أفضل 5 دول في رابطة دول جنوب شرق آسيا في مجال الخدمات اللوجستية
أعرب رئيس الوزراء عن تقديره لعروض الوفود والمتحدثين في المنتدى، مؤكدًا أن الحزب والدولة أوليا اهتمامًا بالغًا لتطوير قطاع الخدمات اللوجستية، واعتمدا سياساتٍ مهمةً واستثمرا مواردَ كثيرة. وبفضل ذلك، تحققت نتائج مشجعة عديدة. ويتسم معدل نمو الخدمات اللوجستية بالسرعة والاستقرار، حيث يتراوح متوسطه بين 14% و16% سنويًا، مساهمةً مباشرة في الناتج المحلي الإجمالي السنوي بنسبة تتراوح بين 4.5% و5%. وتحتل فيتنام المرتبة 43 من بين 139 دولة في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية (LPI)، وهي من بين أفضل 5 دول في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، إلى جانب 4 دول هي: سنغافورة، وماليزيا، وتايلاند، وإندونيسيا.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في منتدى فيتنام اللوجستي 2025. الصورة: Duong Giang/VNA.
وفي فيتنام، انخفضت تكاليف الخدمات اللوجستية إلى نحو 16% من الناتج المحلي الإجمالي، مما أدى إلى توفير مليارات الدولارات سنويا لشركات الاستيراد والتصدير؛ كما تم الاستثمار في نظام البنية الأساسية اللوجستية بشكل متزامن، وخاصة شبكة الموانئ البحرية والمطارات والطرق السريعة ومراكز الخدمات اللوجستية في المناطق الاقتصادية الرئيسية.
ويشهد قطاع الأعمال اللوجستية نمواً متزايداً مع وجود أكثر من 34 ألف شركة، شارك الكثير منها بعمق في سلسلة التوريد العالمية، وتطبيق التكنولوجيا العالية في إدارة العمليات؛ كما تعمل اتفاقيات التجارة الحرة على خلق بيئة مواتية للوجستيات في فيتنام للتكامل العميق وتوسيع سوق الخدمات الدولية على جميع المستويات.
وأكد رئيس الوزراء أن "هذه النتائج ساهمت بشكل مباشر في تحسين القدرة التنافسية للسلع وخفض تكاليف الاستيراد والتصدير وتعزيز نمو التجارة الدولية وتداول السلع المحلية".
ومع ذلك، أشار رئيس الوزراء أيضًا إلى أن صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام لا تزال تعاني من أوجه قصور وقيود مثل: تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام لا تزال مرتفعة مقارنة بالدول الأخرى في المنطقة؛ الاتصال الإقليمي واتصالات البنية التحتية غير متزامنة ومحدودة وتتأثر بسهولة بالكوارث الطبيعية؛ تشكل الشركات اللوجستية الصغيرة الأغلبية، ولديها قدرة تنافسية ضعيفة، وتفتقر إلى الشركات الكبيرة، ولم تشكل بعد مركزًا لوجستيًا وطنيًا لنقل البضائع الدولية؛ عدم وجود موارد بشرية عالية الجودة ومدربة تدريبًا جيدًا ومهنية مناسبة لبيئة العمل الدولية؛ لم تواكب المؤسسات اللوجستية التطور والتحسن؛ لا يزال التحول الرقمي والتحول الأخضر في الخدمات اللوجستية محدودًا...
وأشار رئيس الوزراء إلى أن "هذه القيود تتطلب منا تجديد تفكيرنا التنموي، والانتقال بقوة من "الدعم والتجزئة والنطاق الصغير" إلى "إنشاء وخدمة تطوير الخدمات اللوجستية الحديثة والذكية؛ والتحول تدريجيًا من تفكير "الإدارة" إلى "الإبداع والخدمة" وفقًا لروح استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام التي أصدرها رئيس الوزراء مؤخرًا".
في معرض تقييمه لمزايا الموقع الجيوسياسي والجيواقتصادي لفيتنام في تطوير الخدمات اللوجستية للمساهمة في تحقيق هدفين استراتيجيين لمئة عام، بما في ذلك تحقيق نمو متوسط من رقمين في السنوات القادمة، أكد رئيس الوزراء على ضرورة نمو الخدمات اللوجستية بشكل متناسب. يجب أن تصل نسبة القيمة المضافة للخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي إلى 5-7%؛ وأن يصل متوسط معدل النمو السنوي إلى 12-15%؛ وأن تنخفض تكاليف الخدمات اللوجستية مقارنةً بالناتج المحلي الإجمالي إلى ما يعادل 12-15%...
وفي هذا الصدد، أكد رئيس الوزراء على ضرورة تحسين المؤسسات وآليات السياسات والتخطيط اللوجستي لضمان الاستقرار والتزامن والشفافية والجدوى والحد بشكل كبير من الإجراءات الإدارية والحواجز لتقليل تكاليف التنفيذ على الأفراد والشركات.
تطوير البنية التحتية اللوجستية "الخضراء" و"الرقمية"؛ وربط قواعد بيانات الخدمات اللوجستية؛ وتعزيز التعاون الدولي في مجال الخدمات اللوجستية الخضراء والخدمات اللوجستية منخفضة الكربون والحفاظ على نسبة عالية من القيمة المضافة تبلغ نحو 20-25% بحلول عام 2030.
تدريب الكوادر البشرية لخدمة تطوير اللوجستيات الخضراء، واللوجستيات الرقمية، والتنمية الذكية والحديثة. تطوير شركات لوجستية متعددة الجنسيات، والمشاركة في سلاسل القيمة العالمية.
