"إعادة الإدماج"
عادةً ما تمر سفينة ركاب تزور الجزر بسرعة حاملةً مئات الأشخاص. الزيارات خاطفة، وأحيانًا تقتصر على مصافحة سريعة قبل المغادرة. لذا، يُعدّ إيجاد الوقت الكافي لإجراء بحث دقيق وكتابة مقال تحديًا حقيقيًا. أما الرحلات الأطول، فتكون عادةً خلال احتفالات رأس السنة القمرية، حيث يستطيع الصحفيون قضاء وقت أطول في الجزر وتطوير مواضيعهم بشكل أعمق. مع ذلك، غالبًا ما يصاحب ذلك أيام طويلة من الانقطاع شبه التام عن العالم الخارجي.
في أوائل عام ٢٠١٥، شاركنا في رحلة إلى جزر سبراتلي (ترونغ سا) بمناسبة رأس السنة القمرية (تيت) استمرت لأكثر من ٢٠ يومًا، وعدنا قبل مهرجان إله المطبخ مباشرةً. عند وصولنا إلى مطار نوي باي، استوقفنا سيارة أجرة متجهة إلى وسط مدينة هانوي . فجأة، بدا أحد الزملاء مرتبكًا: "لماذا نسلك هذا الطريق إلى المدينة؟ نحن نسلك الطريق الخطأ!" نظر إلينا السائق وكأننا غرباء: "إن لم يكن من هنا، فأي طريق؟" في تلك اللحظة، انفجر الجميع ضحكًا، لأنه بينما كنا غائبين، تم افتتاح جسر نهات تان، ولم يكن أحد قد علم بالخبر بعد؛ فقد تغير الطريق من مطار نوي باي إلى مركز المدينة. عندها أدركنا كم كنا "معزولين" عن البر الرئيسي.
لم يمضِ على ذلك سوى عشرين يومًا. أتَساءل كم يشعر أولئك الذين يخدمون في الجزر بالحيرة أكثر منا، نحن الذين نغيب لأشهر أو سنة أو حتى سنوات عديدة. في كل مرة نعود فيها، نمزح بشأن "إعادة الاندماج". من السهل على الصحفيين إعادة الاندماج، ففي النهاية، إنها مجرد اثني عشر أو عشرين يومًا، لكن لدى الجنود الكثير من القصص ليرواها. لهذا السبب توجد "متلازمة الجزيرة" أو "متلازمة المنصة البحرية". في كتيبة DK1، المنطقة البحرية الثانية، إذا رأيت جنديًا يقضي يومه كله يتجول في فناء صغير لا يتجاوز بضعة عشرات من الأمتار، فكن على يقين أنه عاد لتوه من ثكناته. لقد طوروا، نتيجة العيش في مثل هذه المساحة الضيقة لفترة طويلة، رد فعل لا يتعدى الحركة داخلها.
قبل بضع سنوات، قضينا 15 يومًا في البحر نزور منصة DK1 البحرية بمناسبة رأس السنة القمرية (تيت)، وكانت الأمواج عاتية طوال الوقت. كنا نتحرك باستمرار تقريبًا في وضعية القرفصاء، مما جعل الحفاظ على التوازن صعبًا للغاية في تلك الظروف. كان تونغ، المصور من قناة التلفزيون الوطني للدفاع، ضخمًا كالفيل ولم يُصب بدوار البحر قط. ومع ذلك، عندما وصلنا إلى الشاطئ، بدأ المصور فجأةً يميل. هرعنا لمساعدته مذعورين، لكن تونغ بدا مرتبكًا: "أوه، هل سقطت؟" لم يدرك ذلك حتى هو نفسه. اعتاد تونغ على حركة السفينة المتأرجحة، وبمجرد وصوله إلى الشاطئ، أصيب بدوار البحر وظل جسده يتمايل. استغرق الأمر منه عدة دقائق لاستعادة توازنه.
