ومنع حاكم ولاية ماريلاند الناس من عبور الجسر بعد أن أرسلت السفينة إشارة طوارئ، مما أنقذ الكثير من الناس. قد يستغرق الأمر بعض الوقت قبل أن يتم إعادة فتح أحد أكثر الموانئ ازدحامًا على الساحل الشرقي للولايات المتحدة.
اصطدم قطار الشحن دالي بجسر فرانسيس سكوت كي، مما تسبب في انهيار الجسر في بالتيمور. الصورة: رويترز
كيف انهار أكبر جسر في بالتيمور؟
في الساعة 1:04 من صباح يوم 26 مارس، غادرت سفينة الشحن دالي، المحملة بحاويات الشحن، ميناء بالتيمور، متجهة عبر نهر باتابسكو باتجاه كولومبو، سريلانكا.
في الساعة 1:24 صباحًا، بينما كانت السفينة تقترب ببطء من جسر فرانسيس سكوت كي، فقدت السفينة قوتها تمامًا. تم إطفاء جميع الأضواء هناك. وبعد حوالي دقيقة واحدة، أضاءت أضواء القطار مرة أخرى. بدأ الدخان الأسود يتصاعد من مكان ما على متن السفينة. وبعد ثوانٍ قليلة، أظلمت أضواء القطار مرة أخرى.
وفي الساعة 1:27 صباحًا، اصطدم قطار الشحن بأحد أعمدة الجسر. وبعد بضع دقائق، سقط الجسر بأكمله تقريبًا. تلقى خفر السواحل الأمريكي التقرير الأول عن الاصطدام.
في الساعة 1:40 صباحًا، أرسلت إدارة الإطفاء في مدينة بالتيمور فرق إنقاذ إلى نهر باتابسكو، مع تقارير عن وجود العديد من الأشخاص في المياه. وبعد 10 دقائق وصلت فرقة الإطفاء الأولى إلى مكان الحادث.
وقال حاكم ولاية ماريلاند ويس مور إن الجسر يعمل بشكل صحيح ولا يعاني من أي مشاكل هيكلية. وقالت الشرطة إنه لا توجد أي علامات على الإرهاب.
وفقًا للمهندسين، تم تصميم جسر فرانسيس سكوت كي على شكل دعامات معدنية ذات أرضية معلقة، لذلك انهار بعد اصطدامه بسفينة بعمود خرساني رئيسي بالأسفل - وهو جزء من أساس الجسر.
X
كيف خلف الحادث ضحايا؟
وقالت شرطة ولاية ماريلاند إنه في وقت وقوع الحادث، كان هناك طاقم بناء مكون من ثمانية أشخاص على الجسر لإصلاح الحفر. وسقطوا من ارتفاع 8 مترًا في النهر. وكانت درجة حرارة الماء في ذلك الوقت 56 درجات مئوية فقط، ووفقا لبحث أجرته إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية فإن 8 درجات مئوية تتجاوز الحد الذي يمكن أن يعيشه الإنسان عند السقوط في الماء.
سقط ستة أشخاص في الماء، في عداد المفقودين ويفترض أنهم ماتوا. بالإضافة إلى ذلك، تم إنقاذ شخصين، أحدهما أصيب بجروح خطيرة والآخر لم يصب بأذى.
وقال حاكم ولاية ماريلاند إن السلطات أنقذت العديد من الأرواح من خلال منع المركبات من عبور الجسر بعد أن أرسلت السفينة إشارة طوارئ. ومن المعروف أن السفينة رست أيضًا لتجنب الاصطدام.
معلومات عن سفينة الشحن دالي
وفقًا لبيانات LSEG، تتم إدارة سفينة Dali بواسطة Synergy Marine Group وتملكها شركة Grace Ocean Pte Ltd. وقالت وحدة الإدارة إن جميع أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 22 فردًا لم يصابوا بأذى بعد الحادث.
ويبلغ طول السفينة 289 مترًا، أي ما يعادل ثلاثة ملاعب كرة قدم على التوالي، وهي محملة بالحاويات. وتبلغ سعة السفينة ما يصل إلى 3 حاوية مكافئة (وحدة قياس سعة الشحن، 10.000 حاوية مكافئة = 1 قدمًا، وتزن حوالي 20 طنًا). وفي ذلك الوقت، كانت السفينة تحمل 26,28 حاوية مكافئة.
وفي وقت سابق من عام 2016، واجهت نفس السفينة أيضًا حادثًا في ميناء أنتويرب ببلجيكا عندما اصطدمت برصيف أثناء محاولتها مغادرة ميناء الحاويات في بحر الشمال.
وبحسب بيانات موقع إكواسيس، الذي يوفر معلومات عن السفينة، فإن عملية تفتيش لاحقة أجريت في يونيو/حزيران 6 في سان أنطونيو (تشيلي) اكتشفت أن السفينة بها عيوب في "أنظمة الدفع والآلات المساعدة".
مروحية بحث وإنقاذ تابعة لخفر السواحل الأمريكي تحلق فوق سفينة الشحن دالي. الصورة: رويترز
معلومات عن جسر فرانسيس سكوت كي
يعد جسر فرانسيس سكوت كي واحدًا من ثلاثة طرق متصلة بميناء بالتيمور، ويعتبر شريانًا للنقل حيث يمر في المتوسط 31.000 سيارة يوميًا، وتمر 11,3 مليون مركبة كل عام.
بدأ تشغيل الجسر الفولاذي عام 1977 بهدف تلبية احتياجات نقل البضائع على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. يمتد الجسر على نهر باتابسكو، ويتكون من 4 ممرات ويبلغ طوله 2,5 كيلومتر، ويقع على ارتفاع 56 مترًا فوق سطح النهر.
سمي فرانسيس سكوت كي بريدج على اسم مؤلف النشيد الوطني الأمريكي، الذي كتب كلمات أغنية "The Star-Spangled Banner" عام 1814 بعد أن شهد هزيمة البريطانيين خلال معركة بالتيمور والقصف البريطاني لحصن ماكهنري.
كيف أثر انهيار الجسر على ميناء بالتيمور؟
وتأخرت حركة المرور في ميناء بالتيمور بعد الحادث. إنه أحد أصغر موانئ الحاويات على الساحل الشمالي الشرقي لأمريكا، حيث يتعامل فقط مع حوالي عُشر الحجم الذي يمر عبر موانئ نيويورك ونيوجيرسي.
إلا أنه يعد أكبر ميناء أمريكي من حيث حجم الشحن للآلات الزراعية وآلات البناء، وكذلك المنتجات الزراعية مثل السكر والملح.
وقال لارس جنسن، خبير شحن الحاويات، إن تدفق الحاويات إلى بالتيمور من المرجح أن يعاد توزيعه على الموانئ الأكبر. ومع ذلك، قد تكون هناك اضطرابات كبيرة في نقل السيارات والفحم والطرق.
وفقًا لبيانات هيئة ميناء ميريلاند، فهو أكثر الموانئ ازدحامًا في أمريكا بشحن السيارات حيث تم شحن ما لا يقل عن 750.000 ألف مركبة في عام 2023. كما يعد الميناء ثاني أكثر مصدّر للفحم ازدحامًا في أمريكا في عام 2023.
هواي فونج (بحسب أسوشيتد برس، سي إن إن، رويترز)