إلى جانب ذلك، ينبغي بناء آلية لتعبئة الموارد لتطوير الخدمات اللوجستية في اتجاه أخضر ورقميّ وحديث وذكيّ.
يجب أن تكون إدارة الخدمات اللوجستية ذكية من خلال ربط الشركات ووكالات الإدارة والجمارك والبنوك والتأمين والنقل؛ وتشجيع الابتكار والشركات الناشئة، وخاصة الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا الرقمية، ومنصات ربط النقل، وإدارة المستودعات، والتجارة الإلكترونية.
تطوير الخدمات اللوجستية في مجالات الخدمات المصرفية والتأمين والتمويل والرعاية الصحية والتعليم. ربط الخدمات اللوجستية الفيتنامية بالخدمات اللوجستية الدولية، لأن "الوحدة تولد القوة، والتعاون يولد المنافع، والحوار يعزز الثقة".
الحكومة تتخذ "5 إجراءات" لتطوير الخدمات اللوجستية
وعلى هذا الأساس، طلب رئيس الوزراء من وزارة الصناعة والتجارة التوجيه والتنسيق بشكل عاجل مع الوزارات والفروع والمحليات والجمعيات ومؤسسات الخدمات اللوجستية لتنفيذ خارطة طريق استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية حتى عام 2050.
تعمل وزارة المالية على تحسين تنظيم وآلية عمل اللجنة التوجيهية الوطنية بشأن النافذة الواحدة لرابطة دول جنوب شرق آسيا والنافذة الوطنية الواحدة وتسهيل التجارة؛ وتعزيز فعالية وكفاءة الآليات بين القطاعات بشكل قوي، والتنسيق من المستوى المركزي إلى المستويات المحلية لإعادة هيكلة سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية الدولية والمحلية على الفور، وتحويل نموذج النمو نحو الكفاءة، وزيادة القيمة المضافة، وتحديد: تطوير البنية التحتية اللوجستية كأساس؛ وتطوير المنطقة التجارية كقوة دافعة والتنمية الخضراء والرقمية والذكية والحديثة كمركز.
رئيس الوزراء فام مينه تشينه يحضر منتدى فيتنام اللوجستي 2025. الصورة: Duong Giang/VNA.
وتواصل وزارة الإنشاءات رئاسة وتنسيق وثيق مع وزارة الصناعة والتجارة والمحليات لتنفيذ تخطيط المرور لضمان الاتصال الفعال مع المراكز اللوجستية على الصعيد الوطني، وربط تخطيط المراكز اللوجستية بتخطيط الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمستودعات الجمركية؛ واستكمال البنية التحتية للطرق والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والطرق البحرية والجوية... وعلى أساس التخطيط، يُطلب من المحليات متابعة الواقع عن كثب وتنفيذ وإنشاء اتصالات إقليمية ومحلية ودولية.
تطوير وتعزيز مزايا مناطق التجارة الحرة والمراكز المالية الدولية في مدينة هوشي منه وهاي فونج ودا نانج وبعض المحليات؛ البنية التحتية الكاملة، وتعزيز تطوير الخدمات اللوجستية، وخلق الفرص للبلاد بأكملها لمواكبة اتجاه التنمية في المنطقة والعالم؛ التخطيط بشكل استباقي للمراكز اللوجستية الإقليمية، وجذب الاستثمار، وتنفيذ نموذج "المناطق الحضرية اللوجستية الذكية" وتعزيز مزايا مناطق التجارة الحرة.
تُركز الوزارات والفروع والمحليات على بناء قاعدة بيانات لوجستية وطنية، والربط بنظام النافذة الوطنية الواحدة، وشهادة المنشأ الإلكترونية، والجمارك الرقمية، والموانئ الذكية، والنقل الرقمي متعدد الوسائط. ويهدف ذلك إلى تحسين سرعة الإجراءات الإدارية الإلكترونية، وجودة الخدمات العامة المُقدمة إلكترونيًا، ورضا المواطنين.
تشجيع شركات الخدمات اللوجستية على تطبيق الذكاء الاصطناعي، وإنترنت الأشياء، والبلوك تشين، وإدارة سلسلة التوريد، وإدارة المستودعات، والتوجيه، وإدارة المخاطر، مما يجعل الخدمات اللوجستية واحدة من الصناعات الثمانية ذات الأولوية في الاستراتيجية الوطنية للتحول الرقمي.
التعاون في مجال الاستثمار اللوجستي بروح "المساواة والتنمية المتبادلة والمنفعة المتبادلة والمسؤولية المتبادلة تجاه المجتمع والعمال وحماية البيئة؛ والمنافع المتناغمة والمخاطر المشتركة".
وتعتزم الحكومة العمل بشعار "5 مبادئ": "المؤسسات المفتوحة - البنية التحتية السلسة - الحوكمة الذكية - الممارسات المشتركة - التعاون المتفهم" لجعل الخدمات اللوجستية قطاعًا اقتصاديًا مهمًا، مما يساهم في تحقيق الهدف المتمثل في أن تصبح فيتنام بحلول عام 2035 من بين أفضل 30 دولة في العالم من حيث مؤشر أداء الخدمات اللوجستية (LPI).
ويعتقد رئيس الوزراء أن منتدى اللوجستيات الفيتنامي 2025 سينشر روح "التضامن - الإبداع - التعاون - التنمية"، ويخلق نظامًا بيئيًا لوجستيًا وطنيًا "ذكيًا - حديثًا، أخضر، رقميًا - تنافسيًا - فعالًا"، مما يساهم في تنمية بلد غني ومتحضر ومزدهر، ويتقدم بثبات نحو الاشتراكية.
المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/logistics-viet-nam-phai-but-pha-trong-ky-nguyen-moi-d787243.html
تعليق (0)