TP - يروي عالم الآثار تحت الماء مينسون باوند بعض الآثار الاستثنائية التي شاهدها مباشرة، والتي تم وصفها بالتفصيل في كتابه الجديد "عجائب الأعماق"، الذي شارك في تأليفه.
 |
| مينسون باوند، المؤلف المشارك لكتاب علم الآثار البحرية "عجائب الأعماق" |
أعاد مينسون باوند، الذي قاد الفريق الذي اكتشف سفينة إرنست شاكلتون، إندورانس، كتابة التاريخ البحري العالمي من خلال حطام السفن التي عثر عليها طوال حياته المهنية.
كشف السيد باوند عن بعض أهم وأروع القطع التي تم انتشالها من قاع البحر على الإطلاق.
المدفع في معركة ترافالغار
 |
| مدفع سفينة إتش إم إس أجاممنون |
كانت سفينة إتش إم إس أجاممنون أول سفينة مفضلة لدى الأدميرال هوراشيو نيلسون، القائد الذي ساعد الإمبراطورية البريطانية في هزيمة جيش نابليون في معركة ترافالغار عام 1805. وقال باوند: "على متن هذه السفينة خاض نيلسون أول معركة له ضد الفرنسيين، وهناك أيضاً التقى بحب حياته، الليدي هاميلتون".
إلى جانب معركة ترافالغار، استُخدمت السفينة أيضًا في حرب الاستقلال الأمريكية ثم الفرنسية. لاحقًا، جنحت السفينة قبالة سواحل أوروغواي أثناء مطاردة أسطول فرنسي، وانتهى بها المطاف عالقة في مستنقع طيني. "لقد احتفظوا بجميع المدافع باستثناء مدفع واحد - بل إن السجلات تتضمن وصفًا دقيقًا لكيفية سقوط أحدها في الماء عن طريق الخطأ."
 |
| غرقت سفينة إندورانس في أكتوبر 1915. وتم العثور على السفينة على عمق 3008 أمتار في بحر ويديل في مارس 2022. |
في عام ١٩٩٧، عثر على المدفع المفقود باستخدام السونار. "لم نكن نتوقع ذلك حقًا. لكنه كان ضخمًا." بعد إزالة الغلاف المتآكل للمدفع، اكتشف اكتشافًا نادرًا: الرقم المحفور على المدفع يطابق سجلات مدفع أُطلق في معركة ترافالغار. لذلك، فهو المدفع الوحيد الباقي الذي ثبت مشاركته في أشهر معركة بحرية على الإطلاق. "لقد غيرت تلك المعركة مجرى التاريخ وأنهت حلم نابليون بغزو بريطانيا."
الكتاب المقدس من إندورانس
 |
| الكتاب المقدس للمستكشف إرنست شاكلتون |
في عام 1914، أبحر شاكلتون وطاقمه المكون من 27 فرداً على متن السفينة إندورانس إلى القارة القطبية الجنوبية بهدف أن يكونوا أول من يعبرها. وكانت هذه الرحلة الأخيرة في "العصر الذهبي" لاستكشاف القارة القطبية الجنوبية.
بعد اجتيازهم جبال الجليد ومواجهتهم رياحًا عاتية، تجمدت السفينة، مما أجبر الطاقم على التخلي عن سفينة "إندورانس" ومعظم ممتلكاتهم. وقال باوند: "للوصول إلى الشاطئ، لم يتمكنوا من أخذ سوى كمية صغيرة من الأغراض الشخصية، لا يتجاوز وزنها كيلوغرامًا واحدًا".
مزّق السيد شاكلتون بعض الصفحات المهمة من الكتاب المقدس ليأخذها معه، ثم ترك الكتاب الثقيل في الثلج. قال السيد باوند: "لكن كان هناك صياد في المجموعة يُدعى توماس ماكلويد، من اسكتلندا، رجل متدين للغاية. لا نعتقد أنه كان يجيد القراءة، لكنه كان يعتقد أن ترك الكتاب المقدس هو بمثابة لعب بالقدر".
