تُبذل الجهود حالياً لإنشاء الطريق الالتفافي الشرقي حول مدينة دونغ ها.

يبلغ طول مشروع الطريق الالتفافي الشرقي في مدينة دونغ ها 17.5 كيلومترًا، منها 13.3 كيلومترًا تقريبًا في الجزء الممتد من دوك ميو إلى الطريق الوطني السريع رقم 9، وأكثر من 4.2 كيلومترات في الجزء الممتد من تقاطع طريق نغوين هوانغ إلى جسر نهر نام هيو. وقد سلمت السلطات المحلية حاليًا أراضي البناء لجزأين: 11.68 كيلومترًا من أصل 13.3 كيلومترًا، بنسبة إنجاز بلغت 88%، و3.54 كيلومترًا من أصل 4.26 كيلومترًا، بنسبة إنجاز بلغت 84.4%. ويعمل المقاولون على تسريع وتيرة العمل في هذا المشروع الحيوي، ساعين إلى إنجازه بحلول عام 2025.

شركة ثانه آن المساهمة تُسرّع وتيرة بناء الطريق الدائري الشرقي لمدينة دونغ ها، في الجزء الذي يمر عبر بلدية فونغ بينه، مقاطعة جيو لينه - الصورة: تو لينه

وفقًا لمجلس إدارة صيانة المرور التابع لوزارة النقل، يُستثمر في مشروع الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونغ ها، الممتد من الكيلومتر 741+179 على الطريق الوطني السريع رقم 1 (بلدية فونغ بينه، مقاطعة جيو لينه) إلى الكيلومتر 10+187 على الطريق الوطني السريع رقم 9، في حي دونغ جيانغ بمدينة دونغ ها، أكثر من 399.9 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية الدولة ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. يُصنف هذا الجزء كطريق من الفئة الثالثة في منطقة مستوية، بعرض 12 مترًا لقاعدة الطريق، وعرض 11 مترًا لسطح الطريق، ويتضمن حارتين للمركبات الآلية، وسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة.

يبدأ هذا الجزء عند الكيلومتر 0+00، ويتقاطع مع الطريق الوطني السريع رقم 1 عند الكيلومتر 741+179 (دوك ميو، بلدية فونغ بينه). ثم يدخل الطريق حقول الأرز المتاخمة لقرية فوك ثي، بلدية جيو مي، ويعبر الطريق الإقليمي 575أ عند الكيلومتر 5+304.42. من هنا، يستمر الطريق بشكل مستقيم، مارًا بين منطقة كوان نغانغ الصناعية المخطط لها ومطار كوانغ تري ، على بعد حوالي 100 متر غرب حدود مطار كوانغ تري، ويتقاطع مع الطريق 73 شرقًا عند الكيلومتر 10+302.09. ثم يستمر جنوبًا، وينتهي عند الكيلومتر 13+293.43، ويتقاطع مع الطريق الوطني السريع رقم 9 عند الكيلومتر 10+187، وهو الجزء الممتد من كوا فيت إلى الطريق الوطني السريع رقم 1.

قال المهندس تران مينه هاي، قائد ومدير قسم الطريق من الكيلومتر 2+780 إلى 5+300، والذي تقوم شركة ثانه آن المساهمة بإنشائه، إن الوحدة استغلت الظروف الجوية المواتية لتركيز قوتها العاملة وتنظيم البناء على ثلاث نوبات عمل للوفاء بالموعد النهائي المحدد.

وبناءً على ذلك، بلغ حجم أعمال الإنشاء لهذا الجزء الذي يبلغ طوله حوالي 13.3 كيلومترًا ما يقارب 42% من المخطط. وقد قامت الوحدات بحفر ما بين 157,000 و240,000 متر مكعب من طبقة الأساس؛ وردم ما بين 273,300 و400,200 متر مكعب من ردم الطريق K95؛ وردم ما بين 24,400 و54,740 متر مكعب من ردم الطريق K98؛ واكتمل بناء 33 من أصل 61 عبّارة من أنواع مختلفة. أما في مشروع جسر كانه هوم في بلدية فونغ بينه، فقد اكتملت أعمال الركائز المحفورة، والدعامات، والخرسانة على سطح الجسر، والحواجز الواقية؛ كما اكتملت أعمال حفر التربة العضوية، وردم الرمال، وإنشاء الطريق المؤدي إلى الدعامة M1.

يبلغ طول الجزء الممتد من تقاطع نغوين هوانغ إلى جنوب جسر نهر هيو، الواقع في مدينة دونغ ها، 4.26 كيلومترًا، كما أنه يتمتع بمعيار الطريق من الفئة الثالثة للأراضي المستوية، بعرض قاعدة الطريق 12 مترًا وعرض سطح الطريق 11 مترًا، وهو ما يكفي لمسارين من المركبات الآلية.

