مشاريع البنية التحتية التي تربط القرى

باك نينه - في سبيل مساعدة الأقليات العرقية والمناطق الجبلية على تضييق الفجوة مع المناطق المنخفضة في مقاطعة باك نينه، أولت لجان الحزب والسلطات على جميع المستويات اهتماماً بالغاً في السنوات الأخيرة بتخصيص موارد للاستثمار في تطوير وبناء العديد من البنى التحتية تحت الأرض والجسور لخدمة السكان. ومع اقتراب العام الجديد، تزداد حماسة العديد من القرى مع اكتمال هذه المشاريع وبدء استخدامها، مما يفتح آفاقاً جديدة للتجارة والتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

إضافة المزيد من المباني الجديدة

في هذه الأيام، ونحن نسافر على طول الطريق الإقليمي رقم ٢٤٨، نعبر جسر تا كانغ للوصول إلى مركز بلدة سا لي، انبهرنا بالتحول الذي طرأ على هذه المنطقة التي كانت في السابق تعاني من التهميش الشديد. يبلغ عرض الجسر الجديد، المبني من الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد، ٩ أمتار، ويتألف من مسارين، ويبلغ طول الطرق المؤدية إليه من كلا الطرفين حوالي ١٥٠ مترًا لكل منهما. وقد بلغت تكلفة الاستثمار الإجمالية حوالي ٢٠ مليار دونغ فيتنامي من ميزانية المقاطعة.

يُسهّل جسر تا كانغ المُكتمل التنقل لسكان المنطقة. الصورة: هوانغ هوب.

بعد فترة من أعمال البناء المكثفة، اكتمل المشروع مؤخرًا، مما أدخل السرور على قلوب المسؤولين المحليين والسكان. ومنذ بناء الجسر الجديد، أصبحت حركة المرور أكثر سلاسة. وبات بإمكان التجار الآن قيادة سياراتهم مباشرة إلى القرية لشراء المنتجات الزراعية؛ كما لم يعد أكثر من ألف عامل في المصانع بالمناطق الصناعية في المحافظة، ونحو ثلاثين مسؤولًا وموظفًا حكوميًا من البلديات المجاورة الذين يتنقلون يوميًا إلى سا لي للعمل، يخشون انقطاع الطرق عند حدوث الفيضانات. وقال الرفيق نغوين فان هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية سا لي: "في السابق، كلما هطل المطر لبضع ساعات، كان معبر تا كانغ يغمر بالمياه، مما يقطع حركة المرور ويعطل حياة الناس وأنشطة الحكومة المحلية. ولذلك، حقق المشروع المكتمل حديثًا أحلام السكان المحليين".

في السابق، وبسبب تأثير إعصار ياغي في نهاية عام 2024، جرفت الفيضانات معبر تا كانغ، مما أدى إلى عزل آلاف الأشخاص في بلدة سا لي عن المناطق المجاورة. أصدر رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة قرارًا بإعلان حالة الطوارئ، وأمر ببناء جسر يربط أكثر من 1200 أسرة، معظمهم من الأقليات العرقية، في 5 قرى هي: دانغ، وترام، وشي مونغ، ورانغ، ودون كاي لام، بالمناطق المجاورة. ومع هذا الربط، اتسعت رقعة التنمية في البلدة، وسارت حركة البضائع بسلاسة، وتحسنت حياة السكان تدريجيًا. وبحلول نهاية عام 2025، انخفض معدل الفقر في سا لي إلى 5.79%، ومعدل من هم على حافة الفقر إلى 9.54%.

لا تقتصر التغيرات في حياة سكان المرتفعات على قرية سا لي فحسب، بل تمتد لتشمل العديد من القرى الأخرى في المحافظة. فخلال الفترة من 2021 إلى 2025، خصصت اللجنة الشعبية للمحافظة، ضمن البرنامج الوطني المستهدف، ما يقارب 400 مليار دونغ فيتنامي للاستثمار في بناء جسر سوي زا في بلدية ين دينه، بالإضافة إلى 9 مشاريع لتعبيد الطرق المؤدية إلى مراكز بلديات المرتفعات. كما أولت اللجنة الشعبية للمحافظة أولوية قصوى لتخصيص 150 مليار دونغ فيتنامي كتمويل متوسط ​​الأجل لبناء 75 جسراً وعبّارة (67 عبّارة و8 جسور) في 69 قرية. والجدير بالذكر أن هذه المشاريع حظيت بدعم واسع من الأهالي، الذين تبرعوا طواعية بالأراضي وهدموا المنشآت، مما هيأ الظروف الملائمة للمقاولين لتنفيذ أعمال البناء بسلاسة وفي المواعيد المحددة.

