![]() |
تستأجر شركة باسيفيك إيرلاينز طائرات من شركتها الأم لمواصلة عملياتها. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية (VNA). |
وبحسب تقرير صادر عن مجلس الإشراف على الخطوط الجوية الفيتنامية ، سجلت شركة باسيفيك إيرلاينز خسارة قبل الضريبة قدرها 565 مليار دونغ فيتنامي في عام 2025.
أدت هذه الخسارة إلى زيادة الخسائر المتراكمة لشركة الطيران إلى 10,675.8 مليار دونغ فيتنامي اعتبارًا من 31 ديسمبر 2025. وفي الوقت نفسه، ظل رأس المال سلبيًا عند ما يقرب من 6,604 مليار دونغ فيتنامي .
أعلن مجلس الإشراف أن الوضع المالي لشركة باسيفيك إيرلاينز لا يزال صعباً، مع وجود ديون متأخرة كبيرة وضعف في الملاءة المالية.
وبالتحديد، بلغ إجمالي ديون شركة باسيفيك إيرلاينز المتأخرة في نهاية العام الماضي 4.528 مليار دونغ فيتنامي. ويشمل ذلك ديوناً كبيرة لشركات تأجير الطائرات، وكيانات تابعة لمجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية، ومؤسسة مطارات فيتنام (ACV)، والعديد من الدائنين الآخرين.
نسبة سداد ديون الشركة لا تتجاوز 0.2 مرة.
يعتقد مجلس الإشراف أن هذا الوضع قد يعرض شركة باسيفيك إيرلاينز لخطر قيام الدائنين بتطبيق إجراءات تحصيل الديون أو تحمل التزامات مالية وقانونية ذات صلة.
وفي ظل هذه الخلفية، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تنفيذ حلول إعادة الهيكلة لشركة باسيفيك إيرلاينز.
وبحسب التقارير، فإن الشركة الأم تعمل على وضع خطة لنقل كامل حصتها الاستثمارية في شركة باسيفيك إيرلاينز من أجل حل المشاكل المالية العالقة منذ فترة طويلة بشكل نهائي.
كما ذكرت الخطوط الجوية الفيتنامية أنها تنسق مع السلطات المختصة لتنفيذ سياسات الدعم التي أقرتها الجمعية الوطنية والحكومة لشركة باسيفيك إيرلاينز.
وبالتحديد، يسمح القرار رقم 118/NQ-CP الصادر بتاريخ 4 مايو 2026 بالتنازل عن غرامات التأخير في السداد وفوائد التأخير المتراكمة على ديون الضرائب المستحقة على شركة الطيران. ويجري حالياً وضع اللمسات الأخيرة على الإجراءات ذات الصلة.
تُعدّ شركة باسيفيك إيرلاينز أكثر الشركات معاناةً ضمن منظومة شركات الطيران الفيتنامية في أعقاب جائحة كوفيد-19. فبين عامي 2020 و2023، تكبّدت الشركة خسائر متواصلة بلغت تريليونات من عملة الدونغ الفيتنامي، ما أدّى إلى انخفاض حاد في حقوق الملكية وزيادة في ضغوط الديون.
في عام 2024، حققت شركة طيران باسيفيك إيرلاينز أرباحًا غير متوقعة تجاوزت 2.5 تريليون دونغ فيتنامي بعد إتمام المفاوضات مع شركائها في تأجير الطائرات وإعادة أسطولها التشغيلي بالكامل. ويعود هذا الإنجاز بشكل رئيسي إلى حصول الشركة على إعفاءات أو تخفيضات في الالتزامات المتعلقة برسوم تأجير الطائرات وغرامات التأخير من جهات التأجير، والتي بلغ مجموعها حوالي 4.284 تريليون دونغ فيتنامي .
بعد أن تخلّت شركة باسيفيك إيرلاينز عن امتلاك أسطولها الخاص، تواصل عملياتها من خلال شراكة مع الخطوط الجوية الفيتنامية. وفي عام 2025، ستستخدم الشركة ما معدله 2.6 طائرة مستأجرة من شركتها الأم لتسيير رحلاتها. وفي 15 يونيو/حزيران الماضي، جددت الخطوط الجوية الفيتنامية وباسيفيك إيرلاينز اتفاقية التعاون بينهما بشأن عمليات الطيران وتأجير الطائرات، وذلك في خضم عملية إعادة الهيكلة الجارية لهذه الشركة منخفضة التكلفة.
المصدر: https://znews.vn/mot-hang-bay-lo-luy-ke-hon-10000-ty-dong-post1662379.html











