موونغ تي (لاي تشاو) يطور ربط حركة المرور الإقليمية

NDO - موونغ تي (مقاطعة لاي تشاو) هي منطقة حدودية ذات حركة مرور صعبة. غالبًا ما تستغرق حركة الأشخاص في القرى النائية والمجتمعات الحدودية وقتًا طويلاً ويمكن عزلها بسهولة خلال موسم الأمطار. وللتغلب على هذا الوضع، قامت منطقة موونغ تي في السنوات الأخيرة بدمج مصادر رأس المال لتنفيذ مشاريع ربط المرور الإقليمية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الأمن والدفاع الوطني.

قبل عام 2020، كان الأمر يستغرق وقتًا طويلاً للانتقال من بلدية إلى أخرى في المناطق النائية والمعزولة والحدودية في مقاطعة موونغ تي.

هناك محليات مثل بلدية تا تونغ وبلدية مو كا؛ بلدية با يو وبلدية تا با، أو بلدية با يو وبلدية با في سو... وعلى الرغم من أنهما متجاورتان في الحدود الإدارية، إلا أن المسافة من مركز إحدى البلديتين إلى الأخرى قد تصل إلى مئات الكيلومترات.

معظم القرى الحدودية لا تحتوي على طرق سيارات تؤدي إلى القرية.

إن التطور المحدود في مجال النقل يخلق فجوة كبيرة في التنمية الاقتصادية مقارنة بالمناطق المتميزة.

معدل الفقر في بلديات الحدود، وخاصة في القرى النائية، مرتفع. وفي العديد من القرى، وصل معدل الفقر قبل عام 2020 إلى أكثر من 90%.

كانت حركة المرور في المناطق النائية في منطقة موونغ تي الحدودية في السنوات السابقة تتأثر غالبًا بالكوارث الطبيعية.

من أجل تقصير المسافة وخلق زخم للتنمية الاقتصادية والاجتماعية في المناطق الحدودية، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة لاي تشاو على تنفيذ مشروع الطريق الإقليمي تا با-با يو باستثمار إجمالي قدره 164 مليار دونج.

ومن المتوقع أن يساهم المشروع، الذي تم الانتهاء منه في عام 2021، في تقليص مسافة السفر بين مركزي البلديتين من أكثر من 80 كيلومترًا إلى أقل من 30 كيلومترًا. لقد أصبح الطريق بمثابة رأس حربة لتعزيز اقتصاد الحدود بين بلديتي تا با وبا يو.

لقد استقطب هذا الطريق المروري الحيوي العشرات من الشركات للاستثمار في تطوير مشاريع الطاقة الكهرومائية، ومشاريع التشجير، ومشاريع زراعة النباتات الطبية؛ وخاصة تطوير نبات الجينسنغ لاي تشاو في منطقة بوسيلونغ، وهو نبات ذو إمكانات كبيرة كان "نائماً" منذ مئات السنين. ومن هنا، تتاح للناس فرص أكبر للتوظيف والتبادل الثقافي والتجارة والأعمال، مما يخلق فرص التحول الاقتصادي للناس.

يهدف مشروع الطريق الإقليمي تا با با يو إلى تقليص مسافة السفر بين مركزي البلديتين من أكثر من 80 كيلومترًا إلى أقل من 30 كيلومترًا.

قال السيد لي فام شي، نائب رئيس لجنة الشعب في بلدية تا با، إنه منذ بناء الطريق الذي يربط تا با وبا يو، أصبح الناس يواجهون مشاكل أقل في السفر. في السابق، لم يكن هناك سوى طريق واحد يؤدي إلى البلدية، مما كان يعرضها لخطر الانهيارات الأرضية خلال موسم الأمطار، وكان من السهل عزلها. الآن أصبح الأمر أفضل بسبب وجود المزيد من الاتصالات الإقليمية، وأصبح الناس أكثر أمانًا بشأن السفر عندما يأتي موسم الأمطار.

ليس السفر مريحًا فحسب، بفضل هذا الطريق الرابط، فقد جاءت بعض الشركات إلى المنطقة للاستثمار في الطاقة الكهرومائية وزراعة الجينسنغ... ووفقًا لمشروع الاندماج الذي وافقت عليه المجالس على جميع المستويات مؤخرًا، سيتم دمج بلديتي تا با وبا يو. في ذلك الوقت، سيكون هذا الطريق الرابط بمثابة شريان الحياة للبلدية، مما يعزز التنمية الشاملة للمنطقة ويقلل من وقت السفر بين القرى إلى مركز البلدة الجديد في المستقبل.

