انتقد بشدة قائد فريق شرطة المرور

23.11 تشرين الثاني (نوفمبر) بحسب مصادر الكهروضوئية ثانه نين، قدمت اللجنة الشعبية لـ H. Tran Van Thoi تقريرًا للتو عن التفتيش وتوضيح مسؤوليات المنظمات والأفراد المتورطين في حادث مرور شاحنة حمولة 31 طنًا عبر جسر معلق سكني يزن 3,5 طن (جسر راش المعلق).رانج تسبب الرئيس تران فان ثوي) في إتلاف الجسر.

وفقًا للتقرير، في وقت وقوع الحادث، كان فريق الدورية التابع لشرطة H. Tran Van Thoi يقوم بفحص المركبات عند جسر Trang Co (المجموعة 5، بلدة Tran Van Thoi) ومحطة رسوم الجسر الواقعة على الضفة الجنوبية. نهر دوك (قرية كونغ نغيب الصغيرة، بلدة لوي آن). وفي الوقت نفسه، خالفت الشاحنة حركة المرور متجهة نحو الضفة الشمالية لنهر أونج دوك، مرورا بالضفة الجنوبية، لذلك لم يتم اكتشافها في الوقت المناسب.

وذكر التقرير أيضًا أنه قبل تحرك الشاحنة عبر منطقة H.Tran Van Thoi، مرت عبر الطريق العابر لآسيا (في H.Thoi Binh وKhanh An، HU Minh)، لذلك تم إجراء الدوريات والمراقبة. صعب، صعب على المنطقة.

فور تلقي الأخبار، أرسلت قوة شرطة المرور والمعلومات التابعة لشرطة H.Tran Van Thoi قوات إلى مكان الحادث للتوضيح. بعد ذلك، وجه رئيس اللجنة الشعبية تران فان ثوي لجنة السلامة المرورية بالمنطقة للنظر في مسؤوليات نائب رئيس شرطة المنطقة، نائب الرئيس الدائم للجنة السلامة المرورية بالمنطقة، في التفتيش وتوجيه الدوريات والسيطرة والتعامل مع المركبات ذات الحمولة الزائدة ليس صارماً، مما يسمح بوقوع الحوادث.

في الوقت نفسه، انتقد بشدة المجموعة ورئيس فريق شرطة المرور والمعلومات ه.تران فان ثوي، لأن تنفيذ الدوريات والسيطرة والتعامل مع المركبات المزدحمة ليس صارمًا، مما يسمح بحدوث حوادث ارتكبت انتهاكًا ولكن فشل في اكتشافه ومنعه والتعامل معه على الفور.

حاليًا، تطلب الشرطة تقييم الأضرار التي لحقت بجسر راش رانج المعلق لإيجاد حلول وفقًا لأحكام القانون.

مثل ثانه نين أفيد أنه في حوالي الساعة 9:50 صباحًا يوم 16.10 أكتوبر، تحركت الشاحنة BS 76H - 004.16 التي يقودها السائق P.Đ.P (30 عامًا، ويقيم في بلدة Tinh Khe، مدينة Quang Ngai، Quang Ngai) عبر تعليق Rach. الجسر: حاول اتباع الاتجاه من الضفة الشمالية إلى الضفة الجنوبية لنهر أونج دوك.

تتمتع هذه الشاحنة بقدرة تحميل تبلغ 17,9 طنًا، لكن الحمولة الفعلية عند السفر عبر الجسر تبلغ 31 طنًا (بما في ذلك حمولة السيارة والبضائع). في هذه الأثناء تشير الإشارة إلى أن الحمولة القصوى لجسر راش رانج المعلق هي 3,5 طن، مما أدى إلى حدوث أضرار جسيمة بالجسر، مما أثر على المركبات المارة عبر الجسر.

وفقًا للجنة الشعبية ه. تران فان ثوي، فإن الأضرار المقدرة التي أبلغت عنها وحدة إدارة الجسور تبلغ حوالي 5 مليارات دونج فيتنامي. يبلغ إجمالي استثمارات جسر Rach Rang المعلق 15 مليار دونج فيتنامي، وقد تم استخدامه في يوليو 7.2010، ويتم تشغيله وجمعه بواسطة شركة Liem Duyen Hai Co., Ltd.