مزايا البنية التحتية للنقل

تركز المحافظات والمدن في وسط فيتنام مواردها على تحسين البنية التحتية لتجنب تفويت "قطار" الخدمات اللوجستية، والذي من المتوقع أن يخلق تحولاً اقتصادياً كبيراً للمناطق المحلية والمنطقة في المستقبل القريب.

ميزة البنية التحتية للنقل - قوة دافعة جديدة على "قطار" الخدمات اللوجستية في وسط فيتنام.

تركز المحافظات والمدن في وسط فيتنام مواردها على تحسين البنية التحتية لتجنب تفويت "قطار" الخدمات اللوجستية، والذي من المتوقع أن يخلق تحولاً اقتصادياً كبيراً للمناطق المحلية والمنطقة في المستقبل القريب.

من المتوقع أن تصبح منطقة فان فونغ الاقتصادية (مقاطعة خان هوا ) مركزاً لجمع ونقل البضائع في منطقتي جنوب وسط ووسط المرتفعات.

توقعات عالية

بفضل بنيتها التحتية المتطورة في مجال النقل، وموانئها البحرية، ومناطقها الاقتصادية، تتمتع مقاطعة كوانغ نغاي بفرص كبيرة لتعزيز التنمية اللوجستية. وعلى وجه الخصوص، يجري تطوير مركز دونغ كوات اللوجستي ليصبح مركزاً لوجستياً إقليمياً.

خلال زيارة عمل قام بها مؤخراً إلى مقاطعة كوانغ ناي، أكد وزير الصناعة والتجارة نغوين هونغ دين أن كوانغ ناي تتمتع بإمكانيات هائلة لتطوير الاقتصاد البحري وخدمات النقل، لا سيما الصناعات الثقيلة التي تضم ثلاثة قطاعات رئيسية: تكرير النفط والبتروكيماويات، ودرفلة وصهر الصلب، وبناء السفن. وفي الوقت نفسه، تُعد هذه الميزة أساساً هاماً لتطوير الخدمات اللوجستية والسياحة البحرية.

ولتحقيق ذلك، وفقًا للوزير نغوين هونغ دين، تحتاج مقاطعة كوانغ نغاي إلى تطبيق نماذج استثمار فعالة بمرونة لتعبئة الموارد الاجتماعية لتطوير البنية التحتية، وخاصة ربط البنية التحتية للنقل والبنية التحتية اللوجستية، من أجل تعزيز جذب الاستثمار.

عندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، سيأتي مستثمرون آخرون إلى وسط فيتنام بشكل عام وإلى كوانغ نام بشكل خاص.

– السيد تران با دوونغ، رئيس مجلس إدارة شركة ترونغ هاي للسيارات المساهمة (THACO)

وعلى وجه الخصوص، تحتاج المقاطعة إلى تعزيز الربط بين منطقة دونغ كوات الاقتصادية ومنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة بشكل استباقي لتشكيل مركز صناعي ساحلي رئيسي لمنطقة الساحل الأوسط والبلاد بأكملها؛ وفي الوقت نفسه، تطوير دونغ كوات لتصبح مركزًا وطنيًا لتكرير النفط والطاقة.

"أولاً وقبل كل شيء، تحتاج المقاطعة إلى التركيز على الاستثمار في تطوير نظام لوجستي متزامن وحديث ومريح؛ وفي الوقت نفسه، تعزيز الاستثمار في ربط البنية التحتية للنقل لتطوير كوانغ ناي إلى مركز عبور متعدد الوسائط يربط المنطقة الوسطى والمرتفعات الوسطى ودول جنوب شرق آسيا ... ومن هناك، ستصبح كوانغ ناي تدريجياً بوابة لنقل البضائع عبر بحر الشرق، وستشكل تدريجياً مركزاً لوجستياً للبلاد بأكملها"، هذا ما لاحظه وزير الصناعة والتجارة.

صرح السيد نغوين هوانغ جيانغ، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نغاي، بأن كوانغ نغاي تتمتع بإمكانيات هائلة لتطوير اقتصادها البحري، لا سيما في الصناعات الثقيلة المرتبطة بميناء دونغ كوات للمياه العميقة. ولذلك، تدعو المقاطعة الشركات للاستثمار في البنية التحتية للمجمعات الصناعية، والصناعات عالية التقنية، والتصنيع والمعالجة، والصناعات المساندة، والخدمات اللوجستية، وصناعات أشباه الموصلات. إلى جانب ذلك، ستعمل المقاطعة على بناء روابط لتطوير الخدمات اللوجستية داخل منطقة الميناء وخارجها، بهدف تقليل تكاليف الخدمات وتحسين كفاءة عمليات الخدمات اللوجستية المحلية؛ وذلك بالاعتماد على شركات النقل وخدمات التحميل والتفريغ القائمة في المقاطعة كأساس رئيسي.

