جهود إنشاء الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونج ها

يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونغ ها 17.5 كيلومترًا، منها امتداد من طريق دوك ميو - الطريق السريع الوطني رقم 9 بطول يقارب 13.3 كيلومترًا؛ وامتداد من تقاطع شارع نجوين هوانغ - نام كاو سونغ هيو بطول يزيد عن 4.2 كيلومترًا. وقد سلّمت البلديات مواقع البناء لجزأين، بطول 11.68 كيلومترًا/13.3 كيلومترًا، بنسبة إنجاز بلغت 88%، وامتداد 3.54 كيلومترًا/4.26 كيلومترًا، بنسبة إنجاز بلغت 84.4%. ويعمل المقاولون على تسريع وتيرة بناء هذا المشروع الحيوي، ويسعون جاهدين لإكماله في عام 2025.

شركة ثانه آن المساهمة تسرع من بناء الطريق الالتفافي الشرقي لمدينة دونج ها، الجزء الذي يمر عبر بلدية فونج بينه، منطقة جيو لينه - الصورة: تو لينه

صرحت هيئة إدارة صيانة المرور (QLBTGT) التابعة لوزارة النقل (GTVT) أن مشروع الالتفافية الشرقي لمدينة دونغ ها، من الكيلومتر 741 + 179 على الطريق السريع الوطني 1 (بلدية فونغ بينه، مقاطعة جيو لينه) إلى الكيلومتر 10 + 187 على الطريق السريع الوطني 9، في حي دونغ جيانج، مدينة دونغ ها، لديه استثمار يزيد عن 399.9 مليار دونج، من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. ينتمي مقياس هذا القسم إلى طريق عادي من المستوى الثالث، وعرض قاع الطريق 12 مترًا؛ وعرض سطح الطريق 11 مترًا، ويوجد حارتان للمركبات الآلية، والسرعة التصميمية 80 كم / ساعة.

يبدأ هذا القسم باتجاه الطريق عند الكيلومتر 0+00 ويتقاطع مع الطريق السريع الوطني 1 عند الكيلومتر 741+179 (دوك ميو، بلدية فونغ بينه)، ثم يدخل الطريق إلى منطقة حقول الأرز المجاورة لقرية فوك ثي، بلدية جيو مي ليتقاطع مع الطريق الإقليمي 575أ عند الكيلومتر 5+304.42. ومن هنا، يستمر الطريق بشكل مستقيم، بين منطقة تخطيط منتزه كوان نغانغ الصناعي ومطار كوانغ تري ، على بعد حوالي 100 متر غرب حدود تخطيط مطار كوانغ تري إلى التقاطع مع الطريق 73 دونغ عند الكيلومتر 10+302.09، ثم يتجه جنوبًا، إلى نقطة النهاية عند الكيلومتر 13+293.43، ويتقاطع مع الطريق السريع الوطني 9 عند الكيلومتر 10+187، القسم من كوا فيت إلى الطريق السريع الوطني 1.

وقال المهندس تران مينه هاي، قائد ومدير قسم الطريق من كم 2 + 780 -5 + 300، الذي تتولى شركة ثانه آن المساهمة مسؤولية إنشائه، إن الوحدة استفادت من الطقس الملائم لتركيز قوات الدراجات النارية لتنظيم البناء في 3 نوبات لمواكبة الجدول الزمني المحدد.

وبناءً على ذلك، بلغ حجم أعمال البناء في هذا الجزء، الذي يبلغ طوله قرابة 13.3 كيلومترًا، حوالي 42% من الخطة. وقد حفرت الوحدات 157,000/240,000 متر مكعب من قاع الطريق؛ وردمت K95 بـ 273,300/400,200 متر مكعب؛ وردمت K98 بـ 24,400/54,740 متر مكعب؛ وأكملت بناء 33/61 قناة تصريف مياه من مختلف الأنواع. وفي مشروع جسر كانه هوم في بلدية فونغ بينه، تم الانتهاء من حفر الأكوام، والدعامات، وسطح الجسر الخرساني، وحواف الدرابزين؛ كما تم الانتهاء من أعمال الحفر العضوي، وردم الرمال، وطريق رأس الجسر عند الدعامة M1.

يبلغ طول القسم من تقاطع نجوين هوانج إلى الجنوب من جسر نهر هيو في مدينة دونج ها 4.26 كم وهو أيضًا طريق عادي من المستوى الثالث، بعرض قاع الطريق 12 مترًا وعرض سطح الطريق 11 مترًا، وهو ما يكفي لمسارين من المركبات الآلية.

قال السيد ترونغ دوي ثانه، ضابط فني في شركة كوانغ تري للإنشاءات العامة المساهمة، وحدة البناء للقسم من كم 0+000 - كم 1+348 (من القسم الذي يبلغ طوله 4.26 كم) إن قسم الطريق الذي فازت الشركة بمناقصة بنائه هو مشروع جسر فو لي.

