مهنة تنظيف القاع

(صحيفة كوانغ نجاي ) - بعد رحلات الصيد، يستأجر أصحاب قوارب الصيد عمالًا لكشط وتنظيف الأصداف والمحار العالقة في قاع القارب. يُعدّ كشط قاع القارب عملًا شاقًا للغاية، لكن الكثيرين ما زالوا يُصرّون على هذه الوظيفة لكسب دخل وإعالة أسرهم.

بعد عودته لتوه من رحلة صيد طويلة في أرخبيل ترونغ سا، انتهز السيد فام تان دوك، من بلدية بينه تشاو (بينه سون)، الفرصة لإحضار قاربيه، بسعة إجمالية تقارب 900 حصان، إلى رصيف في بلدية تينه هوا (مدينة كوانغ نجاي) لتنظيفهما وتجديدهما. كان قاع القارب مغطى بطبقة سميكة من القواقع وبلح البحر، يصعب إزالتها. أوضح السيد دوك: "هذه المخلوقات عنيدة للغاية، والطريقة الوحيدة لإزالتها من الهيكل هي استخدام مكشطة. كل 4 أشهر، أنزل القارب إلى الشاطئ لأستأجر عمالًا لتنظيفه. لأنه إذا لم يتم تنظيفه، فإن هذه الطبقة من القواقع والبلح البحر لن تحد من سرعة القارب فحسب، بل ستؤدي أيضًا إلى تآكله وإتلافه على المدى الطويل".

بحسب الصيادين، تختلف مدة تنظيف السفينة باختلاف ظروف كل مالك سفينة. بعض مالكي السفن يحضرون سفنهم إلى الشاطئ للتنظيف كل 5-6 أشهر، بينما يحضر آخرون سفنهم إلى المزلق للتنظيف كل 3-4 أشهر فقط. وتتراوح تكلفة كل عملية تنظيف وإعادة طلاء لكل سفينة بين 15 و20 مليون دونج فيتنامي، حسب حجم السفينة.

يستخدم العمال المجرفة لتنظيف طبقات المحار وبلح البحر العالقة في قاع قارب الصيد.

بعد تثبيت السفينة التي وُضعت للتو على المنحدر، قام فريق تنظيف السفن المكون من 7 أفراد التابع للسيد فام تان تو، في بلدية تينه هوا، بسحب أنبوب مياه عالي السعة بسرعة لتنظيف السفينة. كما قسم أعضاء الفريق العمل أيضًا. استخدم البعض خرطوم مياه للرش على هيكل السفينة، واستخدم آخرون مجرفة لكشط المحار وبلح البحر والقواقع العالقة في قاع السفينة... كانت شمس الظهيرة حارقة، لكن عمال تنظيف السفن لم يرتاحوا بعد. بالنظر إلى أيديهم المخدوشة والمتصلبة، شعرت أن مهمة تنظيف السفن كانت صعبة حقًا. في المتوسط، قام فريق السيد فام تان تو بتنظيف 3 سفن يوميًا ودفع لهم مالك السفينة حوالي 2.5 مليون دونج فيتنامي. في المجموع، كسب كل شخص 330 ألف دونج فيتنامي.

هذه الوظيفة شاقة للغاية، إذ تتطلب التعرض للماء والرمال طوال اليوم، لذا فهي تتطلب صحة جيدة للتحمل. تكون أسهل في موسم الجفاف، لكنها أصعب بكثير في موسم الأمطار، إذ نضطر للنقع في الماء البارد لجلب القارب إلى الشاطئ الرملي، ثم ننقع في المطر طوال اليوم لتنظيفه. إنها شاقة للغاية، ولكن بفضل هذه الوظيفة، لدينا عمل منتظم ومال لإعالة أسرنا، كما قالت تو.

بالإضافة إلى وضع السفن على منحدرات السفن، تستأجر العديد من السفن غواصين للنزول تحت الماء لتنظيفها. ولتنظيف قوارب الصيد هذه، يضطر العمال إلى ارتداء أنابيب التنفس وحمل مجرفة والغوص تحت الماء لساعات. هذا العمل أصعب وأثقل وأكثر خطورة، لذا فهو حكر على الرجال الأقوياء. ولهذا السبب، ترتفع الأجور أيضًا.

بخبرة تزيد عن عشر سنوات كغواص، لا يزال السيد فام فينه، من بلدية تينه هوا، يتذكر الحوادث التي واجهها أثناء عمله. يقول السيد فينه: "كانت هناك حالات أصيب فيها بتشنجات ولم يستطع النزول إلى الشاطئ، لكن زملاءه في الفريق ساعدوه بسرعة. وفي حالات أخرى، تعرض خزان الهواء لحادث، مما تسبب في فقدان الغواص لقوته، وارتخاء أطرافه، وحتى نزيف أنفه أحيانًا...".

المقال والصور: AN NHIEN

اخبار ذات صلة:

المصدر: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202409/nghe-lam-sach-day-tau-6f915d3/