عندما لم يكن أحد ينظر، أخذ السيد ماكلويد الإنجيل وأخفاه بين أغراضه. وفي النهاية، نجا السيد ماكلويد، وتبرع بالإنجيل للجمعية الجغرافية الملكية في لندن.
لا يزال السيد باوند يجد الأمر "مذهلاً" أن جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 28 فرداً نجوا من غرق السفينة، وكذلك الكتاب المقدس. وقال: "كان ذلك شبه مستحيل".
خوذة برونزية
 |
| خوذة جيجليو، قبل وبعد الترميم. |
في عام 1961، اكتشف غواص ألماني حطام سفينة قبالة سواحل جزيرة جيليو الإيطالية. ومن بين القطع الأثرية التي تم انتشالها خوذة برونزية يونانية تعود إلى حوالي 600 قبل الميلاد، عندما كانت الإمبراطورية الأترورية في أوج قوتها. وقال باوند: "لقد صُنعت بمهارة استثنائية، لا يمكننا تكرارها اليوم".
تتميز الخوذة بصور للخنازير البرية والأفاعي ذات الأنياب، مرسومة "بدقة متناهية. هذه الخوذة البرونزية من أروع الأمثلة على تلك الحقبة"، كما قال. ويرى باوند أنها تجسيد للتكنولوجيا القديمة. "إنها قطعة أثرية حربية حقيقية - فكل من امتلكها كان يرسل إشارة بأنه شخص مهم، ثري، وذو نفوذ"، على حد قوله.
كان السيد باوند من بين الخبراء القلائل الذين شاهدوا الخوذة عن كثب. وقد عرضها عليه غواص ألماني في ثمانينيات القرن الماضي، قبل وفاته بسنوات قليلة. ومنذ ذلك الحين، لا أحد يعلم مصير الخوذة، على الرغم من أن الحكومة الإيطالية لا تزال تبحث عن معلومات بشأنها.
ذهب من سفينة تجارية برتغالية
 |
| تم اكتشاف الذهب في حطام السفينة الإسبانية. |
في عام 1554، كانت سفينة إسبارتي، وهي سفينة شراعية برتغالية، عائدة من رحلة إلى الهند عندما انكسر صاريها وغرقت بالقرب من حصن سانت سيباستيان في جزيرة موزمبيق. وقال باوند: "كانت البرتغال أمة بحرية عظيمة، وقد فقدت العديد من السفن على طول الطريق".
في عام 2001، اكتشف ما يُعتقد أنه سفينة إسبارتي أثناء مسحه لقاع قناة أمام الحصن. وشملت الكنوز التي عثروا عليها بالقرب من حطام السفينة التوابل، وأصداف المحار (التي كانت تستخدم كعملة في بعض أجزاء أفريقيا)، والخزف الذي يعود إلى القرن السادس عشر من عهد أسرة مينغ، وحوالي 50 كيلوغرامًا من الذهب الخالص.
قال باوند: "لقد عثرت على الذهب من قبل، ولكن ليس بهذه الكمية أبداً - سبائك ذهبية كبيرة، بالإضافة إلى سلاسل ذهبية ومجوهرات".
لا يوجد دليل على أن السفينة كانت تحمل عبيداً. بدلاً من ذلك، يشير باوند إلى أن الذهب الموجود على متنها كان جزءاً من التجارة البحرية المزدهرة في التوابل والحرير والفخار والأواني المطلية.
لعب الذهب دورًا محوريًا في توسيع التجارة الدولية (إذ كان العملة العالمية آنذاك)، وكان البرتغاليون من أوائل الأوروبيين الذين سافروا عبر أفريقيا، ساعين لاكتشاف طريق الحرير البحري. من المحتمل أن البرتغاليين قد تاجروا بذكاء بالذهب مقابل الفضة في الشرق، حيث كانت الفضة أغلى قيمة من الذهب. "لا نعلم على وجه اليقين، لكن لا بد أن ذلك الذهب كان ذا قوة هائلة. لا شك أن أحدهم تكبّد خسارة فادحة عندما غرقت هذه السفينة."
المصدر: https://tienphong.vn/nhung-kho-bau-duoi-day-dai-duong-post1677447.tpo