قال السيد ترونغ دوي ثانه، وهو مسؤول فني في شركة كوانغ تري العامة للإنشاءات المساهمة، وهي الوحدة التي تقوم ببناء الجزء من الكيلومتر 0+000 إلى الكيلومتر 1+348 (من الجزء الذي يبلغ طوله 4.26 كيلومترًا)، إن جسر فو لي يقع على جزء الطريق الذي فازت الشركة بعطاء بنائه.

بحلول نهاية أكتوبر 2024، كانت الوحدة قد أنجزت حفر الركائز للجسر، وصبّت الخرسانة للدعامات T2 وT5؛ وبدأت في بناء الركيزة M2؛ وكانت بصدد تصنيع القوالب وحديد التسليح للدعامات T1 وT3 وT4. ونظرًا لسوء الأحوال الجوية خلال هذه الفترة، استغلت الوحدة الأيام الجافة للعمل بنظام ثلاث ورديات للوفاء بالجدول الزمني المخطط له.

بحسب مجلس إدارة المرور، أنجزت وحدات الإنشاء ما يقارب 16.1% من المشروع في الجزء الممتد من تقاطع نغوين هوانغ إلى جنوب جسر نهر هيو. ويشمل ذلك حفر ما بين 3552 و4209 أمتار من طبقة الأساس العضوية؛ وبناء ما بين 1902 و2355 مترًا من السد الترابي والرملي؛ وبناء ما بين 2850 و4209 أمتار من السد الترابي؛ وبناء ما بين 252 و819 مترًا من قنوات تصريف المياه؛ بالإضافة إلى تصنيع أنواع مختلفة من مكونات العبارات الصندوقية.

بحسب التصميم، يحتوي هذا الجزء حاليًا على تقاطع متعدد المستويات جنوب جسر نهر هيو مع الطريق الواصل بين الحي الثاني وحيي دونغ لونغ ودونغ لي في مدينة دونغ ها. ومع ذلك، عند الاستثمار في هذا الطريق الالتفافي، ولضمان سلامة المرور أثناء التشغيل، سيقوم قطاع النقل بإغلاق الطريق الفرعي الحالي عند الدوار المؤدي إلى جسر نهر هيو على الطريق الالتفافي، وذلك وفقًا للقرار رقم 1954/QD-UBND الصادر بتاريخ 29 أغسطس 2023 عن اللجنة الشعبية للمقاطعة بالموافقة على المشروع.

أشاد مدير إدارة النقل، تران هوو هونغ، خلال تفقده لسير أعمال البناء، بجهود المقاولين في حشد القوى العاملة والمعدات، وتنفيذ أعمال البناء بنشاط، وتسريع وتيرة المشروع. وعلى الرغم من ارتفاع أسعار التربة والرمل في السوق مقارنةً بلوائح المقاطعة، فقد عمل المقاولون بجدٍّ ليل نهار، كلما سمحت الظروف الجوية، لضمان سير المشروع وتشغيله في أسرع وقت ممكن.

يُعدّ هذا المشروع مشروعًا حيويًا للنقل يخدم احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويساهم في تخفيف الازدحام المروري في مدينة دونغ ها ومقاطعة جيو لينه. كما يواجه المشروع ضغوطًا تتعلق بمواعيد صرف المستحقات، مما يستلزم معايير عالية من حيث سرعة وجودة التنفيذ. وفيما يخص أعمال إزالة الأراضي المتبقية لضمان سير المشروع وفق الجدول الزمني المحدد، نرجو من مقاطعة جيو لينه ومدينة دونغ ها تكثيف جهودهما في نشر المعلومات وحشد الأسر لدعم المشروع، والامتثال للقانون، وتسليم الأراضي في أسرع وقت ممكن.

يولي قادة مقاطعة كوانغ تري اهتماماً بالغاً بتقدم وجودة هذا المشروع. وخلال عدة جولات تفتيشية لإزالة الأراضي والبناء، طلب قادة المقاطعة من مقاطعة جيو لينه ومدينة دونغ ها التنسيق الفعال مع الجهات والوكالات المعنية لمراجعة اللوائح القانونية، ولا سيما سياسات التعويض والدعم الصادرة مؤخراً عن اللجنة الشعبية للمقاطعة ولوائح قانون الأراضي الجديدة، وذلك لتقديم الدعم الأمثل للمواطنين.

يُركز على تطبيق اللوائح القانونية بمرونة لضمان فهم الناس لتوجيهات الحزب وسياسات الدولة وقوانينها، التي تُوجه دائمًا نحو مصالح الشعب. وتُولي مقاطعة جيو لينه اهتمامًا خاصًا بتسريع بناء مناطق إعادة التوطين لمساعدة السكان على الاستقرار، مع ضمان توفير جميع الشروط اللازمة في المساكن الجديدة، وأن تكون أفضل من مساكنهم القديمة، لكي يعيش الناس في سلام.

خان هونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm