افتح الطريق لجذب اليخوت والترحيب بالضيوف من كبار الشخصيات

على الرغم من إمكاناتها الكبيرة لتطوير صناعة اليخوت، إلا أن فيتنام تواجه حاليًا العديد من التحديات التي تحتاج إلى معالجة.

تستقبل أكثر من 500 سفينة سياحية كل عام.

تُعتبر الأيام الأولى من العام الجديد الفترة الذهبية للسياحة الشاطئية. ويستقبل ميناء خليج ها لونغ باستمرار العديد من السفن السياحية الدولية التي تحمل آلاف السياح.

تحمل اليخوت الفاخرة مثل Celebrity Solstice و Le Lapérouse ضيوفًا رفيعي المستوى، معظمهم من الدول الأوروبية والأمريكية.

آنا مارينا نها ترانج - خانه هوا .

لم تقتصر هذه الظاهرة على منطقة ها لونغ فحسب، بل شهدت العديد من المناطق الأخرى مثل هوي، وكوي نون، وبا ريا - فونغ تاو استقبالاً مستمراً للعديد من السفن السياحية الدولية وآلاف السياح في الآونة الأخيرة.

وبحسب إحصاءات إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية، فقد بلغ عدد المسافرين الذين مروا عبر الموانئ البحرية الفيتنامية في عام 2024 أكثر من 7.7 مليون مسافر، بزيادة قدرها 7% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.

مع وصول أكثر من 500 سفينة سياحية سنوياً إلى المنطقة الآسيوية، تحتل فيتنام مرتبة بين الدول التي لديها أعلى عدد من عمليات هبوط السفن السياحية، إلى جانب اليابان والصين وكوريا الجنوبية وتايلاند وماليزيا.

يتركز تشغيل هذه السفن بشكل رئيسي في المناطق ذات المزايا المحتملة الكبيرة من حيث المناطق الساحلية والنهرية، مثل هاي فونغ، وكوانغ نينه، ودا نانغ، وخان هوا، ومدينة هو تشي منه...

بحسب إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية، أنشأت عدة مدن مكاتب لشركات استشارات اليخوت وعلامات تجارية لليخوت في فيتنام. إضافةً إلى ذلك، ينخرط بعض الأفراد والكيانات في تجارة وتوزيع وشراء وتشغيل واستخدام اليخوت لأغراض شخصية وترفيهية ورياضية.

حتى الآن، تم استيراد أكثر من 200 سفينة تعمل في فيتنام، على غرار نموذج اليخوت الخاصة المتبع عالمياً. وهذا يستلزم إدارة أكثر احترافية ومنهجية لعمليات اليخوت.

لا يوجد منفذ مخصص حتى الآن.

يؤكد السيد فام ها، الرئيس التنفيذي لشركة LuxGroup، والذي يتمتع بخبرة سنوات عديدة في صناعة اليخوت، أن اليخوت تمثل اتجاهاً متزايداً، ليس فقط لليخوت الكبيرة لنقل الركاب ولكن أيضاً لليخوت الخاصة.

علاوة على ذلك، تمتلك فيتنام العديد من أحواض بناء السفن عالية الجودة القادرة على بناء يخوت فاخرة. مع ذلك، لا يزال تعريف اليخت في فيتنام غير واضح.

غالباً ما تُفهم أنشطة اليخوت في فيتنام بمفهوم واسع يشمل سفن الركاب الدولية واليخوت الخاصة واليخوت التي تقدم خدمات مشاهدة المعالم السياحية وتناول الطعام والإقامة في الخلجان. ولذلك، تعاني اللوائح أيضاً من قصور في مجال الإدارة والتسجيل.

في بعض الدول، تُحدد بوضوح هوية سفن الرحلات البحرية أو سفن النقل النهري التي تنقل السياح لتسهيل إدارتها. علاوة على ذلك، فإن ركاب سفن الرحلات البحرية هم في الغالب من المسافرين ذوي الدخل المرتفع، مما يتطلب موانئ وأرصفة مصممة خصيصًا ومجهزة تجهيزًا جيدًا. مع ذلك، تفتقر فيتنام حاليًا إلى العديد من المراسي المخصصة لسفن الرحلات البحرية.

بحسب السيد ها، فإن العديد من مناطق التنمية السياحية الساحلية، مثل كات با (هاي فونغ) ودا نانغ وغيرها، لا تزال تفتقر إلى مراسي مخصصة لليخوت. ومعظم المراسي الحالية لليخوت هي موانئ ذات استخدام مزدوج (تستقبل سفن الركاب والبضائع على حد سواء)، لذا غالباً ما تبدو فوضوية وغير جذابة.

وبحسب ممثل عن إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية، فإن فيتنام لم تطور بعد نظامًا كاملاً من اللوائح القانونية المتعلقة بإدارة وتشغيل اليخوت.

يمكن تسجيل المركبات للعمل ضمن فئات مختلفة مثل السفن البحرية، وسفن الممرات المائية الداخلية، واليخوت، والمركبات الترفيهية المائية.

تطوير رياضة اليخوت بالتزامن مع السياحة.

بحسب تحقيق أجرته صحيفة جياو ثونغ، وافقت وزارة النقل مؤخراً على "مشروع إدارة اليخوت". ويُبيّن المشروع بوضوح العديد من الصعوبات والعقبات التي تواجه إدارة وتشغيل اليخوت.

فعلى سبيل المثال، تُقيّد منطقة تشغيل اليخوت عند تسجيلها كسفن للممرات المائية الداخلية أو سفن مخصصة للأنشطة الترفيهية المائية. كما أن اللوائح المتعلقة بعدد أفراد الطاقم ومتطلباتهم لا تتناسب مع قدرة النقل وطبيعة عمليات اليخوت.

علاوة على ذلك، تُطبق حاليًا إجراءات دخول وخروج الموانئ وفقًا لإجراءات سفن الركاب والقوارب العادية، مما يحد من الوقت والمساحة المتاحين لليخوت. إضافة إلى ذلك، لا توجد حاليًا أي لوائح تنظم مناطق الرسو المناسبة لطبيعة وتصميم اليخوت (صغيرة الحجم، ذات غاطس محدود).

بهدف خلق زخم لتطوير الأنشطة التجارية والخدمية والصناعية المتعلقة باليخوت، يقدم المشروع عدة مقترحات.

تجدر الإشارة إلى أن الدراسة التجريبية حول إدارة اليخوت في فيتنام تركز على عدة مجالات رئيسية ذات إمكانات لتطوير السياحة البحرية وبنية تحتية ملائمة، تستهدف السياح الدوليين. وفي الوقت نفسه، تشجع الدراسة تطوير قطاع اليخوت بالتزامن مع أنشطة السياحة المجتمعية والسياحة البيئية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm