البنية التحتية للإمداد والتوزيع جاهزة لبنزين E10.

GD&TĐ - صرحت وزارة الصناعة والتجارة بأن إمدادات الإيثانول وقدرة المزج ونظام التوزيع لبنزين E10 قد استوفت بشكل أساسي متطلبات التنفيذ على الصعيد الوطني.

في اجتماع مع إدارة الدعاية والتعبئة الجماهيرية المركزية في 26 مايو، قدمت وزارة الصناعة والتجارة تقريراً عن تنفيذ التعميم رقم 50/2025/TT-BCT، الذي ينص على خارطة الطريق لتطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي في فيتنام.

توفير الإيثانول بشكل استباقي، وقدرة المزج تتجاوز الطلب.

بحسب وزارة الصناعة والتجارة، يبلغ استهلاك البنزين حوالي مليون متر مكعب شهرياً، بينما يصل الطلب على الإيثانول (E100) لخلطه مع بنزين E10 إلى حوالي 100 ألف متر مكعب شهرياً. حالياً، يغطي الإنتاج المحلي حوالي 25 ألف متر مكعب شهرياً، بينما يتم استيراد الكمية المتبقية البالغة 75 ألف متر مكعب. وقد ضمنت الشركات بشكل أساسي إمدادات كافية لتلبية احتياجات الخلط خلال الفترة المقبلة.

فيما يتعلق بقدرة المزج، اعتبارًا من 23 أبريل 2026، استثمر 13 من أصل 26 تاجر جملة للبترول في أنظمة مزج الوقود الحيوي أو يستثمرون فيها.

ومن بين هذه الشركات، تمتلك شركة بتروليمكس حاليًا قدرة مزج تبلغ حوالي 455000 متر مكعب شهريًا وتتوسع إلى 550000 متر مكعب شهريًا، ووصلت شركة بي في أويل إلى 320000 متر مكعب شهريًا، ووصلت شركة سايغون بترو إلى حوالي 120000 متر مكعب شهريًا.

تبلغ الطاقة الإنتاجية المجمعة لهذه الشركات الثلاث حوالي 890 ألف متر مكعب شهرياً، أي ما يعادل نحو 89% من الطلب على استهلاك البنزين في البلاد إذا تحول السوق بأكمله إلى استخدام وقود E10. وإذا تم الحفاظ على نسبة المزج الحالية البالغة 85% E10 و15% E5، فإن الطاقة الإنتاجية الحالية يمكن أن تلبي حوالي 96% من الطلب على العرض.

إضافةً إلى ذلك، هناك عشر شركات تنتظر الحصول على تراخيص لخلط بنزين E10 بطاقة إجمالية تبلغ حوالي 297,600 متر مكعب شهريًا. وفي حال حصولها على التراخيص، ستصل الطاقة الإنتاجية الإجمالية لهذه الشركات الثلاث عشرة إلى حوالي 1.18 مليون متر مكعب شهريًا، متجاوزةً بذلك احتياجات الاستهلاك الحالية.

كما ذكرت وزارة الصناعة والتجارة أن مصفاة بينه سون مستعدة للمشاركة في مزج الإيثانول الحيوي E5 و E10 عند الحاجة، بسعة تقارب 20000 - 40000 متر مكعب شهريًا في مايو 2026، وتزداد إلى 70000 - 90000 متر مكعب شهريًا اعتبارًا من يونيو 2026.

مصفاة بينه سون مستعدة للمشاركة في مزج بنزين E10 إذا لزم الأمر، وتسعى جاهدة لضمان بنية تحتية مستقرة للمزج.

البنية التحتية الأساسية للتوزيع جاهزة.

بحسب وزارة الصناعة والتجارة، تُعدّ البنية التحتية للتوزيع الحلقة الأخيرة في سلسلة التوريد، وتلعب دورًا حاسمًا في طرح بنزين E10 في السوق. ومع ذلك، ونظرًا للاستثمار الشامل في نظام توزيع البترول الحالي على مستوى البلاد، فإنّ التحوّل من بنزين RON95 إلى E10 يقتصر أساسًا على تحديث العمليات وتعديلها، ولا يتطلّب استثمارات ضخمة في بنية تحتية جديدة.

صرحت وزارة الصناعة والتجارة بأن نظام البيع بالتجزئة بأكمله لديه خبرة في بيع بنزين E5 RON92 منذ عام 2018، لذلك يمكنه بشكل أساسي استلام وتوزيع E10 دون عقبات فنية كبيرة.

مع ذلك، لا تزال الخزانات والمضخات وخطوط الأنابيب ومركبات النقل المستخدمة حاليًا لبنزين RON95 بحاجة إلى التنظيف والتجديد لتكون متوافقة مع بنزين E10RON95. قد تترتب على هذه العملية تكاليف إضافية وتتسبب في اضطرابات مؤقتة في العمل.

بحسب التقرير، لا تواجه الشركات الكبرى حاليًا صعوبات كبيرة في معالجة المشكلات التقنية المذكورة آنفًا. وقد بادرت أكبر شركتين موزعتين، وهما بتروليمكس وبي في أويل، اللتان تستحوذان حاليًا على ما يقارب 70-75% من حصة سوق البنزين بالتجزئة، إلى تطبيق توزيع واسع النطاق لوقود E10.

على وجه التحديد، تقوم شركة PVOil باختبار توزيع وقود E10 في هانوي وهاي فونغ منذ أغسطس 2025، قبل توزيعه رسميًا على ما يقرب من 1000 محطة وقود على مستوى البلاد اعتبارًا من 15 مايو 2026. كما تجري شركة Petrolimex تجارب في مدينة هو تشي منه وفونغ تاو، وستقوم بتوزيعه رسميًا في جميع أنحاء شبكتها اعتبارًا من 20 مايو 2026.

والجدير بالذكر أن وزارة الصناعة والتجارة ذكرت أنه منذ طرح بنزين E5 على مستوى البلاد في عام 2018 وحتى اختبار وتوزيع بنزين E10 في الآونة الأخيرة، لم تتلق السلطات التنظيمية والشركات أي شكاوى رسمية تتعلق بجودة البنزين الحيوي أو الآثار السلبية على أداء وعمر محركات المركبات.

تُظهر هذه الحقيقة أن وقود الإيثانول الحيوي E5 و E10 يفي بشكل أساسي بالمتطلبات الفنية وهو مناسب لأنواع المركبات المتداولة حاليًا في فيتنام، مما يخلق أساسًا لخارطة طريق التحول إلى الوقود الأخضر في المستقبل.

المصدر: https://giaoducthoidai.vn/nguon-cung-ha-tang-phan-phoi-da-san-sang-cho-xang-e10-post779292.html