بحسب إدارة شؤون الأقليات العرقية والدينية، فقد ساهمت أعمال تجديد وتطوير الجسور والعبارات المخصصة للمجتمعات المحلية في تحسين جودة البنية التحتية للنقل في المناطق الجبلية والمرتفعات بشكل ملحوظ، مما أتاح فرصًا جديدة للتجارة والتنمية الاجتماعية والاقتصادية. وبحلول نهاية عام 2025، من المتوقع أن ينخفض ​​معدل الفقر بين أسر الأقليات العرقية في المحافظة إلى 2%، ومعدل الفقر المدقع إلى 3.74%.

إعطاء الأولوية لموارد الاستثمار.

خلال الفترة 2026-2030، ستضم مقاطعة باك نينه 30 بلدية ودائرة انتخابية، تشمل 713 قرية في المناطق الجبلية ومناطق الأقليات العرقية، بالإضافة إلى 164 قرية تعاني من نقص حاد في الموارد. وتشهد هذه المناطق معدل فقر أعلى من المتوسط ​​الإقليمي، مما يُنذر بخطر عودة الفقر إليها في حال عدم الاستثمار فيها بشكل شامل. وتسعى مقاطعة باك نينه، خلال الفترة 2026-2030، إلى مواصلة جهودها للحد من الفقر بشكل مستدام في المناطق الجبلية ومناطق الأقليات العرقية. ومن أهم الحلول المقترحة إعطاء الأولوية للاستثمار في تطوير البنية التحتية التقنية في قطاعات النقل والرعاية الصحية والثقافة والتعليم ، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

على الرغم من الاستثمارات الكبيرة، كشفت مراجعة أن العديد من العبارات الصغيرة والجسور المؤقتة ومعابر الجداول غير المصرح بها لا تزال تشكل مخاطر على السلامة. وتؤثر هذه الاختناقات المرورية على حياة عشرات الآلاف من الأشخاص. في أغسطس/آب 2025، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه الخطة رقم 52/KH-UBND بشأن استثمار وبناء 136 عبارة وجسرًا لصالح الأقليات العرقية والمناطق الجبلية خلال الفترة 2026-2028، باستثمار إجمالي يزيد عن 420 مليار دونغ فيتنامي. وأكد السيد ترونغ فان باو، نائب مدير إدارة الأقليات العرقية والأديان، قائلاً: "هذه سياسة وآلية خاصة بالمقاطعة حظيت بتقدير كبير من الحكومة المركزية، مما يدل على تصميم الحكومة المحلية على تحقيق هدف تحسين جودة البنية التحتية، وتضييق فجوة التنمية بين الأقليات العرقية والمناطق الجبلية والمناطق الأخرى، والقضاء على جميع القرى شديدة الصعوبة بحلول عام 2028".

في هذه المرحلة، يتم تمويل مشاريع البناء بناءً على إجمالي الاستثمار الفعلي، حيث تعمل لجان الشعب في البلديات والأحياء كمستثمرين. وتتلقى بعض المشاريع تمويلًا كبيرًا من ميزانية المقاطعة، مثل: تحديث وتجديد قناة تصريف المياه الجوفية في فوون خوانغ، ببلدية داي سون (أكثر من 6.5 مليار دونغ فيتنامي)؛ وبناء قناة تصريف مياه جوفية جديدة في دونغ باو توان، ببلدية توان داو (أكثر من 7 مليارات دونغ فيتنامي)؛ وبناء قناة تصريف مياه جوفية جديدة في سوي تشوي، ببلدية ين دينه (ما يقارب 5 مليارات دونغ فيتنامي)... ووفقًا للخطة، ستنفذ المقاطعة 45 مشروعًا في عام 2026؛ و46 مشروعًا في عام 2027؛ و45 مشروعًا في عام 2028.

حددت المقاطعة تجديد وتطوير وبناء البنية التحتية تحت الأرض وجسور المشاة على مدى السنوات الثلاث المقبلة كحل حاسم لمعالجة قضايا البنية التحتية للنقل في المناطق الجبلية بشكل شامل، مما يخلق أساسًا لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة للأقليات العرقية والمناطق الجبلية.

النص والصور: ماي ​​توان

المصدر: https://baobacninhtv.vn/nhung-cong-trinh-ket-noi-ban-lang-postid438581.bbg