يتخلى الكثير من الناس عن سياراتهم الشخصية لاستخدام المترو.

حظي خط مترو بن ثانه - سوي تيان رقم 1، الذي تم افتتاحه حديثاً، باستقبال حافل من سكان مدينة هو تشي منه. وفي اليوم الثاني من افتتاحه، استخدم العديد من الأشخاص المترو للتنقل إلى مدارسهم وأماكن عملهم.

مريح وسريع.

تواجد مراسل صحيفة جياو ثونغ في محطة بن ثانه (المنطقة 1، مدينة هو تشي منه) منذ الساعة السادسة صباحاً يوم 23 ديسمبر، ولاحظ وجود عدد كبير من الركاب يصعدون وينزلون من قطارات المترو. كان هؤلاء الركاب يستخدمون المترو في يومه الثاني من التشغيل التجاري، بمن فيهم العديد من الأشخاص الذين يتنقلون إلى أعمالهم أو مدارسهم في وسط المدينة.

صباح يوم الاثنين (23 ديسمبر)، كانت القطارات المتجهة من وإلى محطة بن ثانه مكتظة جداً بالركاب حيث اختار الكثيرون التنقل إلى العمل بواسطة المترو.

أوضحت السيدة نغوك هوا (المقيمة في حي آن فو بمدينة هو تشي منه) أن منزلها يبعد حوالي عشر دقائق سيراً على الأقدام عن محطة مترو آن فو، وحوالي ثلاثين دقيقة بالدراجة النارية عن مكان عملها. بعد بدء تشغيل المترو، قررت تجربة هذه الوسيلة من وسائل النقل، سواءً لتجربتها أو لمعرفة مدى ملاءمتها وعمليتها.

"في غضون عشر دقائق فقط، تمكنت من الوصول إلى المنطقة الأولى. الجلوس في قطار المترو تجربة رائعة؛ إذ يُمكنني الاستمتاع بالمناظر والاسترخاء، بدلاً من أن أُعاني من زحام المرور على الدراجات النارية في الشوارع. على الرغم من أنني أضطر إلى ركوب حافلة أخرى للوصول إلى العمل من محطة بن ثانه، إلا أن الأمر لا يزال مريحاً للغاية. سأصبح بالتأكيد من ركاب المترو الدائمين"، قالت السيدة هوا.

وبالمثل، قال السيد هونغ فوك (المقيم في المنطقة 3)، والذي يعمل بالقرب من تقاطع تان فان - الطريق السريع الوطني 1 ( بينه دوونغ )، إنه يضطر كل يوم إلى السفر ذهابًا وإيابًا لمسافة 50 كيلومترًا تقريبًا إلى العمل.

قال السيد فوك: "أضطر دائمًا إلى المغادرة مبكرًا جدًا للذهاب إلى العمل لتجنب الازدحام المروري والوصول في الوقت المحدد، وخلال ساعات الذروة، أعاني يوميًا من الازدحام المروري وتلوث الهواء، وهو أمر مرهق للغاية. لذلك، آمل أن يتم تشغيل خط المترو أكثر من أي شخص آخر. ابتداءً من اليوم، ستكون رحلتي إلى العمل مريحة وهادئة".

تشغيل 200 رحلة قطار يومياً.

بحسب ملاحظات مراسلنا، استمتع العديد من الركاب والطلاب بالأجواء المنعشة في عربات القطار. كما انتهز آخرون الفرصة لتجربة الرحلة.

السيد تون لام ثينه، الذي يعيش في ثو دوك، يستخدم المترو للتنقل إلى العمل.

قال السيد لاي دوي تان (75 عامًا)، وهو يقرأ صحيفة على مهل في قطار المترو: "إذا تمكنت المدينة من تغطية نظام المترو بالكامل في المستقبل القريب، فسيتخلى الناس بالتأكيد عن سياراتهم الخاصة ويستخدمون المترو بدلاً من ذلك".

في محطة بن ثانه، يسافر معظم الناس من المناطق 1 و3 و4 إلى مناطق مثل بينه تاي، وثو دوك، والمدينة الصناعية عالية التقنية، والجامعة الوطنية للعمل. وبالمثل، في الاتجاه المعاكس، يسافر الكثيرون من محطات مدينة ثو دوك إلى مركز المدينة للعمل.

بالإضافة إلى ذلك، يستخدم العديد من الأشخاص العائدين من السفر ، والذين ينزلون في محطة الحافلات الشرقية الجديدة (محطة حافلات سوي تيان)، المترو أيضاً للوصول إلى المدينة.