بحلول نهاية أكتوبر ٢٠٢٤، كانت الوحدة قد أنجزت أعمال حفر أكوام الجسر، وصبّت الخرسانة لهيكلي الرصيفين T2 وT5؛ وكانت بصدد بناء هيكل الرصيف M2؛ وتركيب القوالب والتسليح الفولاذي لهياكل الرصيفين T1 وT3 وT4. لم يكن الطقس مناسبًا في ذلك الوقت، لذا استغلّت الوحدة أيام الجفاف للعمل في ثلاث نوبات عمل لمواكبة جدول العمل.

وفقًا لهيئة إدارة المرور، من تقاطع شارع نجوين هوانغ إلى جنوب جسر نهر هيو، أنجزت وحدات البناء حوالي 16.1% من حجم المشروع. منها طبقة أساس الطريق العضوية بطول 3,552 مترًا وطول 4,209 أمتار؛ وتم نشر الجيوتكسيل، والرمل بطول 1,902 مترًا وطول 2,355 مترًا؛ وتربة أساس الطريق بطول 2,850 مترًا وطول 4,209 أمتار؛ وتم تركيب فتائل بطول 252 مترًا وطول 819 مترًا؛ ويجري تجهيز أنواع مختلفة من قنوات الصرف الصندوقية.

وفقًا للتصميم، يوجد حاليًا تقاطع جنوب جسر نهر هيو، وهو تقاطع منفصل المستوى مع طريق الدائرة الثانية المؤدي إلى حيي دونغ لونغ ودونغ لي في مدينة دونغ ها. ومع ذلك، عند الاستثمار في هذا الطريق الجانبي، ولضمان السلامة المرورية أثناء التشغيل، سيُغلق قطاع النقل الطريق الفرعي الحالي عند نقطة الدوامة المؤدية إلى جسر نهر هيو على الطريق الجانبي، وذلك وفقًا للقرار رقم 1954/QD-UBND الصادر عن اللجنة الشعبية الإقليمية بتاريخ 29 أغسطس 2023 بشأن موافقة المشروع.

أثناء تفقده سير العمل في المشروع، أشاد مدير إدارة النقل، تران هو هونغ، بجهود المقاولين في حشد الموارد البشرية والإمكانات، وتنفيذ أعمال البناء بفعالية، وتسريع وتيرة إنجازه. وفي ظل ارتفاع أسعار الأراضي والرمال المخصصة للمشروع في السوق المحلية عن السعر الذي تحدده المقاطعة، ولضمان سير العمل، يلتزم المقاولون بالعمل مع المستثمر ليلًا ونهارًا، كلما سمحت الأحوال الجوية، لإنجاز هذا المشروع الهادف وبدء تشغيله قريبًا.

يُعد هذا مشروعًا مروريًا رئيسيًا يُلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويهدف إلى تقاسم وتقليل كثافة المرور في مدينة دونغ ها ومنطقة جيو لينه. إضافةً إلى ذلك، يواجه المشروع ضغطًا في صرف التمويل، لذا يتطلب إنجازًا عاليًا وجودة بناء عالية. وفيما يتعلق بأعمال تطهير الموقع المتبقية، لضمان إنجاز المشروع في الموعد المحدد، يُطلب من منطقة جيو لينه ومدينة دونغ ها تكثيف جهود الدعاية، وحشد السكان لدعم المشروع، والالتزام بالقانون، وتسليم الموقع في أقرب وقت.

يُبدي مسؤولو مقاطعة كوانغ تري قلقًا بالغًا بشأن تقدم هذا المشروع وجودته. وبعد تفقدهم أعمال إخلاء الموقع والبناء عدة مرات، طلبوا من مقاطعة جيو لينه ومدينة دونغ ها التنسيق الفعال مع الإدارات والهيئات المعنية لمراجعة اللوائح القانونية، وخاصةً سياسات التعويض والدعم التي أصدرتها مؤخرًا اللجنة الشعبية للمقاطعة، ولوائح قانون الأراضي الجديدة، بما يُسهم في دعم المواطنين على أكمل وجه.

التركيز على التطبيق المرن للأنظمة القانونية ليفهم الناس بوضوح أن سياسات الحزب وسياسات الدولة وقوانينها تهدف دائمًا إلى تحقيق مصالح الشعب. تُركز مقاطعة جيو لينه على تسريع بناء مناطق إعادة التوطين لمساعدة الناس على الاستقرار، وضمان توفر جميع الظروف اللازمة في مكان الإقامة الجديد، بما يفوق مكان الإقامة القديم، ليتمكن الناس من العيش براحة بال.

خان هونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm