مهنة تنظيف هياكل السفن

(صحيفة كوانغ نغاي ) - بعد رحلات الصيد، يستأجر أصحاب القوارب عمالاً لكشط وتنظيف أصداف القواقع والمحار العالقة في قاع القوارب. يُعدّ كشط قاع القوارب عملاً شاقاً للغاية، لكن الكثيرين يواصلون القيام به لكسب الرزق وإعالة أسرهم.

بعد عودته من رحلة صيد طويلة في أرخبيل ترونغ سا، انتهز السيد فام تان دوك، من بلدة بينه تشاو (مقاطعة بينه سون)، الفرصة لإحضار قاربيه، اللذين تبلغ قوتهما الإجمالية حوالي 900 حصان، إلى حوض بناء السفن في بلدة تينه هوا (مدينة كوانغ نغاي) لتنظيفهما وتجديدهما. كانت قيعان القوارب مغطاة بطبقة سميكة من البرنقيل وبلح البحر يصعب إزالتها. وأوضح السيد دوك قائلاً: "تلتصق هذه الكائنات بشدة، ولا يمكن إزالتها من الهيكل إلا باستخدام مكشطة. كل أربعة أشهر تقريبًا، أقوم بإخراج القوارب إلى الشاطئ وأستأجر عمالًا لتنظيفها. لأنه إذا لم يتم تنظيفها، فإن طبقة البرنقيل وبلح البحر هذه لا تحد من سرعة القوارب فحسب، بل تتسبب أيضًا في تآكلها على المدى الطويل، مما يؤدي إلى تلفها".

بحسب الصيادين، يختلف معدل تنظيف القوارب تبعًا لظروف كل مالك. فبعضهم ينظف قواربه على الشاطئ كل 5-6 أشهر، بينما ينظفها آخرون في حوض بناء السفن كل 3-4 أشهر. وتتراوح تكلفة تنظيف القارب وإعادة طلائه بين 15 و20 مليون دونغ فيتنامي، وذلك بحسب حجمه.

يستخدم العامل مكشطة لتنظيف طبقات المحار وبلح البحر الملتصقة بقاع قارب الصيد.

بعد تثبيت السفينة المحملة حديثًا على المنحدر، سارع فريق تنظيف السفن المكون من سبعة أفراد، بقيادة السيد فام تان تو من بلدية تينه هوا، إلى إحضار خرطوم مياه ذي سعة كبيرة لتنظيف السفينة. وزّع أعضاء الفريق العمل، فاستخدم البعض خراطيم المياه لرشّ الهيكل، بينما استخدم آخرون مكاشط لإزالة المحار وبلح البحر والقواقع العالقة في قاع السفينة. وحتى في شمس الظهيرة الحارقة، كان عمال تنظيف السفن يواصلون العمل بلا كلل. وبالنظر إلى أيديهم الخشنة والمخدوشة، أدركت مدى صعوبة مهمة تنظيف السفن. في المتوسط، ينظف فريق السيد فام تان تو ثلاث سفن يوميًا، ويكسب كل فرد منهم حوالي 2.5 مليون دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 330 ألف دونغ فيتنامي لكل فرد.

"هذه الوظيفة شاقة للغاية؛ فنحن نقضي اليوم بأكمله مغمورين في الماء ومعرضين لعوامل الطقس على منحدر بناء السفن، لذا يتطلب الأمر صحة جيدة لتحملها. يكون العمل أسهل في موسم الجفاف، لكنه يصبح أصعب بكثير في موسم الأمطار لأننا نضطر إلى غمر أنفسنا في الماء البارد لرفع السفن إلى المنحدر، ثم نقضي اليوم بأكمله تحت المطر في تنظيفها. إنه عمل شاق، ولكن بفضل هذه الوظيفة، أصبح لدي أنا وإخوتي عمل منتظم ودخل يكفي لإعالة أسرنا"، هكذا أوضح السيد تو.

إلى جانب إنزال السفن إلى المنحدر، يستعين العديد من أصحاب السفن بغواصين لتنظيفها. ولتنظيف قوارب الصيد هذه، يرتدي الغواصون أنابيب تنفس ويحملون معدات غوص، ويقضون ساعات تحت الماء في تنظيف السفن. العمل شاق ومضني وخطير، لذا فهو مخصص للرجال الأقوياء فقط. ونتيجة لذلك، يكون الأجر مرتفعاً.

بعد أكثر من عقد من الخبرة كغواص في تنظيف قاع السفن تحت الماء، لا يزال السيد فام فينه، من بلدة تينه هوا، يتذكر الحوادث التي واجهها أثناء عمله. يقول السيد فينه: "في بعض الأحيان كنت أعاني من تشنجات عضلية تمنعني من الصعود إلى السطح، فيسارع زملائي إلى مساعدتي للوصول إلى الشاطئ. وفي أحيان أخرى، كان خزان الهواء يتعطل، مما يتسبب في فقدان الغواص لقوته، وارتخاء أطرافه، وأحيانًا حتى نزيف أنفي...".

النص والصور: آن نهين

أخبار ومقالات ذات صلة:

المصدر: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202409/nghe-lam-sach-day-tau-6f915d3/