عرضت شركة دفاعية ليتوانية، متخصصة في تطوير المركبات العسكرية الكهربائية الهجينة منذ عام 2020، أحدث قدراتها للقوات المسلحة الليتوانية الأسبوع الماضي. وهي عبارة عن نظام يتم التحكم فيه عن بُعد، قادر على تحويل أي مركبة تقريبًا إلى منصة أرضية غير مأهولة، وقد تم اختباره خلال مناورات "فانغارد 2026" العسكرية في منطقة تدريب رودنينكاي.
عرضت شركة أوستارا، الشركة المصنعة لمركبة كرامبوس الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء والمخصصة للطرق الوعرة ومقرها فيلنيوس، كلاً من نظام توليد الطاقة الخاص بها وحل التحكم عن بعد للجنود الليتوانيين خلال التمرين.

أظهر العرض التوضيحي مركبة كرامبوس، وهي مركبة عسكرية متخصصة لجميع التضاريس مزودة بمحرك هجين يجمع بين مولد ديزل ثلاثي الأسطوانات سعة 2.3 لتر ومحركين كهربائيين متزامنين بمغناطيس دائم بقوة 30 كيلوواط، ويمكن تشغيلها عن بعد بدون سائق.
والأهم من ذلك، أثبتت الشركة أن تقنية التحكم عن بعد هذه لا تقتصر على منصة Krampus ولكن يمكن دمجها أيضًا في المركبات العسكرية الحالية، مما يسمح للمشغلين بتحويل المركبات المأهولة التقليدية إلى مركبات أرضية غير مأهولة دون شراء أنظمة جديدة.
وصف داريوس أنتانايتيس، الرئيس التنفيذي لشركة أوستارا، منطق التشغيل بشكل مباشر، قائلاً: "تتيح هذه التقنية تحويل أي مركبة تقريبًا إلى مركبة أرضية غير مأهولة".
ونتيجة لذلك، يمكن للمستخدمين النهائيين تحقيق أقصى استفادة من أسطولهم الحالي مع تجنب الاستثمارات الإضافية في منصات جديدة. كما أن التكلفة واضحة أيضاً: شراء مركبة أرضية غير مأهولة جديدة مصممة خصيصاً سيكلف التكلفة الكاملة لاقتناء منصة جديدة.
إن إضافة وحدة تحكم عن بعد إلى مركبة موجودة لا تكلف سوى جزء بسيط من ذلك، وتستفيد من إجراءات الصيانة الحالية ومخزون قطع الغيار ومعرفة المشغل.

لقد كان مشروع Krampus قيد التطوير منذ عام 2020 على الأقل، عندما وصف أوستارا المركبة علنًا لأول مرة بأنها مركبة نقل عالية السرعة لجميع التضاريس مصممة لعمليات القوات الخاصة.
كان نظام توليد الطاقة الهجين محورياً في مفهوم التصميم منذ البداية: حيث يمكن لـ Krampus، الذي يعمل بالكامل على الكهرباء، الاقتراب من هدفه بصمت مع توليد الحد الأدنى من الحرارة، ثم التحول إلى توليد الطاقة بالديزل لتشغيل مدى ممتد.
تحمل المركبة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 34 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى كهربائيًا يصل إلى 100 كيلومتر تقريبًا، بينما يزيد مولد الديزل المدى الإجمالي إلى حوالي 400 كيلومتر. وفي نوفمبر 2021، أعلنت شركة أوستارا عن إتمام التجارب الميدانية وبدء الأبحاث المتعلقة بنظام التحكم عن بُعد.
بحلول فبراير 2022، أعادت الشركة تسمية "كرامبوس" رسميًا إلى منصة يمكن تشغيلها إما بواسطة سائق أو عن بُعد. وفي أبريل من ذلك العام، بينما كانت "كرامبوس مارك 1" تستعد لظهورها الأول في معرض أسلحة أوروبي، وصفها أوستارا بأنها جاهزة لمهام ميدانية ذاتية التشغيل.
تتمثل القيمة الأساسية لشركة أوستارا في القدرة على ترقية المركبات الحالية بدلاً من اشتراط شراء منصات جديدة، مما يعالج أحد أكثر العقبات استمراراً أمام اعتماد المركبات الأرضية غير المأهولة: وهي التعطيل والتكلفة المترتبة على استبدال المركبات المدمجة بالفعل في هيكل الخدمات اللوجستية والصيانة للقوات.
من حيث المبدأ، يمكن لوحدة مدرعة ليتوانية تشغل حاليًا نوعًا معينًا من المركبات أن تضيف إمكانيات التحكم عن بعد إلى عدد محدد من المركبات دون تغيير سلسلة التوريد أو برامج التدريب أو مخزون قطع الغيار.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html