![]() |
| يرحب الضباط والجنود في المنصة البحرية بالزوار القادمين من البر الرئيسي. (صورة: ثانه دات) |
مؤخرًا، خلال رحلة بحرية استغرقت 15 يومًا لإجراء انتخابات مبكرة لممثلي الجمعية الوطنية ومجلس الشعب، كنا في حالة من الارتباك طوال الأسبوع الأخير تقريبًا. في بعض الأحيان، كنا عاجزين تقريبًا عن فعل أي شيء، مستلقين هناك نشاهد الأمواج تتقاذفنا. كانت أمتعتنا، رغم تثبيتها بإحكام، تسقط من تلقاء نفسها دون أن نحركها. ففي النهاية، لا يمكن للصحفيين أن يمروا بنفس تجربة البحارة المعتادين على الأمواج. ويقولون إن هذا كان حال بحر شهر مارس. مع تغير المناخ في السنوات القليلة الماضية، حتى في شهر مارس، إذا كانت السفينة تعبر بحرًا هائجًا، فمن السهل أن ينتهي بها الأمر إلى "إطعام الأسماك" عدة مرات.
لا يقتصر العمل في البحر على إجراء المقابلات وكتابة المقالات فحسب، بل يشمل أيضاً استخدام السلالم الحبلية من القارب إلى السفينة، ثم إلى الجزيرة، وصولاً إلى المنصة البحرية؛ والجلوس بأمان على الحبال أثناء الصعود إلى المنصة؛ والحفاظ على الهدوء بعد الإصابة بدوار البحر. إن الخروج إلى البحر بين الحين والآخر، إلى جانب العمل، يُعدّ تجربة فريدة للعيش في البحر وبين الجزر. فعند رؤية الأضواء الخضراء والحمراء الوامضة أو السيارات الكبيرة المسرعة، حتى وإن شعرت ببعض الحيرة، يمكنك مع ذلك التعاطف مع الصيادين هناك. كما أنها تجربة فريدة لتناول الطعام والنوم على الأمواج، أو التعلق في الهواء أثناء الصعود إلى المنصة البحرية.
يصبح العادي غريباً.
كتابة القصص عن الجزر أمرٌ صعب. ففي كل عام، تنقل عشرات السفن السياح لزيارة هذه الجزر. ورغم اختلاف قصص كل سفينة، إلا أن هناك العديد من القصص التي يمكن سردها بلا نهاية. في بعض السنوات، كنا نذهب إلى جزر سبراتلي (ترونغ سا) خلال مؤتمر الحزب على جميع المستويات، وكانت كل جزيرة نزورها مُخصصة لخمسة أو حتى سبعة أيام. كنا نستيقظ في الخامسة صباحًا على إعلانات مكبرات الصوت، ونلتزم بالجدول الزمني بدقة، وفي السابعة والنصف صباحًا كنا نتجول في الجزر، نتجاذب أطراف الحديث ونحتسي الشاي مع كل من نلتقيه. بعد عدة جولات حول الجزر، نفدت مواضيع الحديث والشاي، وعندما نظرنا إلى الساعة، كانت التاسعة والنصف صباحًا فقط. وبينما كانت الجزر تعج بالحركة، لم يكن هناك من يُسلّينا. كانت الجزر تعج بالحركة، وأصبح وجود زوار مثلنا غير ضروري. كانت هناك مهام كثيرة حتى الصحفيين لم يتمكنوا من المشاركة فيها حفاظًا على سلامتهم. طوال الصباح، كنا ننظر إلى بعضنا البعض، ونمزح بأن الشيء الوحيد المفقود هو التحدث إلى الكلاب والقطط المنتشرة حول الجزر.
![]() |
إن البقاء على الجزيرة لفترة طويلة، إلى جانب الشعور بالملل، يمنحك الحق في القيام بكل شيء بدقة متناهية. كلما تحدثت أكثر، كلما اكتشفت قصصًا من الحياة هناك لم تكن لتسمعها لو زرتها لبضع ساعات فقط. من الأدق أن نسميها قصص البحر، قصصًا جديدة وغريبة في آن واحد. فحتى الأشخاص الذين قابلتهم على الجزيرة مرات لا تُحصى على مدى العقد الماضي، في كل مرة يروون لي تجارب مختلفة. فجأة، أدركتُ قيمة أولئك الذين يحمون الجزيرة. الأمر ليس مجرد مسألة وقت.
