التاريخ كما نراه من البرج

من خلال كتاب "الدبابات في حرب فيتنام" الذي نشرته دار تري للنشر، انتقل العقيد نجوين خاك نجويت - السائق السابق للدبابة رقم 380، الشركة 4، لواء الدبابات 203، فيلق الجيش 2 - من الأيام الأولى إلى عندما تم تأسيس فيلق الدبابات المدرعة ثم حقق إنجازات مجيدة، مما ساهم في النصر الشامل للأمة بأكملها. يمكن القول بأن هذا العمل فريد من نوعه لأنه يركز على فرع عسكري لا يحتوي على العديد من وثائق البحث، وبالتالي يقدم العديد من القصص المثيرة للاهتمام والدروس ذات المغزى.

Lịch sử nhìn từ tháp pháo- Ảnh 1. — غلاف كتاب الدبابات في حرب فيتنام

الفرق في القوة

وبحسب المؤلف، ظهرت الدبابات الأولى في بلادنا عام 1919، حيث جلبتها فرنسا إلى الهند الصينية وكانت نماذج استخدمت في الحرب العالمية الأولى. ومع ذلك، مع دورها في ضمان الأمن الداخلي وعدم الاضطرار إلى مواجهة دبابات العدو في القتال، سرعان ما أصبحت قديمة وتضررت. بحلول عام 1942، أصبحت معظم المركبات غير قادرة على الحركة، وبالتالي تم تحويلها إلى مخابئ. بعد هذه الفترة، قدم الغرب الدعم بشكل متواصل لتعزيز القوات المدرعة الحديثة لفرنسا في الهند الصينية، في حين لم يكن جيشنا يمتلك هذه الوسائل بعد.

ومع ذلك، وبروح "الإصرار على الموت من أجل بقاء الوطن" وشعار "المقاومة الطويلة الأمد"، فإن الشعب الفيتنامي بأكمله، بإرادته ومعداته الأكثر بدائية، قاوم بثبات ضد المعدات الحديثة. على سبيل المثال، باستخدام "القنابل ثلاثية القوائم" فقط - وهو سلاح مضاد للدبابات بدائي إلى حد ما تم الاستيلاء عليه من اليابانيين - تمكن جنود فوج العاصمة من تدمير العديد من الدبابات والمركبات المدرعة الفرنسية، مما منع الفرنسيين من مهاجمة التحصينات التي أنشأها جنود الحرس الوطني. وبعد ذلك، وباستخدام مدافع SKZ المضادة للدبابات إلى جانب نيران المدفعية، بدأ جيشنا في نهاية حملة ديان بيان فو بتدمير المزيد من الدبابات، بما في ذلك الاستيلاء على دبابتين من طراز M24 سليمتين تمامًا...

ومن هذه المركبة أيضًا، في 5 أكتوبر 1959، تم تأسيس أول فوج دبابات لجيش الشعب الفيتنامي. وبمساعدة العديد من البلدان، حصلنا بحلول عام 1975 على مساعدات بلغت نحو 2000 دبابة ومركبة مدرعة من مختلف الأنواع. على الرغم من دخول القتال متأخرًا جدًا (من فبراير 1968) بسبب وضع الحرب المعقد، إلا أن فيلق الدبابات والمدرعات نضج بسرعة وقدم العديد من المساهمات المهمة لقضية القتال ضد الولايات المتحدة لإنقاذ البلاد، عند المشاركة في العديد من الأحداث الخاصة مثل حملة الطريق 9 - جنوب لاوس، والهجوم الاستراتيجي عام 1972، والهجوم العام الربيعي عام 1975 والانتفاضة...

