توسيع نظام كاميرات مراقبة حركة المرور.

بحلول عام 2030، سيتم تركيب نظام كاميرات مراقبة لضمان السلامة المرورية والنظام العام على طرق النقل الرئيسية.

Báo Hải Phòng•20/03/2026

أثبت نظام كاميرات المرور لإصدار الغرامات بناءً على الأدلة الفوتوغرافية في مدينة هاي فونغ فعاليته.

في 20 مارس، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 456/QD-TTg بالموافقة على مشروع "بناء مركز بيانات للإدارة والمراقبة ومعالجة المخالفات وتشغيل حركة المرور في الفترة 2026 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050".

يهدف المشروع إلى بناء مركز بيانات لإدارة ومراقبة ومعالجة المخالفات وتشغيل حركة المرور وفقًا لنموذج موحد على مستوى البلاد؛ والعمل على منصة بيانات مشتركة؛ وتطبيق الذكاء الاصطناعي تدريجيًا لدعم التحليل والتنبؤ والتشغيل.

سيؤدي هذا إلى تحول في أساليب إدارة المرور من نموذج يركز بشكل أساسي على التعامل مع المخالفات إلى نموذج إدارة استباقي يعتمد على البيانات؛ مما يساهم في تحسين الفعالية والكفاءة في إدارة الدولة، وضمان النظام المروري والسلامة، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية .

يهدف المشروع إلى توسيع نظام كاميرات المراقبة لضمان سلامة وأمن حركة المرور على الطرق السريعة والطرق الوطنية والطرق الإقليمية والطرق الحضرية وطرق النقل الرئيسية بحلول عام 2030؛ وتوسيعه تدريجياً ليشمل السكك الحديدية والممرات المائية الداخلية.

أكمل تطوير منصة لإدارة حركة المرور تعتمد على البيانات والذكاء الاصطناعي للكشف عن المخالفات وتحليلها والتنبؤ بها وتنسيق حركة المرور في الوقت الفعلي.

تطوير وتقديم خدمات النقل الرقمية للمواطنين والشركات من خلال الأجهزة المحمولة والمنصات الرقمية على النحو المحدد؛ والمساهمة في تحسين جودة الخدمات العامة في قطاع النقل.

بحلول عام 2050، يتمثل الهدف في إكمال نظام إدارة حركة المرور الرقمي الوطني الحديث والمترابط الذي يغطي جميع الطرق البرية والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية؛ وترقية القدرات التكنولوجية لمراكز المستوى 1 والمستوى 2 إلى مستوى متقدم وعالي الأتمتة؛ وتطبيق البيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي بشكل فعال في إدارة حركة المرور.

إنشاء نظام إدارة نقل وطني حديث واستباقي قادر على التنبؤ بالمخاطر ومنعها؛ والمساهمة في الحد من حوادث المرور، والحد من الازدحام، وتحسين سلامة وسلاسة تشغيل نظام النقل.

سيُنفذ المشروع على مستوى الدولة من عام 2026 إلى عام 2050، مقسمًا إلى ثلاث مراحل: المرحلة الأولى (2026-2028): إنشاء النظام، وتطوير المنصة، وبدء تشغيلها المتزامن. المرحلة الثانية (2029-2030): توسيع نطاق التنفيذ وتعزيز القدرة التشغيلية القائمة على البيانات. المرحلة الثالثة (2031-2050): تطوير وتحديث وتحسين نظام إدارة المرور الرقمي.

تتمثل أهداف المشروع فيما يلي: تحسين المؤسسات والآليات والسياسات؛ إنشاء مركز بيانات لإدارة ومراقبة ومعالجة المخالفات المرورية وتشغيل حركة المرور؛ تطوير نظام ذكي لمراقبة حركة المرور لخدمة إدارة وتشغيل حركة المرور وضمان النظام والسلامة المرورية؛ إدارة بيانات المرور واستغلالها؛ إدارة البيانات وحماية الخصوصية وضمان أمن المعلومات وسلامتها؛ تعزيز الهيكل التنظيمي والموارد البشرية ورفع كفاءة الموظفين؛ وضمان اتساق تنفيذ المشروع...

وفقًا للخطة، سيتم إنشاء مركز بيانات لإدارة ومراقبة ومعالجة المخالفات المرورية، بالإضافة إلى إدارة حركة المرور، ليصبح مؤسسة وطنية لإدارة المرور، تعتمد نموذجًا موحدًا ومترابطًا من مستويين على مستوى البلاد. وسيلعب هذا المركز دورًا محوريًا في قيادة وإدارة ومراقبة ومعالجة المخالفات المرورية، وتقديم الخدمات العامة المتعلقة بالمرور؛ مما يضمن إدارة مركزية، وتشغيلًا مرنًا بناءً على المناطق الجغرافية، وربطًا سلسًا بين المستويين المركزي والمحلي؛ وتحويل نموذج إدارة المرور تدريجيًا من اللامركزية إلى الإدارة المتكاملة القائمة على البيانات والتكنولوجيا الرقمية؛ وضمان قيادة موحدة وفعالة وفي الوقت المناسب.

مراكز المستوى 1 هي مراكز تقوم بوظائف تنسيق البيانات وتجميعها وتحليلها ودعم العمليات بين المناطق للحصول على بيانات متخصصة حول نظام المرور والسلامة، مع بنية تحتية مستقلة؛ وضمان أمن نظام المعلومات وفقًا للوائح القانونية استنادًا إلى وراثة الأنظمة وقواعد البيانات والمنصات التكنولوجية الحالية ودمجها وترقيتها؛ وتشكيل منصة بيانات مشتركة تخدم القوة بأكملها والربط بقواعد البيانات الوطنية.

تنفيذ التخزين المركزي وتحليل ومعالجة البيانات المتعلقة بمراقبة حركة المرور، والتعامل مع المخالفات، وتسجيل المركبات وإدارتها، وحوادث المرور، وأجهزة تتبع المركبات، والأنظمة التشغيلية ذات الصلة؛ وتطوير منصات وبرامج وبنية تحتية احتياطية مشتركة لدعم التشغيل الموحد والمستقر والمستمر على الصعيد الوطني.

يتم الاستثمار في مراكز المستوى 2 وترقيتها محليًا لإدارتها وتشغيلها مباشرة وفقًا للهيكل الهرمي؛ مما يضمن التزامن والترابط مع مراكز المستوى 1 ومراكز المستوى 2 الأخرى؛ ويتم تنظيم الاستثمار في مجموعات من المناطق وفقًا لحجم السكان وكثافة المركبات وتعقيد نظام المرور والسلامة والاحتياجات العملية؛ مما يضمن كفاءة الاستثمار وإمكانية التوسع على المدى الطويل.

يهدف المشروع إلى بناء نظام ذكي لمراقبة حركة المرور يدمج منصات التطبيقات والمعدات والمركبات؛ باستخدام التكنولوجيا الرقمية والبيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي لأتمتة عمليات التحكم والتوجيه المروري في الوقت الفعلي؛ ودعم التحقيق في حوادث المرور والتعامل معها. وسيتم توسيع نطاق المراقبة تدريجياً ليشمل الطرق السريعة والطرق الوطنية والطرق الإقليمية والمناطق الحضرية والسكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والمناطق الرئيسية؛ بما يضمن تغطية شاملة للطرق والمناطق الجغرافية وفقاً للجدول الزمني المخطط له.

بي إتش (عام)

المصدر: https://baohaiphong.vn/mo-rong-he-thong-camera-giam-sat-giao-thong-538518.html