ويأمل الناس في الفترة المقبلة أن تواصل الدولة الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق من مركز بلدية تا با إلى قرية لا بيه لو جيانج إلى لو ما، مما يربطها بمركز بلدية كا لانج الحالي.

إذا تم تنفيذ هذا المشروع، فسوف يختصر المسافة إلى مركز بلدية كا لانغ بمقدار 22 كيلومترًا، مما يخلق محورًا تنمويًا لمنطقة الحدود المجاورة لبوابة الحدود الثانوية U Ma Tu Khoong؛ وهذا أيضًا يشكل قوة دافعة لتعزيز التنمية للقرى الأقل نموًا في البلدية في المستقبل.

بفضل سهولة حركة المرور، تأتي الشركات للاستثمار في زراعة الجينسنغ والأعشاب الطبية.

في مارس 2025، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة لاي تشاو على مشروع تجديد وإصلاح عدد من طرق المرور في بلديتي با في سو وبا يو، بمنطقة موونغ تي. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 80 مليار دونج.

هذا مشروع مهم لتحسين شبكة النقل إلى قرى سين تشاي أ، ب، ج، وبلدية با في سو وقرية ها شي، وبلدية با يو، وفي نفس الوقت ربط مركز بلدية با يو ببلدية با في سو، مما يخلق ظروف سفر مواتية للأشخاص في المنطقة، وتعزيز تنمية الإنتاج الزراعي في المنطقة، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق المذكورة أعلاه؛ خدمة إدارة ودوريات وحماية الحدود في المنطقة.

وأكدت السيدة لو فو مي، رئيسة اللجنة الشعبية لبلدية با في سو، أن البلدية كانت تنتظر هذا المشروع منذ فترة طويلة. لأنه إذا تم إكمال المشروع، سيتم تحسين حركة المرور إلى قرى سين تشاي أ، ب، ج. تشكل هذه القرى محطة توقف عند قمة جبل بو سي لونغ، ثاني أعلى جبل في فيتنام والذي يتمتع بإمكانات كبيرة لتطوير السياحة وزراعة الجينسنغ في لاي تشاو.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الإصدارات سوف تختصر المسافة وتكون قادرة على السفر بالسيارة. وسيكون هذا بمثابة ميزة لجذب الاستثمارات وتعزيز تنمية الأعشاب الطبية وتربية الماشية. وبالتالي، فإن حياة أبناء قومية لا هو في القرى سوف تتحسن بالتأكيد.

مشروع طريق يربط منطقة نام نجا، بلدية تا تونغ، منطقة موونغ تي مع منطقة موونغ نهي في ديين بيان.

في الفترة 2020-2025، ستستثمر منطقة موونغ تي الحدودية (لاي تشاو) في 57 مشروعًا مروريًا جديدًا بمقياس حوالي 325 كيلومترًا من الطرق والعناصر المساعدة، بتكلفة إجمالية تزيد عن 594 مليار دونج. ساهمت مشاريع الاستثمار الفعالة في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية وضمان الأمن والدفاع في منطقة موونغ تي الحدودية.

وبحسب السيد لي ثانه تام - مدير مجلس إدارة مشاريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة موونغ تي، فمن المتوقع أنه في الفترة 2026-2030، ستواصل منطقة موونغ تي الاستثمار في حوالي 112 مشروعًا في مجال النقل؛ باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1,025 مليار دونج. وفي المستقبل، ورغم أنه لن تكون هناك حكومة على مستوى المقاطعات، فإن البلديات المندمجة ستحتوي على وحدات إدارية أقل. ومع ذلك، لضمان الاتصال الإقليمي بعد دمج البلديات الجديدة، يجب أن تكون متطلبات النقل متقدمة بخطوة واحدة.

ومن ثم، فمن الضروري مواصلة الاستثمار في مشاريع النقل الإقليمي للمناطق المحرومة والمناطق الحدودية لتقصير مسافات السفر للأشخاص وكذلك الفجوة بين المناطق، وتضييق وإزالة الحواجز في المناطق النائية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن في المناطق الحدودية.

المصدر: https://nhandan.vn/muong-te-lai-chau-phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-post877826.html