ومن ذلك، يمكن أن نرى أن ولادة أول فوج دبابات لها أهمية تاريخية، وتمثل خطوة جديدة من التطور لجيشنا في عملية بناء جيش ثوري نظامي ونخبوي. لكن هذه العملية واجهت أيضًا العديد من الصعوبات التي كان على سلاح الدبابات والمدرعات التغلب عليها. وقد أعاد المؤلف نجوين خاك نجويت تجسيد هذه القصة بشكل حي ومثير للاهتمام وبطولي ولكن أيضًا بشكل لا يقل عاطفية من خلال العديد من القصص ذات المغزى والتي لا تُنسى.

Lịch sử nhìn từ tháp pháo- Ảnh 2. — المؤلف - العقيد نجوين خاك نجويت

التغلب على الأشواك

وبناء على ذلك، ولأسباب موضوعية وذاتية عديدة، لم يتمكن جيشنا بعد 13 يوليو/تموز 1960 ـ وهو التاريخ الذي يمثل نقطة البداية الأولى للحرب عبر بلادنا ـ من نقل الدبابات إلى ساحة المعركة الجنوبية. وبعد إدراك ذلك، قررت القيادة العامة "إذا لم تتمكن المركبات من التحرك بعد، فيجب إرسال الأشخاص أولاً، سواء لإعداد ساحة المعركة أو لاستخدام مركبات العدو لمحاربة العدو". في تلك الحالة، طبق الجنود أسلوب القتال الخاص بالقوات الخاصة، ودرسوا بنية مركبات العدو، بحيث إذا أصابوا، تمكنوا من إخراجهم من المعركة بسرعة، وإذا أمكن، أخذوا مركبات العدو لتجهيز أنفسهم. ونتيجة لذلك، في أقل من عام، استولى جانبنا على 7 دبابات ومركبات مدرعة للعدو. وهذا يدل على إبداع وقدرة قواتنا على التكيف أثناء القتال.

وعندما سمحت الظروف بإدخال الدبابات إلى الجنوب في أواخر عام 1967، لم تكن الرحلة سهلة. أولاً، في ذلك الوقت، لم تقم أي وحدة دبابات بتنفيذ مثل هذا التقدم لمسافة "الألف ميل" في ساحة المعركة الجنوبية. علاوة على ذلك، كانت الطرق أيضًا غير ملائمة بسبب قصف القوات الجوية الأمريكية. ناهيك عن المعدات المتطورة مثل الاستطلاع بالأشعة تحت الحمراء، و"الأشجار الاستوائية" التي تجمع الصوت، والقنابل الذكية، و"مزيلات الأوراق"، و"عوامل صنع المطر"... مما يسبب العديد من الصعوبات لجيشنا. ومع ذلك، وبروح "كل شيء من أجل هزيمة الغزاة الأميركيين"، نجح جيشنا في تحقيق معجزة خاصة للغاية تتمثل في عبور الدبابات لشاطئ ترونغ سون.

بالإضافة إلى السفر بالطريق البري، ذكر المؤلف نجوين خاك نجويت أيضًا العديد من التجارب الخاصة عند نقل الدبابات، مثل السفر عبر الماء، أو ترك الدبابات تسبح بمفردها أو دمج القوارب الخشبية لصنع طوافات لعبور الأنهار... روى المؤلف أوقاتًا غرقت فيها القوارب بسبب العواصف، تاركة الجنود بمفردهم تقريبًا في وسط المحيط الشاسع؛ ولكن بفضل تصميم ودعم شعبنا أصبحت هذه الرحلة أقل صعوبة. خلال تلك العملية، كان هناك أيضًا أشخاص بقوا إلى الأبد، ضحوا من أجل أن تصبح البلاد منذ ذلك الحين شريطًا واحدًا...

ومن خلال هذا الكتاب، الذي ننظر إليه الآن بعد مرور نصف قرن، يمكننا أن نقول إن آثار تلك الدبابات لا تذكرنا فقط بالسلام الصعب، بل إنها تقدم لنا أيضاً دروساً حول شجاعة وإبداع وتضامن شعبنا في الأوقات الصعبة.

المصدر: https://thanhnien.vn/lich-su-nhin-tu-thap-phao-185250427223530509.htm