قبل بضع سنوات، وأثناء بحثي عن أصول الأسماء على الجرف القاري الجنوبي، وبعد أسماء Quế Đường وHuyền Trân وPhúc Nguyên وPhúc Tần، واجهتني مشكلة مع اسمي Tư Chính وBa Kè. سارعتُ إلى المكتبة الوطنية لأبحث عن كتاب "Phủ biên tạp lục"، ووجدتُ مدخل "Tứ Chính thôn, Bình Thuận phủ"، وسألتُ بعنايةٍ عددًا من خبراء اللغة الصينية والفيتنامية الكلاسيكية (هان نوم) للتأكد من ذلك. عندما تأكدتُ من صحة هذه الصفحة، رغم أنها كانت لسطرٍ واحدٍ فقط في مقال، شعرتُ كأنني أرخميدس على وشك القفز في حوض الاستحمام والصراخ "وجدتها!".
قد تبدو أشياء عادية كثيرة، كظهور فأر أو صياح ديك في عرض البحر، غريبةً بالنسبة لنا لنرويها لأهل البر الرئيسي. كتب أحد زملائي، بعد عشرة أيام قضاها في جزر سبراتلي، مقالاً كاملاً عن القطط والفئران التي تعيش في تلك الجزر.
خلال مهمة للمشاركة في التصويت المبكر في البحر، كنتُ على متن السفينة TS04 التابعة للمنطقة البحرية الثانية. في ذلك الوقت، صادفت السفينة TS04 عدة قوارب صيد تعمل في منطقة شعاب با كي. أمر رئيس وفد الانتخابات، العقيد لي هونغ كوانغ - نائب رئيس الشؤون السياسية في المنطقة البحرية الثانية - بإنزال قارب لنقل الناخبين إلى متنه ليتمكنوا من ممارسة حقهم في التصويت. إلا أنه ما إن رأت قوارب الصيد السفينة البحرية تقترب، حتى استدارت وفرّت على الفور. وتبع ذلك مطاردة طويلة، استُخدمت فيها مكبرات الصوت وأجهزة الاتصال اللاسلكي من منصة DK1، قبل أن تقترب السفينة أخيرًا من الصيادين لتوضيح غرضها. اضطر المقدم نغوين كوانغ ثوات، نائب قائد السرب 1، اللواء 125، المنطقة البحرية الثانية، إلى البقاء على متن القارب للتحدث مع الصيادين لفترة أطول قبل أن يصدقوه، لأن بعضهم كان ينتظر مغادرة البحرية قبل أن يجدفوا بقواربهم الصغيرة ويواصلوا الفرار.
![]() |
لم يهدأ الوضع إلا بعد انتهاء التصويت وعودة الصيادين إلى قواربهم. أحضروا لنا الكثير من الطعام. وكان تبريرهم لهروبهم: "لم نكن نعرف ما يجري، فهربنا عندما رأينا الناس قادمين". لذا، فإن إقناع الصيادين بالمشاركة في التصويت ليس بالأمر الهين، وليس سهلاً دائمًا. فالكثير منهم لا يفهمون حقوقهم وواجباتهم في الاقتراع. بعض هؤلاء الصيادين كانوا يدلون بأصواتهم للمرة الأولى بعد سنوات طويلة من تفويضهم هذا الأمر لأفراد عائلاتهم. قرأوا معلومات المرشحين بعناية ودقة، وكانت لديهم آراؤهم الخاصة.
كانت عملية التصويت سريعة، لكن منذ لحظة عودة القارب وحتى لحظة تقديم الصيادين لأفضل ما لديهم من كعك، ورغم تضحيتهم بنصف يوم عمل في البحر، فقد كانت عملية شاقة، جزء من واجبات سفن مثل TS04 والجنود في عرض البحر. هذه أمور لم تُذكر في التقارير.
بحسب صحيفة نهان دان
المصدر: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202606/moi-nhu-di-bien-bdd1f3d/