في نصيحته لمقاطعة كوانغ ناي، اقترح السيد نغوين هوانغ آنه، رئيس لجنة إدارة العاصمة الحكومية في الشركات، أن تخصص المقاطعة، على المدى القريب، موارد لتطوير بنية تحتية شاملة ومتكاملة. ويشمل ذلك الاستغلال الأمثل لمزايا ميناء دونغ كوات للمياه العميقة ومطار تشو لاي لتحويلهما إلى مركز لوجستي للمنطقة بأكملها.

وبحسب السيد تران با دوونغ، رئيس مجلس إدارة شركة ترونغ هاي للسيارات المساهمة (THACO)، فقد استثمرت THACO في السنوات الأخيرة في تجميع السيارات، وطورت إنتاج المكونات وقطع الغيار لزيادة نسبة المدخلات اللوجستية، وطورت الخدمات اللوجستية في كوانغ نام.

أكد السيد تران با دوونغ قائلاً: "لقد رسخت النتائج التي حققتها شركة ثاكو مكانتها ودورها كشركة رائدة في مقاطعة كوانغ نام. ونسعى، إلى جانب هذا التطور، إلى ضمان استمرار تحقيق أهداف الاستثمار والتنمية لشركة ثاكو ومقاطعة كوانغ نام بشكل مستدام".

أوضح رئيس مجلس إدارة شركة THACO أن الشركة استثمرت في الموانئ والأنظمة، إلا أن تكلفة الخدمات اللوجستية لا تزال أعلى بنحو 20% مقارنةً بباقي أنحاء البلاد. ولمعالجة هذه الصعوبة، استوردت THACO مكونات للتصنيع والتجميع قبل التصدير، لكن التحدي الحالي لا يزال يتمثل في نقص السلع.

"إذا استثمرنا في البنية التحتية مبكراً، مما يسمح بدخول سفن الشحن الكبيرة، فسنحل مشكلة التكلفة."

"اللوجستيات. عندما تكون تكاليف الخدمات اللوجستية منخفضة، سيأتي مستثمرون آخرون إلى وسط فيتنام بشكل عام وكوانغ نام بشكل خاص"، هكذا حلل السيد تران با دوونغ، معرباً عن اعتقاده بأن تحول كوانغ نام إلى مركز لوجستي للبضائع في وسط فيتنام أمر ممكن للغاية.

يتشابكون الأيدي على "حلبة السباق"

أشار السيد نغوين توان آنه، رئيس مجلس إدارة شركة تان كانغ - بترو كام ران المحدودة (شركة تان كانغ سايغون)، إلى إمكانات ومزايا تطوير الخدمات اللوجستية في مقاطعة خان هوا، مؤكدًا أن خان هوا تضم ​​ثلاثة خلجان كبيرة بموانئ طبيعية محمية ذات مياه عميقة، مما يوفر ظروفًا مثالية للاستغلال، وبالتالي زيادة قيمة البضائع المستوردة والمصدرة. وأضاف أن جعل خليج فان فونغ مركزًا لوجستيًا للمقاطعة والمنطقة أمر منطقي، ولكن بعد عام 2030 فقط، نظرًا لتخلف هذه المنطقة حاليًا. وفي الوقت نفسه، إذا تم استغلال ميناء كام ران الدولي على النحو الأمثل، فسيحقق أقصى قيمة له ويجلب عائدات ضخمة للمقاطعة في السنوات القادمة.

في حديثه مع مراسل صحيفة "إنفستمنت نيوزبيبر"، صرّح السيد نغوين تان توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا، بأنّ العامل الحاسم لتطوير قطاع الخدمات اللوجستية هو المدخلات (مصدر البضائع). ويكمن التحدي في كيفية جعل مقاطعة خان هوا مركزًا مستقبليًا لجمع البضائع وإعادة شحنها، ليس فقط على مستوى المقاطعة، بل أيضًا على مستوى منطقة جنوب وسط البلاد ومنطقة المرتفعات الوسطى بأكملها.

لمعالجة هذه المشكلة، ركزت مقاطعة خان هوا على تحسين بنيتها التحتية للنقل، والموانئ البحرية، والمطارات، وما إلى ذلك. وعلى وجه الخصوص، ستعمل المقاطعة على زيادة ربطها بالمرتفعات الوسطى إلى أقصى حد عند اكتمال مشروع بناء الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت (المرحلة الأولى) ومشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي، 2021-2025) (قسم فان فونغ - نها ترانغ).