أفاد ممثلون عن شركة مترو مدينة هو تشي منه الخط 1 المحدودة (الجهة المشغلة) بأن اليوم الثاني شهد ازدحامًا أقل مقارنةً باليوم الأول من التشغيل الرسمي. ولم تعد المحطات، وخاصة محطة بن ثانه، مكتظة بالركاب. ومع ذلك، حشدت الشركة أكبر عدد ممكن من الموظفين والمتطوعين في المحطات لمساعدة الركاب وإرشادهم في التعرف على نظام المترو.

وفقًا لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه، اعتبارًا من 23 ديسمبر فصاعدًا، سيعمل خط المترو رقم 1 بـ 200 رحلة قطار يوميًا (بما في ذلك 100 رحلة في كل اتجاه).

ينطلق أول قطار في تمام الساعة 5:00 صباحًا، وينطلق آخر قطار في تمام الساعة 10:00 مساءً. الفاصل الزمني بين القطارات 8 دقائق لكل رحلة خلال ساعات الذروة، و12 دقيقة لكل رحلة خلال ساعات غير الذروة. تستغرق الرحلة من محطة بن ثانه إلى محطة حافلات سوي تيان 29 دقيقة.

سيتم تطوير نظام المترو بطريقة منسقة.

تم تشغيل خط مترو الأنفاق رقم 1 بعد أكثر من 17 عامًا من الترقب من قبل سكان مدينة هو تشي منه وجهود حكومة المدينة. ويُعتبر تدشين هذا الخط الخطوة الأولى في مسيرة إنشاء نظام مترو يغطي مدينة هو تشي منه بأكملها في المستقبل.

صرح السيد بوي شوان كوونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بأن خط مترو الأنفاق رقم 1 ليس مجرد مشروع نقل حضري حديث، بل هو أيضاً رمز لتطلعات المدينة نحو النمو التصاعدي والتكامل والتنمية المستدامة.

في المرحلة التالية، صرّح السيد كوانغ بأن مدينة هو تشي منه ستواصل إعطاء الأولوية والتركيز على الاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية وتطويرها بشكل شامل وفقًا للخطة، مع التركيز على تطويرها وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل العام. ولذلك، يتوقع السيد كوانغ أن يدعم سكان المدينة والسياح هذا التوجه بنشاط لتعظيم فعالية خط السكك الحديدية الحضرية بعد بدء تشغيله رسميًا.

وافقت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه على الاستثمار في خط مترو الأنفاق رقم 1 عام 2007، وبدأت أعمال الإنشاء رسميًا عام 2012. استغرقت أعمال الإنشاء أكثر من 17 عامًا، وواجهت خلالها العديد من الصعوبات والتحديات. ومع ذلك، واستنادًا إلى التجارب السابقة، تهدف مدينة هو تشي منه إلى إنشاء 7 خطوط مترو أنفاق بطول إجمالي يبلغ 355 كيلومترًا خلال السنوات العشر القادمة.

من المخطط أن تزيد خطوط المترو القادمة من طولها تحت الأرض لتقليل تكاليف التعويضات والاستخدام الأمثل للمساحة تحت الأرض، مع دمج تجميل المناطق الحضرية في الوقت نفسه.

بعد الانتهاء من خط المترو رقم 1، يجري تنفيذ مشروع بناء خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ) بشكل عاجل.

حتى الآن، استكمل المشروع جميع الإجراءات المتعلقة بإصدار قرارات التعويض وإزالة المخلفات، محققاً نسبة إنجاز ١٠٠٪. وقد بدأت أعمال الإنشاء في البنية التحتية للكهرباء، وإمدادات المياه، والصرف الصحي، واللوحات الإرشادية. ومؤخراً، تم الانتهاء من نقل وتوصيل كابل الجهد العالي الأرضي ١١٠ كيلوفولت الذي يخدم محطة S2 - تاو دان التابعة لخط المترو رقم ٢، مما يضمن إخلاء الموقع بالكامل للبناء.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 48 مليار دونغ فيتنامي، ويمتد على طول 11.3 كيلومترًا تقريبًا (9.3 كيلومترًا تحت الأرض و2 كيلومترًا فوقها)، ويضم 10 محطات تحت الأرض ومحطة واحدة فوقها. بدأ إنشاء خط المترو الثاني في 17 فبراير/شباط من محطة بن ثانه المركزية. يمر المشروع عبر 6 أحياء: الأحياء 1 و3 و10 و12، بالإضافة إلى تان بينه وتان فو، بمساحة إجمالية تبلغ 251,136 مترًا مربعًا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm