن العشرين، ونظرًا لتعرض نهر راو كاي للجفاف بشكل متكرر خلال موسم الجفاف، خطط الفرنسيون لبناء سد للتحكم في تدفق النهر.

بعد إعادة توحيد البلاد، واصلت الدولة تنفيذ المشروع وإكماله تحت اسم "مشروع كي غو للري واسع النطاق". ومنذ ذلك الحين، أصبحت هذه البحيرة الاصطناعية الكبيرة تحمل رسمياً اسم بحيرة كي غو.

المصدر: https://baothainguyen.vn/que-huong-dat-nuoc/202604/ky-uc-con-lai-duoi-long-ho-ke-go-6047fee/