وفقًا لتقييم رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا، فإن هذه المشاريع عند اكتمالها ستخلق شبكة من الروابط، مما يوفر زخمًا للتنمية بين خان هوا وداك لاك، وبين المرتفعات الوسطى ومنطقة الجنوب الأوسط، مع وجود نقطة الاتصال الرئيسية في منطقة فان فونغ الاقتصادية، نظرًا لموقعها المتميز الذي يضم ميناءً للمياه العميقة.

في ذلك الوقت، ستتجمع البضائع القادمة من المرتفعات الوسطى ومقاطعات جنوب الوسط في موانئ خليج فان فونغ لتصديرها إلى دول المنطقة والعالم. وبالمقابل، سيكون هذا المكان أيضاً مركزاً لاستقبال البضائع المستوردة من الخارج.

وضعت مقاطعة خان هوا مؤخراً خطة لتطوير الخدمات اللوجستية فيها حتى عام 2025. وبناءً على ذلك، ستسعى خان هوا إلى جعل الخدمات اللوجستية قطاعاً اقتصادياً هاماً في المقاطعة. وستركز المقاطعة على تطوير موانئ عامة ومتخصصة لسفن الشحن الكبيرة في فان فونغ وكام رانه، مما سيساهم في تعزيز اقتصاد منطقتي جنوب وسط ووسط المرتفعات.

وبناءً على ذلك، سيتطور ميناء كام رانه الدولي ليصبح مركزًا رئيسيًا للخدمات اللوجستية للمقاطعة، ومناطق جنوب الوسط والمرتفعات الوسطى، وكذلك للبلاد بأكملها، وسيتم بناء ميناء دولي لإعادة الشحن في منطقة فان فونغ الاقتصادية، قادر على التعامل مع سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 24000 حاوية نمطية.

تدعو مقاطعة خان هوا إلى تشجيع الاستثمار في مشاريع الخدمات اللوجستية وفقًا للخطة المعتمدة لتطوير البنية التحتية اللوجستية، وتطبيق التقنيات الجديدة في تطوير الخدمات اللوجستية، وتعزيز تدريب الموارد البشرية، ودعم الشركات في تطوير الخدمات اللوجستية في اتجاه حديث ومهني.

وأضاف السيد توان: "إن تطوير الخدمات اللوجستية في مقاطعة خان هوا بحلول عام 2025 سيساهم أيضاً بشكل إيجابي في تحسين بيئة الأعمال، وخفض التكاليف، وتعزيز القدرة التنافسية لتقديم الخدمات اللوجستية في مقاطعة خان هوا".

وحرصاً منها على عدم التخلف عن هذا "السباق"، تركز شركة فو ين أيضاً مواردها على الاستثمار في تطوير ثلاثة مراكز لوجستية: مركز لوجستي في دونغ هوا ومستودع حاويات داخلي يخدم موانئ فونغ رو وباي غوك؛ ومركز لوجستي غرب مدينة توي هوا؛ ومركز لوجستي في سونغ كاو متصل بالمناطق الصناعية.

فيما يتعلق بالاستثمار في البنية التحتية اللوجستية، ستركز فو ين على جذب الاستثمارات في تطوير البنية التحتية اللوجستية، والبنية التحتية للنقل، والبنية التحتية للتخزين، والتطبيقات الجديدة في مجال الخدمات اللوجستية؛ وبناء مراكز لوجستية في المنطقة الاقتصادية الجنوبية لفو ين والمجمعات الصناعية لتحسين الربط بين فو ين ومقاطعتي الوسط والمرتفعات الوسطى؛ والاستثمار في بناء وتطوير ميناء فونغ رو العام لتلبية احتياجات استيراد وتصدير البضائع، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية لفو ين ومقاطعتي المرتفعات الوسطى.

على وجه الخصوص، تعاونت مقاطعة فو ين مؤخرًا مع جارتها مقاطعة خان هوا لتطوير العديد من المجالات والصناعات، بما في ذلك الخدمات اللوجستية. وبناءً على ذلك، ستدعم مقاطعة خان هوا استقطاب الشركات والمستثمرين المهتمين بالبحث والاستثمار في إنشاء مركز لوجستي في فو ين، لربطه بمراكز الخدمات اللوجستية في خان هوا، مما يخلق ميزة تنافسية قوية في المنطقة. كما ستشجع وتحشد شركات التصنيع والمعالجة من كلا المقاطعتين للاستثمار في مصانع ضمن المجمعات الصناعية في فو ين وخان هوا.

بفضل الجهود التي تبذلها المناطق في المنطقة الوسطى، من المتوقع أن تتسارع وتيرة "قطار" الخدمات اللوجستية بشكل أكبر.

المصدر: https://baodautu.vn/loi-the-ha-tang-giao-thong—dong-luc-moi-tren-chuyen-tau-logistics-tai-mien-trung-d228596.html